ОКА - Отзывы

[Hrenovod]

вместо техосмотра - на продажу

Это основной девиз нашемарок. Тем более, что теперь новые авто только через 3 года проходят ГТО.

У меня тоже Ока была, но продал. Очень комп нужен был, вот и махнул неглядя.

[Рыбак]

А когонить есть новый СеАЗ ? Там вроде двигатель трехцилиндровый 1000 кубиков .. вообще наверное самолет !

http://www.seaz.ru/products/models/

[Hrenovod]

А когонить есть новый СеАЗ ? Там вроде двигатель трехцилиндровый 1000 кубиков .. вообще наверное самолет !

http://www.seaz.ru/products/models/

Это про что вопрос? Чет не понял. Новых Ок уже не бывает, т.к. их сняли с производства.

[SuPer]

Она относительно новая. Последняя. 3-хцилиндровая

 

Новых Ок уже не бывает, т.к. их сняли с производства.

Давно ли их сняли?

[Pettrovich]

Хай всем. Есть Ока, накатал за год уже 25 тыщ, вполне доволен. Жреть 5 л. по трассе (90-100км), в городе в 7 укладываюсь. Проехался тут на Гетце тест-драйвом - Ока, кажетца, позлее :) Хотя, ежли км на 90 обогнать кого приспичит.. :) А так машынка хорошая. Еще и креслица удобные стоят - типа спорткар :) 6 часов за рулем - и хоть бы хны. Вот. Хотя, недавно за ремонт 8,5 тыров отдал - напрягло. И всякие мелочи достают - то задребежжить чево, то дворник не крутит, то ручка от крутилки стекла отвалицца.. Совдепия, млин! :) А папик 4 года на своей уже отъездил - и ничо, доволен :) Правда, замок капота как-то смазал - пришлось стекло лобовое менять :) Семерка вот подвернулась, думаю - менять не менять... Кто может присоветовать - стоит-нет..

[Pettrovich]

Капот все-таки поймал :) Благо, не сильно помялся. На 8,5 тыров - электрика( те же дворники - с движком косяк, замыкало жужжало чего-то в панели), шаровые, рейки, подшипники ступиц и так, по-мелочи. Насчет семерки раздумал. Отец возьмет, а свою Окушку брату презентует :) Смешно, но места для ног в 7 маловато :) И руль большой - ноги, опять же, мешаюцца :) Так что классика отпала. Буду до весны гонять - а там поглядим, чево с кризисом будет. Поглядим. Вопще - Окушка -гут :)

 

Вот фотка

[3me91]

Сегодня литровый СЕАЗик видел. Веселенькая. Вообще Ока - прикольный и резвый автомобильчик, покатался недавно - понравилось, только из-за обуви когда тормозил, то и педаль газа выжималась. Нужно будет в узких кроссовках прокатиться как нибудь

[ОкаВод]

Сегодня литровый СЕАЗик видел. Веселенькая. Вообще Ока - прикольный и резвый автомобильчик, покатался недавно - понравилось, только из-за обуви когда тормозил, то и педаль газа выжималась. Нужно будет в узких кроссовках прокатиться как нибудь

 

 

Помню помню как ты тормозил))) действительно педальный узел очень узкий, да и смещен вправо... так что мне удобно ездить только в узких ботинках... а так автомобильчик прикольный))) :)

[Дмитрий333]

это бешеная табуретка, которая бегает не как положено) а еще и подпрыгивает при скорости в 90 км\час, как на ковре самолете летишь)

[Бранд]

ОКА-машинка вещь!!!! Они у нас как рабочие машины используются! В нее черта лысого засунуть можно и еще вещей наложить ( пример З немаленьких электромеханика и двигатель весом 250 кг и ничего везет) Вобщем нам нравится! :)

[Бранд]

А когонить есть новый СеАЗ ? Там вроде двигатель трехцилиндровый 1000 кубиков .. вообще наверное самолет !

http://www.seaz.ru/products/models/

Есть!!! :) Даже два! Бешеные машинки! Для них 150 км в час, что два пальца о--------ть! И двиган уже ижектор! Салон путевый! :)

[ОкаВод]

Есть!!! :) Даже два! Бешеные машинки! Для них 150 км в час, что два пальца о--------ть! И двиган уже ижектор! Салон путевый! :)

 

 

