platon947 Опубликовано: 21 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 ситуация следущая:ходовой - подвеске хз скока лет, но свои функции выполняет нормально, аммо работает, машину никуда не тянет , ничего не гремит и так далее, но последнее время обратил внимание ,что машину ощутимо болтаеся поперек т.е стоит машина на месте подходишь и толкаешь ее в колесо сбоку, что перед что зад ощутимо машина начиниает болтаться влево вправо ......куда смотреть? стабилизатор поперечной устойчивости на месте, нигде ничего не оторвалось, шаровые на месте, растяжки, крабы тоже?
mad&bad Опубликовано: 21 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 Дык, может, это она на шинах елозит? Раньше колёса пинал? Или менять резину пора, или новая не ахти.Раз всё целое-то.. И не гремит..
platon947 Опубликовано: 21 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 21 октября 2008 да резине лет 8 наверно :)
mad&bad Опубликовано: 22 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 22 октября 2008 да резине лет 8 наверно :) :) Ну дык
Андрей Сафронов Опубликовано: 23 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 23 октября 2008 у меня как-то наоборот-в дождь тормозной более плавно,да и машину немного скользит
platon947 Опубликовано: 23 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 октября 2008 млин поменял резину и диски не помогает :) куда еще смотреть?
Сергей Опубликовано: 24 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 млин поменял резину и диски не помогает :) куда еще смотреть?Никуда. Если на трасе не болтает, то и не парься.
mad&bad Опубликовано: 24 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 Никуда. Если на трасе не болтает, то и не парься. Просто раньше, наверное, не качал и не знал, на чём ездит.. :)
Сергей Опубликовано: 24 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 Просто раньше, наверное, не качал и не знал, на чём ездит.. :)Я тоже так думаю :)
platon947 Опубликовано: 24 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 на ходу как только выехал после длительной стоянки -все нормально, как только проехал км этак 10-15 ,на малых скоростях меньше 40, машину начинает трясти, как будто по волнистому асфальту едешь .... на месте болтается раньше не было точно обнаружил случайно
Сергей Опубликовано: 24 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 на ходу как только выехал после длительной стоянки -все нормально, как только проехал км этак 10-15 ,на малых скоростях меньше 40, машину начинает трясти, как будто по волнистому асфальту едешь .... на месте болтается раньше не было точно обнаружил случайноЕсли находу гуляет, то смотр шаровые и рулевые.
Silver_Clash Опубликовано: 24 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 на ходу как только выехал после длительной стоянки -все нормально, как только проехал км этак 10-15 ,на малых скоростях меньше 40, машину начинает трясти, как будто по волнистому асфальту едешь .... на месте болтается раньше не было точно обнаружил случайно а колеса то отбалансированы?
platon947 Опубликовано: 24 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 октября 2008 вообщем колеса новые ,уже зиму поставил :) баланс идеал...посмотрел рулевые тяги: одна имеет небольшой люфт вверх вниз ,в месте где входит в рейку рулевую ,не знаю как правильно назвать ,там где болт большой и стопорная скоба ....ее можно затянуть или чего с этим делать ?шаровые как новые...да еще машина старенькая, соответственно железо уже не очень, может уже жесткость кузова того?
mad&bad Опубликовано: 27 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 27 октября 2008 вообщем колеса новые ,уже зиму поставил :) баланс идеал...посмотрел рулевые тяги: одна имеет небольшой люфт вверх вниз ,в месте где входит в рейку рулевую ,не знаю как правильно назвать ,там где болт большой и стопорная скоба ....ее можно затянуть или чего с этим делать ?шаровые как новые...да еще машина старенькая, соответственно железо уже не очень, может уже жесткость кузова того? Жёсткость кузова.. Да вряд ли. Она ж не как сарай ходуном ходит наверное, иначе как ездить-то..Тяги крепятся к рейке этими болтами, но там ещё резиновые втулки на них. Можно открутить и посмотреть. Хотя чё там смотреть, поменять их да и всё. Но это вряд ли повлияет на шатание, однако закрутить всё же стОит.На такое шатание могут влиять пожалуй шарниры рычагов подвески, но они же стучали бы тогда..А на ходу вверх-вниз болтается, что ли?
platon947 Опубликовано: 27 октября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 октября 2008 нееее на ходу не болтается чего за шарниры рычагов ?опору стойки немного левую простукивает ты уверен что эти болты можно тянуть?
