Дмитрий Б Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 Добрый день, автолюбители!Начну с самого начала...У меня четверка 1996г. Вчера начали внезапно отключаться приборы которые работают при включенном зажигании (температура, топливо, давление масла, заряд АКБ, вольтметр, ПОВОРОТНИКИ) все остальное работало без проблем, двигатель запускался. Но вся штука в том, что когда вдруг приборы начинали работать, я пробую включить поворотник, он один раз мигает и всё опять отрубается. Доехал до дома, смотрю вроде как все заработало и приборы и поворотники, пробую завести двигатель, стартер делает пол оборота И....электричество в машине пропадает в принципе. Теперь ничего не работет!Подскажите с чего начать. Сегодня приеду почищу клемы на АКБ, минусовая совсем окислилась. Жду Вших предположений. Заранее благодарен, Дмитрий.
Alexandr Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 Была недавно такая же фигня, вариантов масса, проверь приходит ли электричество на стартер и генератор, проверь нужные предохранители, реле регулятора. Если сильно окислилась то меня клемы, причем лучше не за 10р штука, зачисть контакт на АКБ, клемы чем нить смаж, литолом например, прикрути чтоб не болтались, еще лучше поставь трамблер массы (в магазине продается).так что бери в руки тестер электрическую схему и в перед ))вот тебе електронная версия проводки, но лучше купи, лучше видно.http://automan.ru/vaz/04/elect4b.shtml - схемаhttp://automan.ru/vaz/04/elect4.shtml - пояснения к ней.Удачи!
Protva Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 Здесь всего два варианта неисправностей.1. Нуждается в замене контактная группа замка зажигания.2. Плохой контакт на АКБ.
Alexandr Опубликовано: 24 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 24 июля 2006 2Protva: Ты исключаешь проблеммы с генератором??? почему?
Дмитрий Б Опубликовано: 25 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 Вчера почистил клемы АКБ, все заработало. Наверно был плохой контакт на массу. Так что теперь поезжу посмотрю будут ли отключаться приборы.Всем огромное спасибо за советы.
Ays Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 внезапно отключаться приборы которые работают при включенном зажигании (температура, топливо, давление масла, заряд АКБ, вольтметр, ПОВОРОТНИКИ) все остальное работало без проблем, двигатель запускался. Но вся штука в том, что когда вдруг приборы начинали работать, я пробую включить поворотник, он один раз мигает и всё опять отрубаетсяУ меня такое же было, ещё в добавок и ближний свет пропадал. В моём случае пришлось менять блок предохранителей. Поставил блок нового образца, под плоские предохранители.А вот ещё вспомнил: один раз при включении дворников двигатель заглох и заводиться отказывался :)
+Flash+ Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 а я вылечил заменой 10 предохранителя
Alexandr Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 2Ays: не хватало электричества... у меня при включении ближнего света машина глохла ))) 2+Flash+: У тебя один рецепт, менять все и вся )))))) ;)
+Flash+ Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 2Ays: не хватало электричества... у меня при включении ближнего света машина глохла ))) 2+Flash+: У тебя один рецепт, менять все и вся )))))) ;)ну так в твоём варианте как возможность,а здесь скорее всего,симптомы одинаковые.
Protva Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 2Protva: Ты исключаешь проблеммы с генератором??? почему?Даже при полном отсутствии генератора (сломан, снят, реле регулятор сдохло и т.д.), если стартер запустил двигатель на АКБ, то щиток приборов будет работать как обычно.
Alexandr Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 2Protva : А разме может стартер крутить при снятом генераторе???? Когда у меня плюсовой хвост от генератора отвалился, т.е. я уже ему помог отвалиться, то у меня машина не гу-гу электричества ноль! Пока ничего не понятно, может это в разных модификациях так????
Protva Опубликовано: 25 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 25 июля 2006 Может и крутит. Только нужно провода, открученные от генератора, стянуть между собой болтиком.
