HELP

[m1034]

Ув форумчане. расскажите плиз можно ли поменять внешнюю гранату одному с домкратом без ямы.. и как ето происходит по пунктам. надо срочно завтра ехать 150 км а граната трещит... боюся

[Сергей]

Ув форумчане. расскажите плиз можно ли поменять внешнюю гранату одному с домкратом без ямы.. и как ето происходит по пунктам. надо срочно завтра ехать 150 км а граната трещит... боюся

Можно. Открути ступичную гайку, возможно нужно будет нарастить рычаг ключа, гайка часто прикипает. Остальное по мурзилке можешь. Вынимаешь шаровую, отвентить кронштейн растяжки и оттянуть колесо, вышуть шруз.

[m1034]

гайку открутил, тормозной башмак снял... что дальше? шаровая внизу?

[Сергей]

тормозной башмак снял... что дальше?

Какой башмак ? :) На паровозе тормозной ? :)

шаровая внизу?

Внизу :)

 

Открой книгу :)

[марсиянин]

гайку открутил, тормозной башмак снял... что дальше? шаровая внизу?

Не очень понял что такое тормозной башмак, ну ладно.Несомненно сними колесо, кстати гайка никогда не прикипавет, она там просто кернится.Ключом на 17, лучше головкой открути два болта крепления шаровой, отстыкуй тормозной шланг от места крепления к стойке, вытащи его оттуда- то есть ничего не откручивается просто чтобы не нарушить герметичность шланга.Разверни ступицу в удобную сторону потяни ее на себя и вытащи гранату из поворотного кулака.Специальным ключом сожми хомут гранаты малый и большой , открыв замки хомутов.Убери хомуты.Разрежь и выбрось пыльник приставь к сепоратору гранаты монтажку и ударь по ней по сильней увесистым молотком.граната после удачных 3-4 ударов смяв стопорное кольцо всетаки сойдет с привода.Дальше надо напиши

[m1034]

Не очень понял что такое тормозной башмак, ну ладно.Несомненно сними колесо, кстати гайка никогда не прикипавет, она там просто кернится.Ключом на 17, лучше головкой открути два болта крепления шаровой, отстыкуй тормозной шланг от места крепления к стойке, вытащи его оттуда- то есть ничего не откручивается просто чтобы не нарушить герметичность шланга.Разверни ступицу в удобную сторону потяни ее на себя и вытащи гранату из поворотного кулака.Специальным ключом сожми хомут гранаты малый и большой , открыв замки хомутов.Убери хомуты.Разрежь и выбрось пыльник приставь к сепоратору гранаты монтажку и ударь по ней по сильней увесистым молотком.граната после удачных 3-4 ударов смяв стопорное кольцо всетаки сойдет с привода.Дальше надо напиши

спасибо огромное.... понял.

[m1034]

а закручивить гайку которая кернится назад сильно затягивать? или как на классике было с определенным усилием. и как масло навалять из тюбика под защиту в новой гранате?

[марсиянин]

спасибо огромное.... понял.

Я пока тут , если что спрашивай

[Сергей]

кстати гайка никогда не прикипавет

Счастливый ты значит :)

 

а закручивить гайку которая кернится назад сильно затягивать?

Там какое то усилие помойму надо, в книжку глянь. А вообще затягивают хорошо, но не до усера.

или как на классике было с определенным усилием.

Именно.

и как масло навалять из тюбика под защиту в новой гранате?

Перед тем как шруз ставишь, все делаешь.

[марсиянин]

Счастливый ты значит :)

Там какое то усилие помойму надо, в книжку глянь. А вообще затягивают хорошо, но не до усера.

 

Именно.

Перед тем как шруз ставишь, все делаешь.

 

Ступичные гайки не могут прикипеть- не к чему.Гайка там М12х1,5, момент затяжки пожалуй самый большой или один из самых больших 23-25 кг на метр, то есть если будете затягивать плечем в полметра то усилие порядка 50 кг, вот здесь то можно затягивать "с ноги".Подшипники ступиц переднеприводной и классики ничего общего в затягивании не имеют, у классики регулируется конусный подшипник( зазор на индикаторной головке 0,15 мм)

Смазку шрус выдавливайте прямо во внутрь гранаты в количестве 40 см3- это в наружный(для справки 80 см3 во внутренний)

[Сергей]

Ступичные гайки не могут прикипеть- не к чему.

ДА вот было пару раз, именно прикипало. Остальные разы всегда ржавели просто. И как всегда приходилось наращивать лишний метр к ключу, что бы открутить все.

[марсиянин]

ДА вот было пару раз, именно прикипало. Остальные разы всегда ржавели просто. И как всегда приходилось наращивать лишний метр к ключу, что бы открутить все.

Мой вам совет,сразу изначально имейте удлиннитель трубу 1,7-2,0 метра и штампованную голову ключ и ничего не прикипает.А большой момент раскручивания образуется из-за приличной затяжки и гайка начинает опираться на очень большую площадь шайбы( вы наверно заметили, что там стоит приличная по диаметру шайба) поэтому и усилие большое.

Обычно прикипают болты( крепления стойки переда и зада, крепления супорта, реже шаровой итд)

[Сергей]

Мой вам совет,сразу изначально имейте удлиннитель трубу 1,7-2,0 метра и штампованную голову ключ

Ну это уже давно есть, как то давно сделали ключь и приварили туда лом :) Че хочешь откручивает :)

[марсиянин]

Ну это уже давно есть, как то давно сделали ключь и приварили туда лом :) Че хочешь откручивает :)

То есть не прикипает

[Сергей]

То есть не прикипает

Прикипать прикипала, но открычивалась таким ключем легко. Стандартным никак, даже если на него встать ногами.

[марсиянин]

Прикипать прикипала, но открычивалась таким ключем легко. Стандартным никак, даже если на него встать ногами.

Стандартным открутить вообще проблематично, да действительно и невозможно.Ладно прикипала