qqq Опубликовано: 26 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2007 Можно заменить катализатор на обычный глушак?
Алекс_34 Опубликовано: 26 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 26 марта 2007 писали уже. надо мозги инжектора перепрошивать.
qqq Опубликовано: 27 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 27 марта 2007 писали уже. надо мозги инжектора перепрошивать.Где писали, не подскажеш?А зачем их перепрошивать? Они здесь причем?
Bach Опубликовано: 27 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2007 Где писали, не подскажеш?А зачем их перепрошивать? Они здесь причем?для исключения влияния лямбда-зонда на работу двигателя.
Legioner13 Опубликовано: 27 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 27 марта 2007 да после удаление католизатора, надо обязательно перепрограммировать контроллер, удалить из него комплектацию датчика кислорода, для оптимальной и ровной работы двигателя, могу сделать для тебя такую прошивку........... и потом переслать ее тебе...
Сергий Опубликовано: 28 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2007 да после удаление католизатора, надо обязательно перепрограммировать контроллер, удалить из него комплектацию датчика кислорода, для оптимальной и ровной работы двигателя, могу сделать для тебя такую прошивку........... и потом переслать ее тебе... Датчик кислорода распологается в штанах. Далее, геометрически, следует катализатор.Показания датчика кислорода никак от наличия катализатора не зависят.Если выбросить катализатор, ни датчик, ни центральный компьютер об этом не узнают.Только выхлоп хуже будет по СО и СН.
vovich Опубликовано: 28 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2007 Датчик кислорода распологается в штанах. Далее, геометрически, следует катализатор.Показания датчика кислорода никак от наличия катализатора не зависят.Если выбросить катализатор, ни датчик, ни центральный компьютер об этом не узнают.Только выхлоп хуже будет по СО и СН.по моему верно . я на 99 выкинул катализ. и ниче не прошивал . это если датчик непосредственно в катализаторе стоит ( как на 124 двигле ) то тада надо перепрошить , а так нафикнада .
qqq Опубликовано: 28 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 28 марта 2007 Поменял. Стала лучше заводиться и работать.
Алекс_34 Опубликовано: 28 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2007 Датчик кислорода распологается в штанах. Далее, геометрически, следует катализатор.Не путаешь с резонатором?Я понимаю, речь шла о катколлекторе?
qqq Опубликовано: 28 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 28 марта 2007 Я извиняюсь но в первом посту я ошибся, не катализатор, а нейтрализатор. Сергий прав, после штанов идет нейтрализатор.
Legioner13 Опубликовано: 28 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 28 марта 2007 датчик кислорода служит для того, что бы корректировать смесь, делая ее то бедней, то богаче, добиваясь значений лямбды равной 1 или больше единици, т. е. бедней, для системы евро 3, и так когда стоит католитический нейтрализатор, датчик кислорода очень обедняет смесь, в целях того что бы не было прогара католизатора, но когда вы снимаете или удаляете католизатор, двигатель работает все равно на обедненной смеси, и я советаю убрать из памяти контроллера датчик кислорода, что бы мозги работали в аварийном режиме и смесь богатилась, двигатель будет работатб резвей и стабильней, а лучше изменить вообще программу контроллера, перепрограмировать или сделать чип тюнинг.
qqq Опубликовано: 29 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 марта 2007 советаю убрать из памяти контроллера датчик кислорода, что бы мозги работали в аварийном режиме и смесь богатилась, двигатель будет работатб резвей и стабильней, а лучше изменить вообще программу контроллера, перепрограмировать или сделать чип тюнинг.Как это все сделать?
Legioner13 Опубликовано: 29 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2007 перепрограммировать контроллер или мозги, сделать чип тюнинг, у меня все это есть))))) хочешь приезжай, либо спецов ищи в питере))))
Bach Опубликовано: 29 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2007 перепрограммировать контроллер или мозги, сделать чип тюнинг, у меня все это есть))))) хочешь приезжай, либо спецов ищи в питере))))Легионер как всегда РУЛИТ ЗЫ: А ЭБУ таки "обучаеца" ;) , проверял!
Legioner13 Опубликовано: 29 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 29 марта 2007 значит согласен с тем что ЭБУ обучается???я же тебе тогда доказывал)))))))))))))))спасибо за поддержку насчет Рулит))))))))))))))))))))
qqq Опубликовано: 29 марта 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 29 марта 2007 Хотяб подскажите какой нодо программатор?
Сергей Опубликовано: 30 марта 2007 Жалоба Опубликовано: 30 марта 2007 Хотяб подскажите какой нодо программатор?http://chiptuner.ru/index.php тут все есть.
NEW_GIZMO Опубликовано: 12 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2007 Я вот хочу поставить нулевик!МНе ещё посоветовали для хорошей тяги движка убрать катализатор,если его убрать то нужно делать чип тюнинг!Так?
NEW_GIZMO Опубликовано: 12 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2007 И сколько интерестно будет примерно чип тюнинг стоить,и после какого пробега его можно делать!???
ADAM Опубликовано: 12 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2007 И сколько интерестно будет примерно чип тюнинг стоить,и после какого пробега его можно делать!???Пиши Ligioner13 он знает про чип тюнинг ВСЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! и даже больше.
Legioner13 Опубликовано: 12 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2007 Чип тюнинг можно делать на любом пробеге, без разницы сколько машина прошла.по-поводу цен, зайди на мой сайт, там все написано, или звони лучше, телефон в личке у меня или на сайте
qqq Опубликовано: 12 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 12 апреля 2007 чип-тюнинг делать не обязательно. После снятия нейтрализатора смесь обогатилась (проверено на личном опыте).
Legioner13 Опубликовано: 13 апреля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2007 это так кажется, насамом дела она как была так и будет, так как датчик кислорода работает и он будет беднить смесь, проверено тоже 3-х годичным опытом)))
qqq Опубликовано: 14 апреля 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 14 апреля 2007 По показаниям БК расход кислорода уменьшился.
