fed272 Опубликовано: 18 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 машину брал б/у Пришлось движку капиталить.Но даже после ремонта остался волнообразный стук(то есть то нет)Кому не показывал говорят -болезнь.износ направляющего стаканчика клапана.Говорят не обращай внимания у половины ВАзов стучит.но всетаки неприятно.Может реметализант какой залить?????
оlег Опубликовано: 18 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 машину брал б/у Пришлось движку капиталить.Но даже после ремонта остался волнообразный стук(то есть то нет)Кому не показывал говорят -болезнь.износ направляющего стаканчика клапана.Говорят не обращай внимания у половины ВАзов стучит.но всетаки неприятно.Может реметализант какой залить????? АвтоВАЗ это не считает дефектом, т.к все детали выполняются с допусками, а т.к стаканы вращаются и вращаются регулировочные шайбы, то при определённом их положении прослушивается характерный стук (то появляется то пропадает). При разборке нескольких головок я обратил внимание, что след от клапана на некоторых стаканах чётко по середине, а на некоторых как бы размытый( т.е пятно контакта больше). Я так думаю ,что при условии, что не разбиты направляющии клапанов , стаканы с большим следом гуляют больше. Чисто теоретически можно измерить микрометром стакан и в магазине перемерив несколько стаканов найти самый большой и заменить. Но это теоретически, на практике я не пробовал.
T-Vovik Опубликовано: 18 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 АвтоВАЗ это не считает дефектом, т.к все детали выполняются с допусками, а т.к стаканы вращаются и вращаются регулировочные шайбы, то при определённом их положении прослушивается характерный стук (то появляется то пропадает). При разборке нескольких головок я обратил внимание, что след от клапана на некоторых стаканах чётко по середине, а на некоторых как бы размытый( т.е пятно контакта больше). Я так думаю ,что при условии, что не разбиты направляющии клапанов , стаканы с большим следом гуляют больше. Чисто теоретически можно измерить микрометром стакан и в магазине перемерив несколько стаканов найти самый большой и заменить. Но это теоретически, на практике я не пробовал.Ого, во как умно написал, мне кажется что этим заморачиваться не стоит.
оlег Опубликовано: 18 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 Ого, во как умно написал, мне кажется что этим заморачиваться не стоит.+1. Я тоже так считаю. Просто навеело. :)
fed272 Опубликовано: 18 апреля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 АвтоВАЗ это не считает дефектом, т.к все детали выполняются с допусками, а т.к стаканы вращаются и вращаются регулировочные шайбы, то при определённом их положении прослушивается характерный стук (то появляется то пропадает). При разборке нескольких головок я обратил внимание, что след от клапана на некоторых стаканах чётко по середине, а на некоторых как бы размытый( т.е пятно контакта больше). Я так думаю ,что при условии, что не разбиты направляющии клапанов , стаканы с большим следом гуляют больше. Чисто теоретически можно измерить микрометром стакан и в магазине перемерив несколько стаканов найти самый большой и заменить. Но это теоретически, на практике я не пробовал.значит реально заморачиваться нестоит, в принципе остальное все нормально.Благодарю!!!!!!!!!!!
оlег Опубликовано: 18 апреля 2008 Жалоба Опубликовано: 18 апреля 2008 значит реально заморачиваться нестоит, в принципе остальное все нормально.Благодарю!!!!!!!!!!! Удачи!
