Компрессия

[igba]

Неа не уверен, во первых компрессометр врет в большую сторону (8 - это то что он показал), во вторых после этого через день у ремня грм срезало все зубья, так что он мог уже тогда перескочить через зубья

может наоборот в меньшую сторону врет, т.к. 8 атм. очень мало, а ты говорил что она резвая.

[kolyaRX8]

может наоборот в меньшую сторону врет, т.к. 8 атм. очень мало, а ты говорил что она резвая.

х.з. время будет перемерю

[metans]

Народ,такая ситуация.На резьбе свечи №2 и 4 масло.Померил компресию 13 12,5 12,8 12,6. когда на холостых сильно даешь обороты,то из выхлопухи вылетает черный дымок,не сильно,но если присмотрется,тогда видно

В чем может быть проблема? Ваз 21093 карб.

[igba]

Народ,такая ситуация.На резьбе свечи №2 и 4 масло.Померил компресию 13 12,5 12,8 12,6. когда на холостых сильно даешь обороты,то из выхлопухи вылетает черный дымок,не сильно,но если присмотрется,тогда видно

В чем может быть проблема? Ваз 21093 карб.

МСК давно меняли? ГБЦ не брянчит?

[zhenek7108]

чёрный дым это не масло,а обогащение топливом

[metans]

МСК давно меняли? ГБЦ не брянчит?

МСК не менял т.к. ежу на ней только год.Клапана щас стучат,регулировал где то 10тыш назад.

 

чёрный дым это не масло,а обогащение топливом

Дело даже не в дыму,он меня меньше всего беспокоит,дело в масле на резьбах свечей,естествено и расход масло идет.Просто хочется определится в чем причина может быть,а то на СТО одни объе.....сы

[igba]

МСК не менял т.к. ежу на ней только год.Клапана щас стучат,регулировал где то 10тыш назад.

 

 

Дело даже не в дыму,он меня меньше всего беспокоит,дело в масле на резьбах свечей,естествено и расход масло идет.Просто хочется определится в чем причина может быть,а то на СТО одни объе.....сы

по ходу МСК задубели и масло пропускают, может втулки направляющие подношены, вообщем вскроешь и все увидишь!

[igba]

МСК не менял т.к. ежу на ней только год.Клапана щас стучат,регулировал где то 10тыш назад.

 

 

Дело даже не в дыму,он меня меньше всего беспокоит,дело в масле на резьбах свечей,естествено и расход масло идет.Просто хочется определится в чем причина может быть,а то на СТО одни объе.....сы

по ходу МСК задубели и масло пропускают, может втулки направляющие подношены, вообщем вскроешь и все увидишь!

[zhenek7108]

мне когда то говорили что при убитых колпачках будет белый дым при заводке машины,именно при заводке

[Хе-Хемуль]

Белый дым - это скорее пар (конденсат или тосол). Или на дизеле соляр несгоревший, но там белый дым ни с чем не спутаешь - соляром распыленным воняет.

[igba]

мне когда то говорили что при убитых колпачках будет белый дым при заводке машины,именно при заводке

масло горит сизым дымом, белым либо пар либо тосол

[metans]

перемерял сегодня копресию на СТО показатели такие же,блин так,и не кто не может сказать в чем причина?

[Сашке]

в смысле компрессия из за чего такая , наверно колпачки маслосъемные как выше сказали задубели , а компрессия может клапана подрегулировать чуть ровнее может быть станет

[zhenek7108]

масло горит сизым дымом, белым либо пар либо тосол

да я чё то на автомате белый написал :blush2: хотя знаю что сизый :grin:

[Радиотехник]

в смысле компрессия из за чего такая , наверно колпачки маслосъемные как выше сказали задубели , а компрессия может клапана подрегулировать чуть ровнее может быть станет

Колпачки тут совершенно ни при чем - они просто не пропускают масло с распредвала в цилиндр. В волгах с нижним расположением распредвела или в москвичах с коромысловой передачей на клапана такой проблемы нет по определению. У недостаточной компрессии причин может быть только две:

1. негерметичные кольца

2. негерметичные клапана

Это на любом двигателе, а волга или тойота - без разницы.

[metans]

Да в двигатель не хочется как то лезть,а вот сальники клапанов поменять и клапана отрегулировать на это я настроен

[zhenek7108]

проверить кольца и клапана можно давлением в котлы,но так как разница у твоего двигла маленькая то скорее всего клапана пропускают

[metans]

Короче расскажу от начало мою историю!Со временем начал замечать,что по резьбе свечи 4-го цилиндра вроде как масло,меня это обеспокоило,так как свечи прошли всего не чего около 2тыш.Ну короче машина ездит и ездит,забил я на это.А тут недавно родственник попросил отвести его на СТО забрать машину с ремонта,ну и я решил померять компресию,так как во-первых не разу её не мерял еще,ну и спросить про свечку.Короше выкрутил пацан свечи,4-я и 2-я мокрая по резьбе.Меряет копресию(правдо я не видел показания компрессометра)и говорит что 11 9,6 11,2 11,2 . Потом залил масло во второй цилиндр и говорит,что компрессия поднялось до 12-ти.

Ну короче приговор:Менять поршневые кольца и соответственно сальники клапанов прокладки и тд.

Короче прикинул я работу плюс материал!Подумал,щас только в двигатель залезь и пошло поехало....короче быдет как капиталка.

Через пару дней,дай думаю проверю как сам копрессию,взял у знакомого совдепавский коспрессометр,померял с другом 13 12,6 12,6 12,8,закралась мысль,что прибор пи..т,вырвался сегодня с работы звехал на первое попавшееся СТО-намеряли 11 10,5 10,6 10,6

 

Из всего изложеного,вот и думай куда копать и откуда ноги растут?

 

P.S. Последнее время давал просратся своей девятке.

[zhenek7108]

меряли правильно? свечи выкручины,педаль в пол и температура двига должна при всех замерах одинакова быть

[metans]

меряли правильно? свечи выкручины,педаль в пол и температура двига должна при всех замерах одинакова быть

Да,рабочая температура двигла,педаль в пол.Просто в разных местах мерял,соответствено компрессометры разные