alex-carsfan Опубликовано: 10 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2008 1. Что такое ДЖОТ?2. На что можно и лучше менять?Дтож-датчик трипературы охл. жидкости,менять на аналог,лучше БОШ или Сименс
ABC Опубликовано: 10 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2008 Я заменил датчик который на движке, но я думаю что дело всётаки не в датчиках, т.к. при подключении всегда висит текущая ошибка.Ты с датчиком детонации не перепутал? Он тоже на двигле находится, прямо под свечами зажигания.Нужный тебе датчик - ДТОЖ - цитирую "ввернут в выпускной патрубок на головке блока цилиндров. Представляет собой терморезистор. Контроллер подает на датчик стабилизированное напряжение +5 В через резистор и по падению напряжения рассчитывает состав смеси. При выходе датчика из строя контроллер переводит электровентилятор системы охлаждения на постоянный режим работы"А датчик температуры двигателя, подающий данные только на приборку и никак не связанный с контроллером - ввернут в головку цилиндров рядом с ДТОЖ. Различать их просто - ДТОЖ торчит разъемом вверх, для того чтобы его отвернуть нужен ключ на 19, в то время как датчик на приборку торчит параллельно земле (крутится ключом на 21). Кстати, они походу не взаимозаменяемы, нужно еще нужный в магазине купить, а то может оказаться что на них резьба одинаковая, уж больно они похожи.
Сергей Опубликовано: 11 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2008 Ты с датчиком детонации не перепутал? Он тоже на двигле находится, прямо под свечами зажигания.Нужный тебе датчик - ДТОЖ - цитирую "ввернут в выпускной патрубок на головке блока цилиндров. Представляет собой терморезистор. Контроллер подает на датчик стабилизированное напряжение +5 В через резистор и по падению напряжения рассчитывает состав смеси. При выходе датчика из строя контроллер переводит электровентилятор системы охлаждения на постоянный режим работы"А датчик температуры двигателя, подающий данные только на приборку и никак не связанный с контроллером - ввернут в головку цилиндров рядом с ДТОЖ. Различать их просто - ДТОЖ торчит разъемом вверх, для того чтобы его отвернуть нужен ключ на 19, в то время как датчик на приборку торчит параллельно земле (крутится ключом на 21). Кстати, они походу не взаимозаменяемы, нужно еще нужный в магазине купить, а то может оказаться что на них резьба одинаковая, уж больно они похожи.И тот который на приборку дает показания, он с одним контактом под один провод, а тот который на вентилятор, с двумя под фишку.
kliakson Опубликовано: 14 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 И тот который на приборку дает показания, он с одним контактом под один провод, а тот который на вентилятор, с двумя под фишку.менял тот который с двумя контактами кверху.
Сергей Опубликовано: 14 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 менял тот который с двумя контактами кверху.Мде... Чето нахимичили тебе с кнопкой там... Незнам даже че и сказать :)
kliakson Опубликовано: 14 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 Мде... Чето нахимичили тебе с кнопкой там... Незнам даже че и сказать :)кнопки больше нет, она была в разрыв одного провода к датчику, я сделал проводку как должно быть. Сейчас проблема в точ то вентилятор крутиться постоянно. Я понмаю что можно было бы сделать кнопку вразрыв вентилятора, но зачем надо было делать вразрыв датчика?Короче мне всёже больше рекомендуют перепрошить.Есть кабель подключения, а вот никак не могу найти программы для того что бы прошить мозги, или программу для корректировки данных компьютера.Мне и надо-то только вентилятор подправить, расход уменьшить (а то на холостом показывает 1л/час), обороты увеличить (опускаются до 500).
Сергей Опубликовано: 14 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 кнопки больше нет, она была в разрыв одного провода к датчику, я сделал проводку как должно быть. Сейчас проблема в точ то вентилятор крутиться постоянно. Я понмаю что можно было бы сделать кнопку вразрыв вентилятора, но зачем надо было делать вразрыв датчика?Короче мне всёже больше рекомендуют перепрошить.Есть кабель подключения, а вот никак не могу найти программы для того что бы прошить мозги, или программу для корректировки данных компьютера.Мне и надо-то только вентилятор подправить, расход уменьшить (а то на холостом показывает 1л/час), обороты увеличить (опускаются до 500).Тут два варианта осталось или датчик бракованный или у тебя до сих пор обрыв где то. Вентилятор на инжекторе работает на размыкание проводов, если от датчика отойдет провод или будет обрыв, то вентилятор будет постоянно молотить.
kliakson Опубликовано: 14 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 Тут два варианта осталось или датчик бракованный или у тебя до сих пор обрыв где то. Вентилятор на инжекторе работает на размыкание проводов, если от датчика отойдет провод или будет обрыв, то вентилятор будет постоянно молотить.проводку прозванивали - обрыва нет. Я же говорю что приподключении к компу датчик температуры стоит в положении ВКЛ, а на всех других авто в положении ВЫКЛ.
Сергей Опубликовано: 14 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2008 проводку прозванивали - обрыва нет. Я же говорю что приподключении к компу датчик температуры стоит в положении ВКЛ, а на всех других авто в положении ВЫКЛ.Тогда значит перепрошивали.
kliakson Опубликовано: 15 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2008 Тогда значит перепрошивали.как перепрошить самому? кто-нить сам делал такое?
Сергей Опубликовано: 15 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2008 как перепрошить самому? кто-нить сам делал такое?Тыц
kliakson Опубликовано: 2 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 2 декабря 2008 ТыцНу чтож, раз с мозгами я ничего сделать не смог, а на улице зима началась. Движок не греется нифига из-за этого вентилятора, я решил сделать его в разрыв на кнопку в салоне.Мозги у меня стоят Bosch M1.5.4, кто прошивал такие, откликнитесь.
