Mihaloch Опубликовано: 26 июня 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июня 2006 А как же надпись только неэтилированный бензин? Наср...ть!
Valdemar Опубликовано: 30 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2006 Книжки по нашему движку продаются,стоят 300 руб.Катализатор выбивается ломом,правда мощи 2-3 л.С. В плюсе,гул под днищем в минусе!Правда можно потом 92 литьА при чем тут "...92 можно лить" ? Что, степень сжатия в цилиндрах уменьшится, что ли? Как, скажите, связано октановое число топлива и наличие каталитического нейтрализатора? А что все так упорно хотят избавиться от него, скажите, может я чего то не понимаю? Лично мне нравится. что из выхлопной трубы пар валит, а не вонючий мерзкий выхлоп, от которого в гараже все пропитывается мерзким запахом, и собственная одежда то же (пока прогревается движка - крутишься около машины, одежда успевает пропитаться гарью).
Valdemar Опубликовано: 30 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2006 Как он выглядет на 1,6 движке 16 клапаннике, т.е. как его найти и что открутить надо для его снятия?Как его выбить (типа трубой :))? На десятках он между штанами и резонатором. Чертежик есть (присоединяю)А на движках 1,6 ???А на 1,6 - катколлектор, Одно целое с выпускным коллектором. Загляни за движку со стороны масляного фильтра - выпускная труба пузатая такая - он и есть, (сверху еще датчик кислорода ввернут) . Выдолбить не получится, наверное, (хотя наш народ все может) просто переделать его (отрезать нижний патрубок, выдолбить, а затем патрубок приварить обратно) или штаны поставь от 1,5Евро2, если подойдут. Куда будешь девать УДК - не знаю - перешивай контроллер для работы по разомкнутоиу циклу (без УДК), если делать нечего. :D
Bach Опубликовано: 30 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 30 ноября 2006 Как он выглядет на 1,6 движке 16 клапаннике, т.е. как его найти и что открутить надо для его снятия?Как его выбить (типа трубой :))? На десятках он между штанами и резонатором. Чертежик есть (присоединяю)А на движках 1,6 ???открываешь капот, с обратной стороны вдигла (ближе к салону) видишь 4 патрубка, спускаюшихся в банку. Банка (в ней находится непосредственно КАТ) находится прямо напротив рулевой рейки, если смотреть с левой стороны по ходу движения (при нахождении лицом к капоту - с правой) то из банки перед её расширением торчит лябда зонд. Вся вышеописанная конструкция образует каталитический коллектор. Можно посмотреть где она ночью, проедь на машине километров 30, потом открой капот и зашляни за движок. Увидишь раскаллённый до красна катаколлектро.
