RUZYAN Опубликовано: 15 января 2009 Жалоба Опубликовано: 15 января 2009 Народ.расскажите.что такое паук?что он дает?и как его воткнуть в шестерку?заранее спасибо
GreeZzz Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 Народ.расскажите.что такое паук?что он дает?и как его воткнуть в шестерку?заранее спасибоПаукиБольшая часть потерь на выпуске приходится на выпускной коллектор. В спорте и тюнинге штатный заменяют на так называемый «паук» — отличается формой и порядком соединения приемных труб с выпускными окнами. «Пауки» бывают «короткие» и «длинные» (два У). Если взять 4-ци-линдровый двигатель, то схема труб «длинного» строится по формуле 4->2->1, а «короткого» 4->1. К «длинному» пауку положена соединительная муфта 2->1, у «короткого» более сложная геометрия. Коллектор 4->1 дает добавочную мощность только в очень узком диапазоне оборотов, за 6000 об/мин, и его обычно применяют для высокофорсированных двигателей с широко фазными распредвалами, то есть на спортивных автомобилях. Коллекторы 4->2->1подходят для любительского тюнинга, так как обеспечивают некий прирост мощности и крутящего момента в довольно широком диапазоне оборотов. Физика работы деталей сложна, и, не углубляясь в дебри, попросту ответим на вопрос — сколько лошадей прибудет? Мало! Для вазовских моторов обычно 3-5%, и даже в случае доработки впуска — не более 7% (это вообще максимум труднодостижимый). В прямоточной системе применяют также промежуточные прямые трубы увеличенного диаметра, резонаторы пониженного сопротивления. Вместо жестких соединений часто ставят «гофры» (сильфоны) или шаровые соединения. Последние не создают паразитных частот резонанса, зато недолговечны(взял с какого то сайта) 1
RUZYAN Опубликовано: 16 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 Ну ты красавчик,спасибо.в разгоне даст это если поставить 4-2-1?или в скоросте?и много ли даст?
vovich Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 паук это такой мохнатый зверь , а дает он паутину ... :)
GreeZzz Опубликовано: 16 января 2009 Жалоба Опубликовано: 16 января 2009 Ну ты красавчик,спасибо.в разгоне даст это если поставить 4-2-1?или в скоросте?и много ли даст?Ну смотри как устроена система выхлопа! все згоревшее превращается в отхода которые по выхлопной системе уходят на улицу. В системе есть всяки глушители (назовём их так для простоты). Они типа глушат звук чтобы не пердела как трактор, НО большой минус этого они создают значительную помеху для выхода газов т.е. двигателю приходится как бы пропихивать их сквозь глушители. В свою очередь глушитель состоит из сложной схемы разных камер. А поставив прямоток и банку (спорт глушитель) ты как бы облегчаешь выход газов из двигла т.е. теперь они просто текут без особого сопротивляния. Следовательно бвигло быстрее набирает обороты. И немного улучшиться разгон, но дай Бог тебе это заметить. Теперь про паук. стандартный приемный коллектор у машины 4-1, следовательно все что вышло попадает из 4 труб в одну (все они одинакового диаметра) тут то и создаеться сепротивление выхода. Здесь примерно как пробка когда 3 дороги в одну сливаються. А паук 4-2-1 сначала попарно соединяются трубы потом опять вместе. Тут как бы постепенно происходит сливание потоков и получаеться сглаживание. Но главное если у тебя стоит прямоточная выхлопная система, то и впуск должен быть настроен. Типо фильтр нулевого сопротивления. А то тольку мало будет. В тюнинге всегда изменение одного узла ведёт к перестройке остальных. Вывод ты получишь прирост лошадок и в динамики немного приростёт, а что касаеться скорости сомневаюсь что она больше станет. Да и зачем тебе 200км/ч по городу 60 мах, а по трассе 110. Да и в городском движении главное динамика, а не скорость. Да ещё хорошая настроенная система стоит в районе 15 - 20 к деревянных. Спрашивай если чего, что знаю помогу.
