FaceOff Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 Перед тем как создать тему, возпользовавшись поиском прочитал похожие проблемы. Но у меня есть свои нюансы !Началась беда сегодня 2 часа назад. Итак, как говорится, по горячим следам...Скажу сразу - машина у мну полгода, на хх двгатель работал нормально (на моей памяти заглох только один раз). Еду сегодня, прогрелся, переключаюсь на 4-ю - бац глохнет, зажигается аварийное табло + акум и только вентилятор крутится на радиаторе. Останавливаюсь, завожу (с пол оборота) проезжаю 3 км. Глушу сам (вспоминаю что забыл дома пропуск - шорты одел :) ), завожу, еду домой обратно проезжаю 5 км и уже на 2-й передаче такая же шляпа (. Останавливаюсь, завожу проезжаю 30 метров - опять глохнет. Посмотрели свечи нормально. Завёл - хх ровный поработав сек 40 заглохла. Потом плюнул и доехал до работы (8 км) без проблем. Вот собсно вся история.Я мало соображаю (скорее полный 0). Боюсь сам не справлюсь.
maksway Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 Перед тем как создать тему, возпользовавшись поиском прочитал похожие проблемы. Но у меня есть свои нюансы !Началась беда сегодня 2 часа назад. Итак, как говорится, по горячим следам...Скажу сразу - машина у мну полгода, на хх двгатель работал нормально (на моей памяти заглох только один раз). Еду сегодня, прогрелся, переключаюсь на 4-ю - бац глохнет, зажигается аварийное табло + акум и только вентилятор крутится на радиаторе. Останавливаюсь, завожу (с пол оборота) проезжаю 3 км. Глушу сам (вспоминаю что забыл дома пропуск - шорты одел :) ), завожу, еду домой обратно проезжаю 5 км и уже на 2-й передаче такая же шляпа (. Останавливаюсь, завожу проезжаю 30 метров - опять глохнет. Посмотрели свечи нормально. Завёл - хх ровный поработав сек 40 заглохла. Потом плюнул и доехал до работы (8 км) без проблем. Вот собсно вся история.Я мало соображаю (скорее полный 0). Боюсь сам не справлюсь. Если карбюраторная машина, то:проверь контакт провода к ЭМК (Электро Магнитный Клапан), если смотреть на карбюратор спереди автомобиля, датчик ЭМК будет вкручен в карбюратор с права. Если с контактами все в порядке, то меня ЭМК. Если инжектор, то здесь все проще, лечится заменой РХХ
FaceOff Опубликовано: 16 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 карбюраторная она у меня. сегодня проверю этот экм. дорогой он если не секрет ? и сам смогу поменять ?
Sokol1111 Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 100-200рублей чтомт , просто выкручиваешь его ключом на 13(вродь) и вкручиваешь новый - только не переусердсвуй
maksway Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 карбюраторная она у меня. сегодня проверю этот экм. дорогой он если не секрет ? и сам смогу поменять ? 100 рэ, старый выкрутишь, новый вкрутишь, 1 минута на все про все.
IrbisW Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 Если карбюраторная машина, то:проверь контакт провода к ЭМК (Электро Магнитный Клапан), если смотреть на карбюратор спереди автомобиля, датчик ЭМК будет вкручен в карбюратор с права. Если с контактами все в порядке, то меня ЭМК. Если инжектор, то здесь все проще, лечится заменой РХХЧто такое РХХ? :) вспомнить не могу А то у меня машина на хх тупит обороты могут да 500-600 опускаться почти глохнет, что может быть? не всегда правда, точнее иногда. заранее спс)
maksway Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 Что такое РХХ? :) вспомнить не могу А то у меня машина на хх тупит обороты могут да 500-600 опускаться почти глохнет, что может быть? не всегда правда, точнее иногда. заранее спс) РХХ - регулятор холостого хода. в твоем случае может быть:РХХСВЕЧИВВ (высоковольтные провода) если не менял топлевный и воздушный фильтра - меняем!
FaceOff Опубликовано: 16 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 посоветовали поменять замок зажигания. что ж попробуем все предложения )
maksway Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 посоветовали поменять замок зажигания. что ж попробуем все предложения ) Если при переключении передач глохнет, то это: ЭМКЕсли на передачах(во время движения) то вот ссылочка
FaceOff Опубликовано: 16 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 эх, на сколько я понял глохнет и так и так (
maksway Опубликовано: 16 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2008 эх, на сколько я понял глохнет и так и так ( для начала поменяй ЭМК+ контактный провод к нему посмотри на окислившийся контакт, может малой кровью отделаешься, затем карбюратор на очереди, замок не трогай - не думаю что дело в нем. Вот еще одна причина
FaceOff Опубликовано: 17 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 17 августа 2008 разобрался вроде. отрубалось зажигание. пригорел контакт на фишке контакт папа подплавился, мама обгрел. маму зачистил и подогнул, а вот папу - новый замок купил ( хотя можно было проводами обойтись (. вот что значитнуб. сэкономил бы 400р и не трахался со снятием и установкой. сегодня поеду за город отпишу как прошло. Да! вот вопрос (это в электрику правда). Новое зажигание без отвода на реле (тоесть с одной фишкой). Как это млжет повлиять на дальнейшую мою деятельность ???
