S1iD3R Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Всем здравствуйте! Вот и нашелся повод представиться, поэтому рассказываю все по-порядку. Совсем недавно купил свою первую машину - пятерочку 2002-го года - и пополнил дружные ряды автолюбителей. :) Знаний, понятное дело, никаких, поэтому сижу тут, просвещаюсь. И вот возникла первая проблема: после ночи стояния на морозе машинка отказалась заводиться, хотя вчера откатался нормально. :) Заводил как обычно: вытащил подсос на полную, включил зажигание, выжал сцепление, стартер - не завелось. Подкачал вручную бензонасосом и завел с выжатой педалью газа. Подсос убрал до середины. Отпустил сцепление - заглохла. Повторил действия: завелась, сцепление отпускаю - обороты падают. Ручка переключения передач работает туго, я так понял, дело в более чем 20-градусном ночном морозе - масло в коробке загустело. Прогревал машину несколько минут, затем отжал сцепление - заглохла и больше не завелась. После всех действий на снегу сзади выхлопной трубы заметил плотный налет черной гари. Даже не представляю, в чем может быть дело. Поправьте, если что делал не так или подскажите, в чем может быть проблема. Заранее большое спасибо!
ZenTun Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 У себя сильно переобогощена смесь- оттуда налет на снегу, не поляностью сгоревший бензин. От этого при работе свечи покрываются таким ее нагаром, при движений на оборотах свечи очищаются, а на холостых еще и на прогреве не успевают. Поэтому и заглохла, свеча не срабатывает. Что делать: выкрутить свечи и почистить их или поставить новые. Винтом качества смеси обеднить смесь, завернув его, на пол оборота или оборот. 1
S1iD3R Опубликовано: 10 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 ZenTun, спасибо, сегодня вечером посмотрю свечи и попробую еще раз завести!
sibok Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 А может проблема с трамблером? Я тут недавно менял контакты и не верно их выставил, так тоже машина плохо заводилась и глохла при отпускании сцепления (видимо из-за неправильной искры бензин не дожигался), хотя после прогрева она все таки ехала, хоть и с провалами. Если не переобагощенная смесь, то стоит проверить систему зажигания.
александр 81 Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 А может проблема с трамблером? Я тут недавно менял контакты и не верно их выставил, так тоже машина плохо заводилась и глохла при отпускании сцепления (видимо из-за неправильной искры бензин не дожигался), хотя после прогрева она все таки ехала, хоть и с провалами. Если не переобагощенная смесь, то стоит проверить систему зажигания. Зажигание проверь обязательно проблемма может быть в нем.А с коробкой масло действительно густеет.Советую отпускать постепенно медленно прогревая коробку.А вобще поменял бы на полусинтетическое и мерзнуть не будет и коробка помягче станет
S1iD3R Опубликовано: 10 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Как я понял, смесь в любом случае должна получится переобогащенная за счет того, что подсос вытаскиваю и ограничиваю доступ воздуха. Иначе она тем более не заведется. Но свечи надо будет глянуть. А может просто залил их. Сейчас попробовал завести еще раз, стартер крутит и движок, если так можно выразиться, "чихает", но дальше этого дело не идет. Поменять масло - вариант, прежний владелец сказал, что минералку в коробку залил.
serhio Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Всем здравствуйте! Вот и нашелся повод представиться, поэтому рассказываю все по-порядку. Совсем недавно купил свою первую машину - пятерочку 2002-го года - и пополнил дружные ряды автолюбителей. :) Знаний, понятное дело, никаких, поэтому сижу тут, просвещаюсь. И вот возникла первая проблема: после ночи стояния на морозе машинка отказалась заводиться, хотя вчера откатался нормально. :) Заводил как обычно: вытащил подсос на полную, включил зажигание, выжал сцепление, стартер - не завелось. Подкачал вручную бензонасосом и завел с выжатой педалью газа. Подсос убрал до середины. Отпустил сцепление - заглохла. Повторил действия: завелась, сцепление отпускаю - обороты падают. Ручка переключения передач работает туго, я так понял, дело в более чем 20-градусном ночном морозе - масло в коробке загустело. Прогревал машину несколько минут, затем отжал сцепление - заглохла и больше не завелась. После всех действий на снегу сзади выхлопной трубы заметил плотный налет черной гари. Даже не представляю, в чем может быть дело. Поправьте, если что делал не так или подскажите, в чем может быть проблема. Заранее большое спасибо! В некоторых случаях это признак хреновой компресии,померь для итереса скока..