RUZYAN Опубликовано: 19 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 Ну смотри как устроена система выхлопа! все згоревшее превращается в отхода которые по выхлопной системе уходят на улицу. В системе есть всяки глушители (назовём их так для простоты). Они типа глушат звук чтобы не пердела как трактор, НО большой минус этого они создают значительную помеху для выхода газов т.е. двигателю приходится как бы пропихивать их сквозь глушители. В свою очередь глушитель состоит из сложной схемы разных камер. А поставив прямоток и банку (спорт глушитель) ты как бы облегчаешь выход газов из двигла т.е. теперь они просто текут без особого сопротивляния. Следовательно бвигло быстрее набирает обороты. И немного улучшиться разгон, но дай Бог тебе это заметить. Теперь про паук. стандартный приемный коллектор у машины 4-1, следовательно все что вышло попадает из 4 труб в одну (все они одинакового диаметра) тут то и создаеться сепротивление выхода. Здесь примерно как пробка когда 3 дороги в одну сливаються. А паук 4-2-1 сначала попарно соединяются трубы потом опять вместе. Тут как бы постепенно происходит сливание потоков и получаеться сглаживание. Но главное если у тебя стоит прямоточная выхлопная система, то и впуск должен быть настроен. Типо фильтр нулевого сопротивления. А то тольку мало будет. В тюнинге всегда изменение одного узла ведёт к перестройке остальных. Вывод ты получишь прирост лошадок и в динамики немного приростёт, а что касаеться скорости сомневаюсь что она больше станет. Да и зачем тебе 200км/ч по городу 60 мах, а по трассе 110. Да и в городском движении главное динамика, а не скорость. Да еще хорошая настроенная система стоит в районе 15 - 20 к деревянных. Спрашивай если чего, что знаю помогу.спасибо усвоил))а прямоток без паука не поставишь ведь?
ABC Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 спасибо усвоил))а прямоток без паука не поставишь ведь?Снять штаны - все, прямоток. :) Только слышать тебя за 5 км. даже на холостых плетущегося будут. :)
GreeZzz Опубликовано: 21 января 2009 Жалоба Опубликовано: 21 января 2009 Снять штаны - все, прямоток. :) Только слышать тебя за 5 км. даже на холостых плетущегося будут. :)Нет не правда твоя!! Если грамотно настроить и сделать всё по уму, поставить резонаторы и бынку хорошую (не проспорт), а нормальную, то всё ок будет. Конечно погромче обычного, но звук будет породистый.Прямоток можно и без паука поставить только это будет колхоз. Если делать то делать всё нормально, чтоб зашибись и не экономить - обратиться в нормальную фирму, где сделают и настроят чтоб за 5 км не слышно было.Правда с Т.О. будут проблемы не пройдёшь из-за уровня шума.
ABC Опубликовано: 21 января 2009 Жалоба Опубликовано: 21 января 2009 Нет не правда твоя!! Если грамотно настроить и сделать всё по уму, поставить резонаторы и бынку хорошую (не проспорт), а нормальную, то всё ок будет. Конечно погромче обычного, но звук будет породистый.Прямоток можно и без паука поставить только это будет колхоз. Если делать то делать всё нормально, чтоб зашибись и не экономить - обратиться в нормальную фирму, где сделают и настроят чтоб за 5 км не слышно было.Правда с Т.О. будут проблемы не пройдёшь из-за уровня шума.Что настроить? :) Я на вопрос как без паука сделать прямоток ответил, самое бюджетное решение и главный его минус - описал (шуточно конечно :) ), то что вы предлагаете дороже выйдет в разы чем на готовых решениях для системы выпуска собрать прямоток с пауком. Читайте на что я отвечаю предварительно, прежде чем мне азы объяснять. :) Породистый звук глушака на прямотоке - все равно давить на уши на дальняке будет, это не для машин на каждый день решение. Либо действительно подбирать выхлопную систему под недавящий на уши звук, в этом случае прямоток придушите.
RUZYAN Опубликовано: 21 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 21 января 2009 Я хочу чтобы красиво было,и чтобы хотябы немного довало.Ну и звук.не плохой.Ну только не трактор с пробитым глушителем.а прямоток с пауком дорого я так понял будет стоить.самому ведь его в гараже не поставишь.что посоветуете?
ABC Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 Я хочу чтобы красиво было,и чтобы хотябы немного довало.Ну и звук.не плохой.Ну только не трактор с пробитым глушителем.а прямоток с пауком дорого я так понял будет стоить.самому ведь его в гараже не поставишь.что посоветуете?Тогда не делай ничего, дешево и сердито будет только колхоз. Лучше расходники нормальные покупай, отечественные машины дорого до ума доводить (в принципе доводка любой машины дорого обходится, просто на наших менять приходится все). Ну или заднюю часть глушака типа Ремуса можешь поставить, но это только звук даст - толку в плане силенок 0.
