hammer250 Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 У меня ваз 21060. На каком лучше всего (для автомобиля) ездить бензине 92,95,98? И почему?
antey124 Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 У меня ваз 21060. На каком лучше всего (для автомобиля) ездить бензине 92,95,98? И почему?По моему это глупый вопрос. 92. Если у тебя не инжектор.
Rewipex Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 По моему это глупый вопрос. 92. Если у тебя не инжектор. Если инжектор то тоже 92...
PinceT Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 Я на своей четверке 200 тыш проехал на 95.руб - км один и тотже. Уголок поправил, и без проблем, а вместо контактной группы я себе сонар поставил, так 200 тыш. трамблер не трогал, толко маслица в сапун капал переодически. Правда сейчас думаю а надо? Вопрос PROTVE!
hammer250 Опубликовано: 26 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 92 ойУ меня тоже стоит Сонар ИК (пока вообще никаких проблем с зажиганием), в паспорте на авто написано использование бензина не менее 93, поэтому и возник вопрос. Тем более 95 бензин - 100% неэтилированый, что есть хорошо, а 92 - как попадется. Расход на 95 явно меньше, поэтому по деньгам получается тоже если не дешевле. Мне интересно хуже двиглу точно не будет?
Alexandr Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Блин ребята что здесь выбирать???? у меня шестерка 160 т. км. откатала на 92 на минералке, на русских обычных свечах, на всем самом обычном и дешовом. и с двиганом никаких проблемм, самая большая проблемма это сейчас с электрикой и то решается простой заменой генератора... В общем глупый вопрос, для классики выбирать между 92-95 и 98 бессмысленно, лей себе 92 и не задавайся никакимим вопросами. да кстати двиган мой 100 еще точно откатает без переборки, впрочем как и на любой другой шестерке.
hammer250 Опубликовано: 26 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Меня интересует только один вопрос не будет ли двигателю хуже, если я буду ездить на 95 бензине? Мне больше нравиться ездить на нем.
PinceT Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Меня интересует только один вопрос не будет ли двигателю хуже, если я буду ездить на 95 бензине? Мне больше нравиться ездить на нем. Нет не будет!
Alexandr Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Но знаю знакомых которые залили 3/4 92-ого и 1/4 95-ого, типа чтоб всякое г..но прогорело в карбюре, так вот на следующие утро машина у них не завелась...пришлось ехать к карбюраторщику, на галстуке.... )))) но если чисто 95 лить думаю вреда не будет.
mon781 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 У меня ваз 21060. На каком лучше всего (для автомобиля) ездить бензине 92,95,98? И почему?А Вы хотя бы догадываетесь как достигается в нашей стране октановое число 92 95 я Вам поясню-не методом взгонки а в большинстве случаев берется прямогонка (хорошо если А-80) покупается в Китае присадка ФЕРРОЦЕН такой коричневый порошок может видели в поплавковой камере карбона плавает (причем фильтра его не держат) и замешивается в пропорциях смотря какой 92 или 95 нужен чем выше октан число тем больше Ферроцена раньше для этих целей ТЕТРАЭТИЛСВИНЕЦ пользовали но потом этилированные бензины запретили и быстренько нашли замену на основе железа так вот основная причина выхода свечей из строя как раз и есть этот Ферроцен (не спорю едет бодрее но ресурс поменьше) больше нагара залипание колец
Ирина 25 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Меня интересует только один вопрос не будет ли двигателю хуже, если я буду ездить на 95 бензине? Мне больше нравиться ездить на нем. Могут быть проблемы из-за присадок в бензин.Вот это почитайте.http://zid.nm.ru/text_analiz.htm
Петров Опубликовано: 18 января 2008 Жалоба Опубликовано: 18 января 2008 Конечно, на 95-м динамика получше будет,но тут есть свои минусы. Например, знакомый мой на шестёре ездил только на 95 и 95+, с 11 движком за 10 тыщ 2 раза по клапану( выпускному, естественно) менял- седла от 95+, либо 98 горят безбожно! Я уже на форуме писал, что у нас на Украине нормальный 92-й найти очень проблематично. Я после капа обкатал (10000) на 95-м, щас лью 92-й, иногда подмешиваю 95-м.
REYNOR Опубликовано: 19 января 2008 Жалоба Опубликовано: 19 января 2008 А Вы хотя бы догадываетесь как достигается в нашей стране октановое число 92 95 я Вам поясню-не методом взгонки а в большинстве случаев берется прямогонка (хорошо если А-80) покупается в Китае присадка ФЕРРОЦЕН такой коричневый порошок может видели в поплавковой камере карбона плавает (причем фильтра его не держат) и замешивается в пропорциях смотря какой 92 или 95 нужен чем выше октан число тем больше Ферроцена раньше для этих целей ТЕТРАЭТИЛСВИНЕЦ пользовали но потом этилированные бензины запретили и быстренько нашли замену на основе железа так вот основная причина выхода свечей из строя как раз и есть этот Ферроцен (не спорю едет бодрее но ресурс поменьше) больше нагара залипание колецСогласен, у нас лучше лить 92-ой, он более качественный.Я думаю, что тема уже не актуальна, поэтому закрываем.