S1iD3R Опубликовано: 10 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Компрессию меряли в автосервисе, куда загонял перед покупкой. 11 во всех цилиндрах. Задам тогда уж сразу в этой теме вопрос по движку. Движок 2103 безномерной, внешне выглядит так: А ведь непохоже, что двигатель 2002-го года, или вот так по фотографии ничего однозначно нельзя сказать?
Юльчонок-бельчонок Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Боже!!!! :) Какой кошмар!!! :) Я всегда боялась,приду на стоянку,заведу машинку,а она не заводится :) ,и что я тогда делать-то буду???Но вроди фортило и с 9-кой прежней и сейчас с новой 15-шечкой. автомобильный форум
S1iD3R Опубликовано: 10 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Юльчонок, это хорошо, что с машинкой проблем нет - чувствует она, что не может подвести свою хозяйку. :) А моя еще необкатанная - знает, что новичок, вот и показывает весь свой непокорный нрав! Ну ничего, авось что-нибудь скумекаем и еще покатаемся... :)
Юльчонок-бельчонок Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Юльчонок, это хорошо, что с машинкой проблем нет - чувствует она, что не может подвести свою хозяйку. :) А моя еще необкатанная - знает, что новичок, вот и показывает весь свой непокорный нрав! Ну ничего, авось что-нибудь скумекаем и еще покатаемся... :) Да,мой малыш меня очень любит. :) Да и понятно,я его просто обожаю.Стараюсь за всем следить.Уже всё и вся изучила.Как слесарь ё-моё :) автомобильный форум
ZenTun Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Я всегда боялась,приду на стоянку,заведу машинку,а она не заводится :) ,и что я тогда делать-то буду??? автомобильный форум Ты тогда нам звони! Мы приедем и поможем :) Автору: еще как вариант можно попробовать завести с выжатой педалью газа в пол, птом медленно ее отпстить припервых вспышках. Но лучше свечи глянуть для начала,в мороз если вчера все было хорошо, а сегодня никак, они в мервую очередь мозги делают. Хороший двигатель-СУХОЙ!!! Ничего нигде не сопливит, не подтекает!!! А что с крышки краска облезла- не беда, там вибрации и температура-авот и не держится долго) Я завтра свой выложу 1998 года в соплях- посмотришь разницу)
S1iD3R Опубликовано: 10 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Но лучше свечи глянуть для начала,в мороз если вчера все было хорошо, а сегодня никак, они в мервую очередь мозги делают.Завтра проверю все и отпишусь. :) Собрался в первый раз на ней за город, а тут такое... :)
Юльчонок-бельчонок Опубликовано: 10 января 2009 Жалоба Опубликовано: 10 января 2009 Ты тогда нам звони! Мы приедем и поможем :) Слушаюсь товарищ командир :) :) !Как не заведётся,тьфу-тьфу чтобы не сглазить,так сразу :) Сенкс :) автомобильный форум
Сусанин33 Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Слушаюсь товарищ командир :) :) !Как не заведётся,тьфу-тьфу чтобы не сглазить,так сразу :) Сенкс :) автомобильный форум была тоже проблема- как пошли первые морозы и снег повалил, не смог завести машину(на улице -3) а машина в гараже железном, дело было в акуме! но даже с таким я ее завел, после того как нагред свечи и вкрутил их пока они горячие, завелась сразу с полтычка
Юльчонок-бельчонок Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 была тоже проблема- как пошли первые морозы и снег повалил, не смог завести машину(на улице -3) а машина в гараже железном, дело было в акуме! но даже с таким я ее завел, после того как нагред свечи и вкрутил их пока они горячие, завелась сразу с полтычка Мда-а-а-а-а! :) Я ж так не смогу.Решила тут сама свечи поменять,на девятке старой это была не проблема,а на этой просто пипец.Провода со свечей хрен снимишь,а ты говоришь свечи снять.Тут мужская сила нужна,блин :) автомобильный форум
S1iD3R Опубликовано: 11 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Выкрутил свечи:Менять?Еще такой вопрос. Предыдущий хозяин этой зимой не ездил, посоветовал мне подрегулировать карбюратор. Я сейчас наблюдаю последствия этого или он что-то другое имел в виду?
Timer Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Обычно после покупке меняются масла везде,свечи,желательно также заменить контакты а еще лучше поставить бесконтактную систему зажигания.Если холостые нормальные, то тебе только надо проверить пусковые зазоры в карбе.И немешалобы замерить сопротивления выс проводов.
