GreeZzz Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Всем привет! Предложу сегодня бред, но может кто поможет советом. значит суть вопроса. Есть что то похожее на это http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9040...84&clid=509 и не нужное http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9110...33&clid=509 . Вот подскажите можно это всё как то объеденить и получить САБ. То есть хочу саб от колонок 2.1 впихнуть в машину ВОТ. Кто что думает? С предложениями типа: купи нормальный саб и т.д. не писать :) :) 1
Ferrari.85 Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Всем привет! Предложу сегодня бред, но может кто поможет советом. значит суть вопроса. Есть что то похожее на это http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9040...84&clid=509 и не нужное http://market.yandex.ru/model.xml?hid=9110...33&clid=509 . Вот подскажите можно это всё как то объеденить и получить САБ. То есть хочу саб от колонок 2.1 впихнуть в машину ВОТ. Кто что думает? С предложениями типа: купи нормальный саб и т.д. не писать :) :)1. преобразовать из 220вольт в 12. Прейдеться отпаять провода с трансформатора и подключить ихк питанию 12 вольт.2. Запитаться от магнитолы: Линейный выход магнитолы к Jeck входу сабвуфера.Единственное стремно что корпус из дерева- может повести.
GreeZzz Опубликовано: 22 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Здорово! правильно я понял. Выкинуть трансформатор и напрямую микросхему подрубить к сети автомобиля, а предохранитель нужен какой нибудь, чтобы не сгорело всё там же не 12 а когда больше бывает (у меня на бортовом 13.6 показывает). А выход сзади (он же не на саб)если подрубить, то все будут работать которые идут просто к колонка напрямую через ISO (ЕВРО) разем? И там же вроде 2 выхода к какому цеплять. Заранее спасибо.
Ferrari.85 Опубликовано: 22 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 22 февраля 2009 Здорово! правильно я понял. Выкинуть трансформатор и напрямую микросхему подрубить к сети автомобиля, а предохранитель нужен какой нибудь, чтобы не сгорело всё там же не 12 а когда больше бывает (у меня на бортовом 13.6 показывает). А выход сзади (он же не на саб)если подрубить, то все будут работать которые идут просто к колонка напрямую через ISO (ЕВРО) разем? И там же вроде 2 выхода к какому цеплять. Заранее спасибо. Предохранитель не спасает от повышения вольтажа, он предназначен для контроля над амперами (резкое повышение силы тока). В этой ситуации ХЗ что посоветовать.А подключать нужно к линейному выходу магнитолы. Скорее всего те 2 выхода и есть таковыми. Если ты подключеш к выходу на колонки спалишь выходной транзистер на сабвуфере.Линейные выходы имеют 0.3 вата. Подключай к любому из них. А вообще есть переходник с Y- штекера на Jeck
Ferrari.85 Опубликовано: 23 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 23 февраля 2009 Для начала попробуй подключить саб к магнитоле, и к 220 вольт. Заведи машину и послушай, может вообще ничего не слышно будет. А то выпаяеш трансформатор и окажется что зря.
El'mir Опубликовано: 12 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 12 марта 2009 Для начала попробуй подключить саб к магнитоле, и к 220 вольт. Заведи машину и послушай, может вообще ничего не слышно будет. А то выпаяеш трансформатор и окажется что зря.+1и придется подключать (как уже было сказанно выше) напрямую 12 ВВсе равно думаю толка от этого саба будет мало, но это мое мнение...