mad&bad Опубликовано: 28 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 28 октября 2008 нееее на ходу не болтается чего за шарниры рычагов ?опору стойки немного левую простукивает ты уверен что эти болты можно тянуть? Шарниры рычагов подвески: где к кузову крепится - резино-металлический (две втулки, соответственно, резиновая и металлическая) шарнир и болт, где ступица - шаровая опора.Раз давно не менял - всё равно уже пора.А тянуть болты рулевой тяги, конечно, можно, только просто тянуть бестолку, только тягу зажмёшь. В проушину тяги впрессована резиновая втулка, а болт вставляется уже в неё. Вот поменять резинку эту и стОит, а потом уже привернуть болтами, но перетягивать не стоит их, они просто выполняют роль осей.Опору стойки верхнюю простукивает? Ну, опорник поменять нужно или стойки вообще.Вот всё это в совокупности может давать эффект разболтанной подвески. Типа, путём сложения незначительных (или значительных) люфтов. Цитата(platon947 @ 24.10.2008, 14:39) на ходу как только выехал после длительной стоянки -все нормально, как только проехал км этак 10-15 ,на малых скоростях меньше 40, машину начинает трясти, как будто по волнистому асфальту едешь .... Это как?Вообще в каком состоянии автомобиль? В последние лет пять что-нибудь менялось из резино-технических изделий?
марсиянин Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 Шарниры рычагов подвески: где к кузову крепится - резино-металлический (две втулки, соответственно, резиновая и металлическая) шарнир и болт, где ступица - шаровая опора.Раз давно не менял - всё равно уже пора.А тянуть болты рулевой тяги, конечно, можно, только просто тянуть бестолку, только тягу зажмёшь. В проушину тяги впрессована резиновая втулка, а болт вставляется уже в неё. Вот поменять резинку эту и стОит, а потом уже привернуть болтами, но перетягивать не стоит их, они просто выполняют роль осей.Опору стойки верхнюю простукивает? Ну, опорник поменять нужно или стойки вообще.Вот всё это в совокупности может давать эффект разболтанной подвески. Типа, путём сложения незначительных (или значительных) люфтов. Цитата(platon947 @ 24.10.2008, 14:39) на ходу как только выехал после длительной стоянки -все нормально, как только проехал км этак 10-15 ,на малых скоростях меньше 40, машину начинает трясти, как будто по волнистому асфальту едешь .... Это как?Вообще в каком состоянии автомобиль? В последние лет пять что-нибудь менялось из резино-технических изделий?Хотел спросить про те болты ,которые не надо перетягивать, а то только тягу зажмешь, то есть крепление рулевой тяги к рейке, два болта потом они фиксируются планкой, чтобы не раскрутились.Если они выполняют роль осей там же образуется люфт и сразу начинается стирание и болта и втулки.И по инструкции я посмотрел там самый большой момент затяжки в "рулевом управлении"-аж7,13-8,6 кгс м.А мне кажется, что рулевые тяги в этом месте закреплены как на сайлентблоках, то есть зажимаем внутренюю втулку( стальную) что есть силы, а сама тяга через резину упруго болтается на этой втулке.Стальная втулка НЕ ДОЛЖНА вращаться относительно болта крепления как вы говорите, болт не может являться осью("выполнять роль осей")
mad&bad Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 Хотел спросить про те болты ,которые не надо перетягивать, а то только тягу зажмешь, то есть крепление рулевой тяги к рейке, два болта потом они фиксируются планкой, чтобы не раскрутились.Если они выполняют роль осей там же образуется люфт и сразу начинается стирание и болта и втулки.И по инструкции я посмотрел там самый большой момент затяжки в "рулевом управлении"-аж7,13-8,6 кгс м.А мне кажется, что рулевые тяги в этом месте закреплены как на сайлентблоках, то есть зажимаем внутренюю втулку( стальную) что есть силы, а сама тяга через резину упруго болтается на этой втулке.Стальная втулка НЕ ДОЛЖНА вращаться относительно болта крепления как вы говорите, болт не может являться осью("выполнять роль осей") Ну, в принципе всё верно, я имел ввиду лишь то, что если резинка промялась - тянуть бесполезно, тяга всё равно болтаться будет или при сожраной втулке (если она всё-таки не была зафиксирована) пластина дойдёт до тяги и будет её тереть. Болт ось в том смысле, что он передаёт усилие на тягу, а втулка - это втулка..
марсиянин Опубликовано: 29 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 29 октября 2008 Ну, в принципе всё верно, я имел ввиду лишь то, что если резинка промялась - тянуть бесполезно, тяга всё равно болтаться будет или при сожраной втулке (если она всё-таки не была зафиксирована) пластина дойдёт до тяги и будет её тереть. Болт ось в том смысле, что он передаёт усилие на тягу, а втулка - это втулка..Там эта втулка с резинкой(сайлентблок) легко меняется
mad&bad Опубликовано: 30 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 30 октября 2008 Там эта втулка с резинкой(сайлентблок) легко меняется Вот и я о том же