Эх я бы покатался на литровой оке.... Ураган поди)))

[pino4et]

на оке удобно вгороде а на трассе плохо

[SuPer]

значит больше чем на 100 р не оштрафуют

Ты отстал от жизни. Штраф уже давно 300 р ;)

[Maximuz]

Ока это машина не для всех, и в этом многое... Это не тот автомобиль, на котором можно ездить от ТО до ТО. Это машина, требующая ПОСТОЯННОГО контроля, диагностики и устранения разных бесконечных мелочей, неисправностей. (если конечно есть желание, чтобы машина была "в идеале") И ездить на ней надо максимально аккуратно, маленькие колёса и неэнергоёмкая подвеска всё принимает на себя, у двигателя запаса мощности практически нет совсем, нужно грамотно подбирать обороты в соответствии с нагрузкой. Много есть всяких тонкостей, которые приходится изучать на своём опыте, а иначе на этой машине ездить не получится. Большая половина этих машин, ездящих по нашим улицам - в плохом состоянии. Связано это по большей части с очевидной безграмотностью их водителей. Можно часто увидеть как Ока едет 40 км/ч на четвёртой с явно нажатой в пол педалью газа...(объясняется якобы тем, чтобы "беречь" двигатель держать его на низких оборотах). Или как по разбитой дороге с нашими-то ямами Ока проносится, поднимая клубы пыли и обгоняя всех остальных. Очень много таких примеров, и как не странно, но с Окой это происходит очень часто, если понаблюдать. А после в журналах и интернет-изданиях появляются рассказы, что как-то там она не так управляется (летом на сухом асфальте по очереди колёса в юз начинают уходить... или другой всякий бред на эту тему.) Надо сразу признать, что машинка эта НЕ НАДЁЖНАЯ, ресурс у запчастей МАЛЕНЬКИЙ, но не более того. Это - как хобби, не для всех. Поэтому, езда на ней ради экономии - это бред и большой гемморой!

По поводу двигла - ОКА спокойно тюнингуется. жиклеры в карбик+тюнинговый распредвал+нулевой фильтр+тюнинг выхлопа. Это для начала:) Одно время знакомые предлагали неплохую 6-летнюю ОКУ за 20 000 (ну не нужна она им была, вот и отдавали задаром, купили 2 иномарки). Даже думал купить, чисто поприкалываться, зарядить ее и гонять, но тут с работой сложности пошли, вот и не купил. Читал много про ее тюнинг. Кто ездил на ней говорит, что в повороты она классно входит, почти как на картинге :) По поводу усиления движка - тюнинговый рапредвал (новый) на нее стоит всего 4000. Слышал, что в принципе подвеска переделывается под Жигулевские 4-болтовые диски. т.к. на оке 3х-болтовые и их еще найти надо.

Так что вот так. Если есть немнога лавандоса, и подвернется недорогая окушка мона купить поприкалываться!

[Maximuz]

Последовательность малость не та: Сначала вал, потом карб, потом зажигание, потом нулевик а выхлоп вообще дело десятое. :)

 

Ну я не последовательность имел ввиду, а примерный набор того что надо сделать:)

 

На ниву стоит 4 где ты такие цены видел? Не пугай народ! Я свой за 3200 комплект у Квазара брал http://kvazar-3000.narod.ru/

 

Здесь согласен. Кста, смотрел на этом же сайте. Наверное, не так запомнил цену.

 

А БСЗ на нее реально поставить? Она ведь двухкотловая.

[Maximuz]

Или ты про Бесконтактную Систему Зажигания?

Вообще - то она на Оке штатно, скажу по секрету на поперечно расположенных дрыготелях контактного зажигания не бывает :)

да, я зажигание ввиду имел :)

[Maximuz]

замнём для ясности :)

[kel]

