Трабл с электрикой

[slademan]

Всем привет! Проблема следующего характера. При включении зажигания контрольная лампа зарадки аккумулятора светится в полнакала. После пуска двигателя она не гаснет и светится так же в полнакала. Генератор был показан электрику - он сделал всё, что нужно (как он сказал). После установки генератора на место ничего не изменилось - траблы не исчезли. Начали с другом прозванивать проводку. И тут вот возник вопрос - на выводе генератора В+ сидит три провода (один отдельно от двух других). Так вот при прозвоне этой спарки проводов показывает КЗ на корпус авто. Отдельный провод КЗ не показывает. Подскажите, кто знает, куда идет эта пара проводов, что они питают. И если кто сталкивался с такой проблемой - подскажите что делать

[Willy]

Всем привет! Проблема следующего характера. При включении зажигания контрольная лампа зарадки аккумулятора светится в полнакала. После пуска двигателя она не гаснет и светится так же в полнакала. Генератор был показан электрику - он сделал всё, что нужно (как он сказал). После установки генератора на место ничего не изменилось - траблы не исчезли. Начали с другом прозванивать проводку. И тут вот возник вопрос - на выводе генератора В+ сидит три провода (один отдельно от двух других). Так вот при прозвоне этой спарки проводов показывает КЗ на корпус авто. Отдельный провод КЗ не показывает. Подскажите, кто знает, куда идет эта пара проводов, что они питают. И если кто сталкивался с такой проблемой - подскажите что делать

Провода, которые сидят на В+ питают всю машину. Если бы было КЗ, то провода бы сгорели. Тут либо на клемму генератора D не при приходит +12 при включении зажигания (обрыв провода или не контакт), либо генератор не исправен.

[AlekseyKX]

Два провода от генератора идут на аккумуляторную батарею, от которой питается всё в автомобиле.Редко когда получается отключить все потребители в автомобиле. Сигналка, саб, усилок, что нибудь еще может быть включено и поэтому показывает КЗ.

Указал бы кстати напряжение в сети при запущенном двигателе. Если в районе 12 вольт, то дело в генераторе.

Причин может быть много.

Не снимая генератор с машины, сними с него таблетки-диоды с регулятором напряжения.Уже без них проверяй генератор на КЗ и обрыв обмоток и статора.

Прозвони таблетки.

В любой камасутре хорошо описан алгоритм проверки регулятора напряжения.

Смотри что не так. Может генератор собрали неправильно. При сборке обрати внимание на 3 изолирующие шайбы. Если одну поставить не на свой болт, то как раз получится описанный тобою эффект.Только при этом генератор будет сильно греться.

[slademan]

Спасибо за советы! Попробуем. При работающем двигателе напряжение на клеммах аккумулятора не более 13V