DiMonster Опубликовано: 3 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2008 Купил недавно свою красавицу 12, цвета виктории. Как надо гонял на диагностику, единственным косяком было неправельная работа датчика кислорода, рисовала диаграмма то длиные, то короткие, то очень длиные импульсы, промежутки в основном минимальные были, мужик сказал что он умирает, но умирает в лучшую сторону, мол обедненая смесь. Через некоторое время появился еще косяк, после езды, на холостом ходе обороты держались ~1200, если нажать и отпустить газ, обороты падают на 800. Проездив немного решил воткнуть комп. В итоге, комп был куплен и постален. Комп показывал что на холостом ходе, после езды, датчик дросельной показывал 1%, после нажатия и отпускания газа датчик падал на 0 и обороты на 800. Так же он показывает что при низком разгоне моментальный расход горючке 12-15 л, в то время как при среднем 15-18л, только после 3000 оборотов литраж на сотню 8-9л если просто поддерживать скорость по прямой. Расход на холостом 1,6 л/ч! Средней же расход 14 литров! Хотя яб не сказал что я это ощущаю сильно, т.е. в реале вроди бы жрет не так много, по сравнению с моей 9кой прошлой, жравшей 20л, в связи с мертвым движком. Был еще косяк со спидометром, он тупо то показывал, то нет, щас вроде показывает все. Собственно все синдромы. Что делать? Волнует в основном расход. Может ли быть такое из за датчика дросельной и кислорода?
Bach Опубликовано: 3 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2008 Купил недавно свою красавицу 12, цвета виктории. Как надо гонял на диагностику, единственным косяком было неправельная работа датчика кислорода, рисовала диаграмма то длиные, то короткие, то очень длиные импульсы, промежутки в основном минимальные были, мужик сказал что он умирает, но умирает в лучшую сторону, мол обедненая смесь. Через некоторое время появился еще косяк, после езды, на холостом ходе обороты держались ~1200, если нажать и отпустить газ, обороты падают на 800. Проездив немного решил воткнуть комп. В итоге, комп был куплен и постален. Комп показывал что на холостом ходе, после езды, датчик дросельной показывал 1%, после нажатия и отпускания газа датчик падал на 0 и обороты на 800. Так же он показывает что при низком разгоне моментальный расход горючке 12-15 л, в то время как при среднем 15-18л, только после 3000 оборотов литраж на сотню 8-9л если просто поддерживать скорость по прямой. Расход на холостом 1,6 л/ч! Средней же расход 14 литров! Хотя яб не сказал что я это ощущаю сильно, т.е. в реале вроди бы жрет не так много, по сравнению с моей 9кой прошлой, жравшей 20л, в связи с мертвым движком. Был еще косяк со спидометром, он тупо то показывал, то нет, щас вроде показывает все. Собственно все синдромы. Что делать? Волнует в основном расход. Может ли быть такое из за датчика дросельной и кислорода?датчик дроссельной заслонки (твой процент) - мыть дроссельный узел, не поможет - менять, датчик кислорода - менять, проверить надо ещё и катлизатор, если умерает то забивается и расход увеличивается.
Rus56 Опубликовано: 3 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2008 проверить надо ещё и катлизатор, если умерает то забивается и расход увеличивается.А как проверить катализатор?
Bach Опубликовано: 3 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 3 июня 2008 А как проверить катализатор?да посмотри в него, если оплавыши видны - ф топку. фотка называется Фото сгоревшего на работе алюминиевого катализатора. Глубина 8 см
Serg_x Опубликовано: 4 июня 2008 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2008 датчик дроссельной заслонки (твой процент) - мыть дроссельный узел, не поможет - менять, датчик кислорода - менять, проверить надо ещё и катлизатор, если умерает то забивается и расход увеличивается.Скорее менять датчик. Дроссель тоже лучше помыть, но чисто для профилактики.