ZenTun Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 свечка грязноватая, не самый ужас- хлопьев черных нет)) Попробу просто почистить и посмотри что да как. ИМХО: свечки я смотрю финвал, у меня в 2006 зимой еще на девятку стояли, морозы были под 17- завестись не смог, тогда вкрутил старые какие-то- после танцев с бубном смог завести. Ощющение что финвал не любит нашей зимы. А так на пробу можешь купить какие-нибудь дешовые свечки, попробовать как заводится. Бош, например, комплект за 120 руб.Может и это имелось ввиду. Карб явно переливает.
S1iD3R Опубликовано: 11 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Рассказываю, что сделал. Прокалил свечи и зачистил контакты щеткой по металлу, после чего машина завелась, но движок начал троить. Прогрев коробку, плавно отпустил сцепление - не заглохла - ну хоть с этим разобрались. Выкрутив свечи, обнаружил на них такой же налет и они оказались залиты. Похоже, накрылся тросик подсоса - заслонка очень легко ходит - и движок просто захлебывается. Буду думать дальше.
Ramon Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Рассказываю, что сделал. Прокалил свечи и зачистил контакты щеткой по металлу, после чего машина завелась, но движок начал троить. Прогрев машину, плавно отпустил сцепление - не заглохла - ну хоть с этим разобрались. Выкрутив свечи, обнаружил на них такой же налет и они оказались залиты. Похоже, накрылся тросик подсоса и движок просто захлебывается. Буду думать дальше. Так ты тросик проверь, потом думай, сними крышку воздухана, вытяни подсос, заслонка полностью открыта, вдави подсос обратно, должна понлостью быть окрыта, свечи будут залиты, если они нерабочие, купи нормальные свечи, выставь правильно зазор, троить тоже будет при неисправных свечах.
ZenTun Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Проверить трос легко- открути 3 барашка крышки возд фильтра, сними ее, при вытянутом подсосе воздушная заслонка в первой камере закрыта, при утопленнном должна стоять вертикально. Вот видишь- главное завелся))) Закрути чуток винт качества.
Сусанин33 Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Мда-а-а-а-а! :) Я ж так не смогу.Решила тут сама свечи поменять,на девятке старой это была не проблема,а на этой просто пипец.Провода со свечей хрен снимишь,а ты говоришь свечи снять.Тут мужская сила нужна,блин :) автомобильный форум даа уж , проблема. есть два варианта - попросить у кого нить мужской силы для первоначального выкручивания свечей, а обратно закрутить самой, со своим усилием, или же вечером перед ночной стоянкой прокалить свечи - поработав на повышенных оборотах (3500)несколько секунд - погазовать и заглушить.если же при попытке утреннего старта - неудача(залило свечи) - заводить с нажатой педалью и утопленным подсосом
_Lelik_ Опубликовано: 11 января 2009 Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 Регулировки после покупки нужны конечно!. Для начала покупаешь новые свечи, едешь в любой сервис, попроси чтоб правильный зазор на них выставили. Обычно не отказывают за символическую плату. Зажигание я регулирую обычно на слух. Прогрелась машинка, ослабляешь гаечки на трамблере и потихоньку!!! пробуешь крутить (обычно в сторону опережения). Слушаешь движок. Как только довился максимальных оборотов (при ровной работе двигателя) можно так и оставить. Я обычно на пол-градуса назад откручиваю, а то можно слишком рано поставить. Затягиваем гайки. Потом ставишь нормальные холостые на крбюраторе. Далее берем отверточку и крутим на карбе болтик качества смеси. (Обычно надо затягивать). Так же крутим пока движок не начнет "колбасить" и отпускаем обратно болтик до устойчивой работы. Регулируем холостые. С контактами сложнее. Нужен щуп. Но бывает надо просто почистить. Я чищу либо алмазным надфилем либо самой мелкой наждачкой. Ну а если сам гемороиться не хочешь, то на сервис. Я недавно возил другана на ниве. 1.5 часа делов, помыли и отстроили карб, зажигание, свечи, зазоры. 300 рублей денег. Все работает как часы. 1
S1iD3R Опубликовано: 11 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 января 2009 _Lelik_, спасибо! Теперь буду знать, на что обращать внимание. Завтра в сервис сгоняю, чтобы все по уму сделали. Хороший двигатель-СУХОЙ!!! Ничего нигде не сопливит, не подтекает!!! А что с крышки краска облезла- не беда, там вибрации и температура-авот и не держится долго) Я завтра свой выложу 1998 года в соплях- посмотришь разницу)Понял. :) А фотку-то давай. :)