Дмитрий Б Опубликовано: 26 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 А тем временем история получила продолжение.Вчера вечером поехал до магазина. Туда доехал все хорошо, на обратном пути перед одним из поворотов включил поворотник и опять приборы погасли. Доехал до дома отключил/подключил плюсовую клему - без изменений. Отключил + клему на ночь, и пошел спать. На утро все приборы заработали. Доехал до работы, не используя поворотники. Приборы по дороге ни разу не отключались. Приехал решил попробовать поворотник включить. Итог - три щелчка и приборы потухли. Снял + с АКБ и пошел работать. Наверно надо брать тестор и проходить всю цепь поворотов. Возможно реле, или контактная группа в замке зажигания. А может и сам переключатель. Вообщем буду сегодня разбираться.
Protva Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Похоже все гораздо проще.Все эти цепи сходятся на 10 предохранителе. Наверное монтажный блок с цилиндрическими предохранителями, которые имеют подлую особенность окисляться и укорачиваться (если они пластиковые).Для начала нужно поменять предохранитель, зачистив гнездо. Если не поможет, то нужно уже проверять сам монтажный блок. Бывает, что один из контактов гнезда предохранителя разбалтывается в месте его пайки к плате.
Дмитрий Б Опубликовано: 26 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Похоже все гораздо проще.Все эти цепи сходятся на 10 предохранителе. Наверное монтажный блок с цилиндрическими предохранителями, которые имеют подлую особенность окисляться и укорачиваться (если они пластиковые).Для начала нужно поменять предохранитель, зачистив гнездо. Если не поможет, то нужно уже проверять сам монтажный блок. Бывает, что один из контактов гнезда предохранителя разбалтывается в месте его пайки к плате.А почему вся эта хрень происходит именно при включении поворота, еслиб был предохрвнитель на всю эту цепь, то и без включения поворотника все пропадало бы...
Protva Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Все прибора на щитке потребляют тока намного меньше, чем поворотники. Соответственно и результат.Если плохой контакт на предохранителе, то он еще и грется должен при включении поворотов. Попробовать то не долго, посмотри. Думаю, что +Flash+ прав, он о 10-ом давно писал.
Дмитрий Б Опубликовано: 26 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Выберу минутку схожу в течении дня к машине попробую.
Alexandr Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Ты лучше возьми кусочек провода, зачисть контакты и закароти, включи поворотник, и посмотри за поведением машины минуты две...Если ничего не отрубится смело ставь более мощный предохранитель и будет тебе счастье ))) если история повторится то наверное придется искать козу...
Protva Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Мощьность предохранителя менять не нужно, он же не перегорает.Цилиндрические предохранители покупать лучше белые, они как бы керамические и при нагреве не скукоживаются, как пластиковые.
Дмитрий Б Опубликовано: 26 июля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Сходил к машине. Похоже действительно дело было в предохранителе. Начал его вытаскивать и с торца пластика отвалилась. Поменял его местами с предохранителем на аварийку. Вроде все работет. И аварийка тоже:)) Хотел еще спросить, может это как то связано? Иногда при включении поворота раздаются очень частые щелчки срабатывания реле. Прям трещетка получается. С чем это может быть связано. Может как раз с предохранителем? Ведь получается напруга то есть то нет из за плохого контакта. Вот релюха и трещит.
Rewipex Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Сходил к машине. Похоже действительно дело было в предохранителе. Начал его вытаскивать и с торца пластика отвалилась. Поменял его местами с предохранителем на аварийку. Вроде все работет. И аварийка тоже:)) Хотел еще спросить, может это как то связано? Иногда при включении поворота раздаются очень частые щелчки срабатывания реле. Прям трещетка получается. С чем это может быть связано. Может как раз с предохранителем? Ведь получается напруга то есть то нет из за плохого контакта. Вот релюха и трещит. У меня такое было, долго ломал голову, даже рэле поворотов менял. А оказалось дело именно в предохранителе - плохой контакт в держателе. Зачистил и поджал контакты и всё заработало.
Jekson Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Иногда при включении поворота раздаются очень частые щелчки срабатывания реле. Прям трещетка получается. С чем это может быть связано. Может как раз с предохранителем? Ведь получается напруга то есть то нет из за плохого контакта. Вот релюха и трещит. Реле чаще срабатывает когда одна из ламп поворота сгорела или отходит
Protva Опубликовано: 26 июля 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2006 Согласен. что чаще срабатывает, но не как "трещотка".
