terra Опубликовано: 10 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2008 началось с того,что дал приятелю аккум...потом началось пробил колесо,сломалась печка,стал перегорять 1 за 1,пред,отвечающий за печки и так далее...плюнул и поездил без печки и обогрева заднего стекла,очень экстремально пори морозе....ВОТ ТЕПЕРЬ У МЕНЯ ЗАЛИТЫ СВЕЧИ,МЕНЯЛ НЕДЕЛЮ НАЗАД ИМЕННО ИЗ-ЗА ТОГО ЧТО ЗАЛИЛ ИХ...взял старые,почистил,машина вроде как завелася,но правда сек 40 проработала как трактор "Белорусь" и заглохла....посмотрел снова свечи,опять залитыВ чем причина??? help me P.S. никогда не кому не давайте свой аккум,мало ли все мои проблемы-это не случайность:)))
Sotic281082 Опубликовано: 10 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2008 причём здесь аккум? ))) лучеб написал что за тачило - двиг инж или карб?И зачем две темы одинаковые создал?
terra Опубликовано: 10 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2008 причём здесь аккум? ))) лучеб написал что за тачило - двиг инж или карб?И зачем две темы одинаковые создал? 99ая 95 г.в.....карба насчет аккума...да с него все началося....он ни причем:)
швейк Опубликовано: 10 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2008 Двигатель не жалко?Ищи причину почему горит предохранитель:закипишь и возникнут другие проблемы.В том что заливает свечи, скорее всего виноват карб.Смотри и регулируй пусковое устройство,уровень топлива в поплавковой камере,состояние иглы запорного клапана.
crazy_gluk Опубликовано: 11 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 11 декабря 2008 я, когда была такая проблема со свечами ,их прогрел несколько раз,посмотрел как на каждой из них искра,которые не понравились заменил на старые,обработав их также, и доехал до СТО,там карб отрегулировал,потом свечи поменял на новые,пока ок.
terra Опубликовано: 26 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 26 декабря 2008 Вот наконец-то доехал до сервиса,поменяли крышку трамплёра и бегунок,отрегулировали подсос и холостой ход,и машина завелась(отдал750 р)....езжу...но на 2000 об начинает стучать что-то под капотом...от включённой ечки немного пахнет бензином,да и от машины тоже,если встать рядом с ней(заведенная)....но до сервиса такого не было :) У кого нить есть какие нить мысли оп этому поводу?
Sotic281082 Опубликовано: 27 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2008 Вот наконец-то доехал до сервиса,поменяли крышку трамплёра и бегунок,отрегулировали подсос и холостой ход,и машина завелась(отдал750 р)....езжу...но на 2000 об начинает стучать что-то под капотом...от включённой ечки немного пахнет бензином,да и от машины тоже,если встать рядом с ней(заведенная)....но до сервиса такого не было :) У кого нить есть какие нить мысли оп этому поводу? 1. Приготовь огнетушитель2. Заведи машину3. Открой капот4. Смотри, где льёт ))) з.ы. Просмотри от бака до карба все трубочки и шланги, скорее всего "обратка"...
terra Опубликовано: 29 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2008 ок,попробую все отследить, а "обратка" это что?
Sotic281082 Опубликовано: 29 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 29 декабря 2008 ок,попробую все отследить, а "обратка" это что? от курбуратора трубка, которая обратно в бак должна идти... точно не помню - у меня на классике солекс стоял, там данный дэвайс был
terra Опубликовано: 30 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 30 декабря 2008 точно,открыл капот,между воздушным фильтром а карбюратором бенз капал,сегодня небыло временги все сделать,завтра постораюсь.....но вот еще проблема....машина заводиться и стабильно держит обороты тока со 2 завода......первый раз заводишь,2 сек работает нормально,а потом обороты падают и глохнет,почти всегда со 2го раза все хорошо,но иногда приходиться 3ий раз заводить....кто-нить знает в чем дело? з.ы. в принципе проблем не достовляет,но раньше(до сервиса) если завелась,но работает....и щас на прегретый движок обороты скачут с 1000 до 2000...в чем дело кто-нить знает?