Ays Опубликовано: 20 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2006 У меня ВАЗ 2105 1988 г.в., пару лет назад стал замечать, что нормальная температура двигателя стала несколько больше (сужу по индикатору в салоне). Положение стрелки датчика отклонилось немного вправо, а должно стоять вертикально (так было до этого 7 лет). Причём величина отклонения от температуры окружающей среды практически не зависит. Может в жару стоять почти вертикально, а может и при отрицательных температурах уходить в сторону "теплее". Заметил, что при движении по трассе на скоростях около 100 км/ч и чуть более, показания датчика меньше, чем при тех же условиях, но скорость 80 км/ч. На ХХ стрелка встаёт в вертикальное положение, т.е. норма. Машина прошла 156 т.км без кап.ремонта, компрессия в двигателе 12 по всем цилиндрам, масло не ест, тосол тоже. Тогда же (пару лет назад) менял помпу (в ней обнаружился люфт), показания термометра стали ближе к норме, потом всё постепенно вернулось, в этом году менял термостат (в профилактических целях), показания опять несколько уменьшились, но норму превышают. Двигатель не кипит. Собираюсь проехать разом 4000 км, хотелось бы без поломок. Может есть кто сталкивался с такой проблемой? Где-то читал, что повышение температуры охлаждающей жидкости может быть связано с увеличенным зазором в крыльчатке помпы. С точки зрения теории - это возможно, т.к. напор, создаваемый насосом, в этом случае будет ниже номинального. А как дело обстоит на практике? Может мне стоит сменить помпу?
Protva Опубликовано: 20 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2006 А насколько стрелка уходит вправо от вертикали? У меня так на 1 толщину стрелки.С годами датчики начинают врать, может это одна из причин?
Ays Опубликовано: 20 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июня 2006 А насколько стрелка уходит вправо от вертикали?Пока она уходила на одну толщину стрелки, я не волновался. Всё дело в том, что отклонения не совсем системные. При езде газ/тормоз, отклоняется сильно, но до красной зоны не доходит (это вроде нормально), но иногда туда же уходит и при спокойной езде, особенно в дождь. Может действительно дело в датчике?
Захар Опубликовано: 20 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 20 июня 2006 Согласен с Протвой датчики врут. но кроме того нельзя забываь что ОЖ со временем теряет свойства. надо её регулярно менять.да и дешёвые Тосолы порой едва нормам соответствуют - нынче правила игры не то что 20 лет назад.А тебе - Ays, порекомендую ОЖ поменять(у меня сейчас SPECTROL ANTI-FREEZE,присадки по желанию ) радиатор снаружи помой да внутренняя промывка на помешает.
Ays Опубликовано: 21 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 21 июня 2006 Согласен с Протвой датчики врут. но кроме того нельзя забываь что ОЖ со временем теряет свойства. надо её регулярно менять. Ays, порекомендую ОЖ поменять(у меня сейчас SPECTROL ANTI-FREEZE,присадки по желанию ) радиатор снаружи помой да внутренняя промывка на помешает.Спасибо за рекомендации, поменяю тосол и датчик. Свои наблюдения напишу после замены.
Ays Опубликовано: 23 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 23 июня 2006 Спасибо за рекомендации, поменяю тосол и датчик. Свои наблюдения напишу после замены.Сменил датчик, температура встала в норму. И это не смотря на жару (за бортом больше 30 по Цельсию). Правда ездил ещё не много, да и поездки короткие. В выходные прокачусь по трассе, посмотрю как будет вести себя движок под постоянной нагрузкой.Тосол тоже сменю, но попозже, когда убедюсь, что виноват был именно датчик. ВАЗ рекомендует менять тосол каждые 60 т.км или 3 года эксплуатации, у меня пока ещё 40 т.км, но 3 года с последней замены уже прошло.
Захар Опубликовано: 26 июня 2006 Жалоба Опубликовано: 26 июня 2006 Сменил датчик, температура встала в норму. И это не смотря на жару (за бортом больше 30 по Цельсию). Правда ездил ещё не много, да и поездки короткие. В выходные прокачусь по трассе, посмотрю как будет вести себя движок под постоянной нагрузкой.Тосол тоже сменю, но попозже, когда убедюсь, что виноват был именно датчик. ВАЗ рекомендует менять тосол каждые 60 т.км или 3 года эксплуатации, у меня пока ещё 40 т.км, но 3 года с последней замены уже прошло. Дело в том, что Тосол теряет свои химические свойства со временем; 3-4года.Пробег тут дело скорее второстепенное, просто стандартно люди проезжают 20тыс за год, отсюда и писульки в инструкции.
олег13 Опубликовано: 12 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 12 августа 2006 Народ я сегодня открыл пробку радиатора и там на заливной горловине сгустки голубоватого вещества. Может подскажете что такое? Не забьёт ли радиатор.(залит тосол felix40).
Protva Опубликовано: 13 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2006 У радиатора соты побольше, чем у печки. Она может пострадать, если тосол, допустим, свернулся от добавки чего-то с ним не совместимого.
олег13 Опубликовано: 13 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 13 августа 2006 Главное в тосол ничего не добавлял. Может на заводе козлы с водой смешали? Буду менять тосол.
Protva Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 При замене постарайся получше промыть систему.
олег13 Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Я купил промывку какуюто американскую за 55р. Подскажите как лучше промыть систему от этой фигни оно по ходу по всей системе будет.
Farkop Опубликовано: 6 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2006 Подскажите пож, при замене ОЖ, достаточно ли слить из радиатора и из блока. Или там еще есть какаято хитрость. Вчера менял с воды на тосол. Удалось залить около 6 литров. Насколько я знаю, емкость системы около 10л. Вопрос: как слить оставшуюся воду, или этого не надо делать?
