kenguru Опубликовано: 11 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2008 Хочу кузов отрихтовать. Конкретно бок машины, крылья и двери. Как правильно это сделать? Какой инструмент, материалы, нужны? Как потом обработать те места где краска отвалится? Какие существуют тонкости самого процесса?
Сергей Опубликовано: 11 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2008 Хочу кузов отрихтовать. Конкретно бок машины, крылья и двери. Как правильно это сделать? Какой инструмент, материалы, нужны? Как потом обработать те места где краска отвалится? Какие существуют тонкости самого процесса?Шпаклевку, краску, молоток и кувалду и в перед :)
straget Опубликовано: 11 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 11 июня 2008 Хочу кузов отрихтовать. Конкретно бок машины, крылья и двери. Как правильно это сделать? Какой инструмент, материалы, нужны? Как потом обработать те места где краска отвалится? Какие существуют тонкости самого процесса?Помоему проще ВОТ СЮДА обратиться, ну или в аналогичные сервисы. В зависимости от самого повреждения, можно обойтись локальным ремонтом (без покраски), а самому без специальной подготовки, можно еще хуже сделать...
Vasian Опубликовано: 13 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 13 июня 2008 Что-бы вникнуть в тонкости нужен опыт работы в кузовном цеху. Без навыков кузовного ремонта ничего хорошего не получится. Лучше сразу ехать в кузовной, после будет дороже.
Depeche Mode Опубликовано: 14 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 14 июня 2008 Ага Сергей, молоток для небольших участков, а кувалду для выпрямления всего крыла сразу :) Обычно в домашних условиях правят сл.образом1) снимают деталь и укладывают на аналогичную, только ровную2) резиновой кувалдой сравнивают металл3) ей же потом, убирают мелкие неровности.4) краску с детали полностью снимают5) шпаклюют место выправки, только это место должно быть ниже уровня самой детали.6) грунтуют и проверяют нет ли заметных глазу бугров, обчно их полно7) самый интересный пункт :) Если есть бугры, то всё заново........ :) 8) красят по технологии А вообще, делать нужно тщательно, а то многие щеголяют переливами краски на дверях и крыльях. И ещё, если деталь нельзя снять, то тогда выгибают монтировкой с намотанной на неё тряпкой.
roots Опубликовано: 15 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2008 если вмятина небольшая, то все делается с помощью "тещиного языка", как правило если погнут бампер то привязывают трос к бамперу и к столбу какому нить и вытягивают на сцеплении в сторону противоположную направлению удара. . . вот такие есть тонкости, меряют потом диагональ моторного олтсека. если совсем все плохо то вытигивают домкратом и отрезками труб диагональ :)
kenguru Опубликовано: 17 июня 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 17 июня 2008 Спасибо всем за ответы. Мне на выходных уже помогли. Отец и дед, Пьяные все выпрямили. Неахти как. Думаю у меня бы лучше получилось а они за пол часа бамс бамс и все. Вмятины остались. Говорят надо здирать краску шпатлевать а потом это место красить.
Vasian Опубликовано: 19 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 19 июня 2008 Ага Сергей, молоток для небольших участков, а кувалду для выпрямления всего крыла сразу :) Обычно в домашних условиях правят сл.образом1) снимают деталь и укладывают на аналогичную, только ровную2) резиновой кувалдой сравнивают металл3) ей же потом, убирают мелкие неровности.4) краску с детали полностью снимают5) шпаклюют место выправки, только это место должно быть ниже уровня самой детали.6) грунтуют и проверяют нет ли заметных глазу бугров, обчно их полно7) самый интересный пункт :) Если есть бугры, то всё заново........ :) 8) красят по технологии А вообще, делать нужно тщательно, а то многие щеголяют переливами краски на дверях и крыльях. И ещё, если деталь нельзя снять, то тогда выгибают монтировкой с намотанной на неё тряпкой.Без коментариев :) :)
