aleksmkb Опубликовано: 13 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2008 Привет всем. У меня ВАЗ 21144, закипел движок, конкретно кипел, антифриз весь выкипел. Теперь с утра только со второго раза заводится и запах появился при разогреве концентрированный "химический" какой-то, раньше не было.Подскажите пожалуйста какие действия надо выполнить для профилактики двигателя после кипения?
Noxx Опубликовано: 13 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2008 Едь в сервис,пусть все проверят,в частности головку блока цилиндров,снимать скорее всего не понадобится.Пусть визуально со всех сторон посмотрят,чтобы масло нигде не гнало.Посмотри уровень и чистоту масла и чтобы без имульсии(белая херня типа соплей,возникает от попадания в масло антифриза)было.А на будующее поменяй датчик включения вентилятора,он расположен на радиаторе.Поставь от классики.Пять минут работы и 50 руб.Только покупать будешь на обратной стороне стоит температура срабатывания,я выбрал тот где было 92градуса,а штатный срабатывал при 98.Вероятность закипеть с таким датчиком намного меньше.И еще постать кнопку на принудительное срабатывание вентилятора.Удлиняешь провод от датчика ведешь в салон и прикрепляешь к кнопке,второй контакт от кнопки ведешь к массе.Можно брать массу в любом месте,я взял от прикуривателя.С этими переделками не закипишь точно.
maksway Опубликовано: 14 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2008 Едь в сервис,пусть все проверят,в частности головку блока цилиндров,снимать скорее всего не понадобится.Пусть визуально со всех сторон посмотрят,чтобы масло нигде не гнало.Посмотри уровень и чистоту масла и чтобы без имульсии(белая херня типа соплей,возникает от попадания в масло антифриза)было.А на будующее поменяй датчик включения вентилятора,он расположен на радиаторе.Поставь от классики.Пять минут работы и 50 руб.Только покупать будешь на обратной стороне стоит температура срабатывания,я выбрал тот где было 92градуса,а штатный срабатывал при 98.Вероятность закипеть с таким датчиком намного меньше.И еще постать кнопку на принудительное срабатывание вентилятора.Удлиняешь провод от датчика ведешь в салон и прикрепляешь к кнопке,второй контакт от кнопки ведешь к массе.Можно брать массу в любом месте,я взял от прикуривателя.С этими переделками не закипишь точно. на инжекторах (самара) датчик между двигателем и термостатом расположен.
aleksmkb Опубликовано: 18 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 июля 2008 В сервисе проверил, вроде все нормально имульсии нет, масло не подтекает. Толька запах при разогреве с утра остался не понятный химический, в радиусе 5-и метров в нос бьёт. Подскажите что может издавать странные звуки при сбросе газа но не переключаясь на пониженную, где-то в районе, выхлопной трубы, звук как пердеж трещит громко?
AlexNIk Опубликовано: 18 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 июля 2008 В сервисе проверил, вроде все нормально имульсии нет, масло не подтекает. Толька запах при разогреве с утра остался не понятный химический, в радиусе 5-и метров в нос бьёт. Подскажите что может издавать странные звуки при сбросе газа но не переключаясь на пониженную, где-то в районе, выхлопной трубы, звук как пердеж трещит громко?Запах - может что то оплавилось (датчик какой-нить). Звук - отвалились перегородки в глушаке (только замена)
aleksmkb Опубликовано: 19 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 19 июля 2008 Запах - может что то оплавилось (датчик какой-нить). Звук - отвалились перегородки в глушаке (только замена)Замена глушака?
aleksmkb Опубликовано: 20 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 20 июля 2008 Именно :)Спасибо за информацию!!
aleksmkb Опубликовано: 23 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 23 августа 2008 Именно :)Прив, глушитель(резонатор) заменил, все-равно тарахтит!
