опять троит

[RolexX]

в общем была проблема - подсасывал вакуумник, я его поменял, заодно ДПДЗ. троить вроде перестало. температура в городе упала с 0 до -10. с утра пришел, завел, потарахтела 4 секунды и заглохла. завел снова, обороты вылезли до 1500. погрелась до 55-60, обороты как положено слезли до хх, начала дрыгаться. подрыгалась-перестала. со стоянки поехал, начала подтраивать и "не ехать", потом обороты зависли на 2000. немного проехал, упали до норм...потом зависли на 1600 где-то.... короче так метров 500 продрыгалась, согрелась, плюс газанул пару раз до 4000, вроде все ок стало. с работы вечером вышел - снова то же самое. пока не прогреется - троит, пока не даванешь тысяч до 4 не хочет нормально ехать. такой вот отстой. на диагностике мастер сказал (когда выводил вакуумник на чистую воду старый), что у меня ДПДЗ как то неправильно стоит, не в нулевой точке. достал его отверткой чё то там поковырял и сказал что наверно все будет хорошо :) короче меня уже запарила эта машина))))) не одно так другое блин...сейчас при нажатии на тормоз ее не глючит. в чем сейчас может быть дело? :(

[ns2007]

едь на диагностику.

[Сергей Ч.]

Если дело в ДТОЖ, то он тебе дает пусковую т-ру равной 0, а через 2 или 3 минуты мозг начинает "думать", что уже 90, поэтому и троит, пока реально не прогреецца. Третий глюк выплывает на перегреве, т.к. мозг все равно думает, что т-ра 90. Короче, я снял бы с него колодку и запустил на холодную (вент можно временно отключить, т.к. он должен запуститься на автомате, а на чек временно забить). Если без ДТОЖ в режиме запуска и прогрева ничего не изменится, то дело в нем. Новый стоит 90-100 р. Плюс 10 мин на замену. Причины и другие возможны (ДМРВ, например - надо посмотреть, в каком состоянии его рабочий элемент, находящийся в патрубке - мож маслом забрызгало или грязью?).

[Сергей]

Если дело в ДТОЖ, то он тебе дает пусковую т-ру равной 0, а через 2 или 3 минуты мозг начинает "думать", что уже 90, поэтому и троит, пока реально не прогреецца. Третий глюк выплывает на перегреве, т.к. мозг все равно думает, что т-ра 90. Короче, я снял бы с него колодку и запустил на холодную (вент можно временно отключить, т.к. он должен запуститься на автомате, а на чек временно забить). Если без ДТОЖ в режиме запуска и прогрева ничего не изменится, то дело в нем. Новый стоит 90-100 р. Плюс 10 мин на замену. Причины и другие возможны (ДМРВ, например - надо посмотреть, в каком состоянии его рабочий элемент, находящийся в патрубке - мож маслом забрызгало или грязью?).

+1

Похоже как и у меня

[RolexX]

спасибо за советы вечером проверю ДТОЖ, ДМРВ на диагностике недавней не козлил - замена 5500 назад, в том то и дело я там недавно был, и все было хорошо, кроме вакуумника...