GreeZzz Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 Да ладно давайте не сориться!!! И то правда лучше оставь как есть и не парься, а то только хуже сделаешь и как уже говорили лучше расходники нормальные ставь, чтоб машина служила верой и правдой.
Autoigor71 Опубликовано: 29 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 29 ноября 2010 Народ.расскажите.что такое паук?и как его воткнуть в шестерку?заранее спасибо воткнуть можно вот так
benhamm Опубликовано: 4 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2011 воткнуть можно вот такблин кайфовая вещь видал у друга но дороговато он очень ставил а динамика реально резвее машинка стартует.. такие вот дела народ помогите плиз кто чем сможет.. руки растут от туда от куда нужно инструмент есть весь что нужно(сварка и т.д) Материал найти тоже не проблема. вот только финансы не радуют а желание себе такую цацку огромное может кто находил где чертежи такой вещи за ранее благодарю.. если что на мыло GrabimKorovany@mail.ru
_Lelik_ Опубликовано: 4 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2011 И как потом ты ТО проходить будешь??? Завернут сразу. У меня сейчас стоит паук 4-1, резонатор из нержавейки (4Stars) и глушитель 4 Stars. Звук не громкий, но приятный. Зато на ТО пришлось брать у друга стоковый глушак что бы пройти! И если честно, прироста мощности я не замечаю. Хотя помимо еще и карбюратор немного переделан. Сейчас собираюсь снять паук и резонатор и поставить стоковые, кроме самой банки глушителя. Потому как по городу с такой конструкцией еще куда ни шло, а вот на дальняк по трассе - уши на оборотах устают слушать этот "приятный" звук.
Autoigor71 Опубликовано: 4 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 4 апреля 2011 блин кайфовая вещь видал у друга но дороговато он очень ставил А можно узнать , дороговато это сколько ? Это понятие очень относительное :blush2:
-=Denisk@=- Опубликовано: 5 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2011 И как потом ты ТО проходить будешь??? Завернут сразу. У меня сейчас стоит паук 4-1, резонатор из нержавейки (4Stars) и глушитель 4 Stars. Звук не громкий, но приятный. Зато на ТО пришлось брать у друга стоковый глушак что бы пройти! И если честно, прироста мощности я не замечаю. Хотя помимо еще и карбюратор немного переделан. Сейчас собираюсь снять паук и резонатор и поставить стоковые, кроме самой банки глушителя. Потому как по городу с такой конструкцией еще куда ни шло, а вот на дальняк по трассе - уши на оборотах устают слушать этот "приятный" звук. Возможно ты не почувствовал, потому что паук 4-1 для очень высоких оборотов, для штатной машинки самое то - 4-2-1. Резонатор и глушак у тя нормальные. На глушаке у тебя флейты нет? Если есть, то прикрутил звучок и поехал на ТО. При мне так прошли ТО. Просто обычно банки не проходят ТО именно из за уровня издаваемого шума, за это и штрафики ув. товарищи с ГЕИ :haha: выписывать любят. Главное тут, чтоб резонатор стоял и банка не орала ЗЫ: а свой паук 4-2-1 я почувствовал после установки, при том что конфа двигла уже была изменена.А можно узнать , дороговато это сколько ? Это понятие очень относительное :blush2: На классику в районе 3500р., на 16вэ от 1600р.
benhamm Опубликовано: 5 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 5 апреля 2011 А можно узнать , дороговато это сколько ? Это понятие очень относительное :blush2:с его слов обошлось ему все в 8 тысяч (сказано с его слов не знаю как на самом деле) машина шестерка... звук приятнй не знаю на счет боли в ушах на дальних. думаю нормальная шумка в салон вот тебе решение проблемы.. да и музыка с его слов обошлось ему все в 8 тысяч (сказано с его слов не знаю как на самом деле) машина шестерка... звук приятнй не знаю на счет боли в ушах на дальних. думаю нормальная шумка в салон вот тебе решение проблемы.. да и музыкапоправочка цена сказана про установку всей выхлопной системы паук колено резонатор банка