Ока это машина не для всех, и в этом многое... Это не тот автомобиль, на котором можно ездить от ТО до ТО. Это машина, требующая ПОСТОЯННОГО контроля, диагностики и устранения разных бесконечных мелочей, неисправностей. (если конечно есть желание, чтобы машина была "в идеале") И ездить на ней надо максимально аккуратно, маленькие колёса и неэнергоёмкая подвеска всё принимает на себя, у двигателя запаса мощности практически нет совсем, нужно грамотно подбирать обороты в соответствии с нагрузкой. Много есть всяких тонкостей, которые приходится изучать на своём опыте, а иначе на этой машине ездить не получится. Большая половина этих машин, ездящих по нашим улицам - в плохом состоянии. Связано это по большей части с очевидной безграмотностью их водителей. Можно часто увидеть как Ока едет 40 км/ч на четвёртой с явно нажатой в пол педалью газа...(объясняется якобы тем, чтобы "беречь" двигатель держать его на низких оборотах). Или как по разбитой дороге с нашими-то ямами Ока проносится, поднимая клубы пыли и обгоняя всех остальных. Очень много таких примеров, и как не странно, но с Окой это происходит очень часто, если понаблюдать. А после в журналах и интернет-изданиях появляются рассказы, что как-то там она не так управляется (летом на сухом асфальте по очереди колёса в юз начинают уходить... или другой всякий бред на эту тему.) Надо сразу признать, что машинка эта НЕ НАДЁЖНАЯ, ресурс у запчастей МАЛЕНЬКИЙ, но не более того. Это - как хобби, не для всех. Поэтому, езда на ней ради экономии - это бред и большой гемморой!

ОКА!!! 3 года машинке, 97 тыс. пробега, 1 раз сцепление менял, колодки, раз несколько, масло,больше вообще ни каких проблем!!! как только не мучил движок и коробку, хоть бы хны! до этого, прошу заметить, были всяки-разны авто,и все не ломались! ездить надо уметь!!!!!!!!(причем меньше 90 по городу не езжу! а по трассе 120 норма, 145 по ровной дороге смело!) :)

[Алекандр]

Ока это крутая вещь)))) особенно мне понравилась с цветом Золото инков, когда бамперы покрашены в цвет кузова, когда евро панель и катки 13. Шикарно смотриться...=)))))

[xaubah]

Эх Ока ока..это хорошо в городе....ну и на переправу заезжать :d в любое место полезет..как то заехал и мне женщина что на переправе билеты продавала сказала " Ока - гляди в облака" я взглянул наверх и увидел тучки :D

[DeN KurbeN]

И не надо делать таких удивленных глаз))) Ока - ВАЗ 1111 и 11113. Сейчас новые появились с 3х цилиндровыми двигами, их маркировку я не знаю

 

Вот именно!!!

После того как в начале 2005 года оба завода, выпускавших Оку, сменили собственников — ЗМА был приобретен компанией Северсталь-Авто, а СеАЗ выкуплен у ВАЗа самарской финансово-промышленной группой Автоком, — Ока оказалась на волосок от смерти. Вместо нее новые владельцы предприятий решили собирать иномарки. В Набережных Челнах так и случилось: «малышку» Оку вытеснили внедорожники SsangYong, а недавно на ЗМА начали собирать и седанчики Fiat Albea. А владельцы завода в Серпухове подумали-подумали — и решили сохранить свое, родное. Но чтобы уложиться в экологические нормы Евро-2, потребовался двигатель с впрыском топлива, а чтобы обеспечить приемлемый уровень наружного шума — пятиступенчатая коробка передач.

 

В агрегатах-кандидатах ходили и четырехцилиндровый мотор от Таврии объемом 1,1 литра (см. АР №22, 2004), и трехцилиндровый двигатель от китайской «малышки» Chery QQ, и даже агрегат от югославской малолитражки Zastava (с карбюраторным мотором этой фирмы на ЗМА экспериментировали еще в конце девяностых — см. АР №2, 2005). Но выбор пал на трехцилиндровый моторчик (53 л.с.) китайской фирмы TianJin FAW, который ведет свою родословную от японского двигателя, устанавливавшегося в середине восьмидесятых на хэтчбек Daihatsu Charade. И вот с апреля нынешнего года все автомобили Ока оснащаются мотором TJ FAW, а «полвосьмого» ушел в историю.

Под капот Оки китайский мотор уместился с запасом: появился новый подрамник без опоры рулевого механизма («рейка» теперь крепится к лонжеронам), изменились расположение опор двигателя и внутренние ШРУСы, а в приемную трубу выпускной системы теперь врезан нейтрализатор. Увеличившаяся в размерах «запаска» (отныне все Оки — на 13-дюймовых колесах) перекочевала в багажник. А место штатного усилителя тормозов занял более мощный — от «восьмерки».

 

Снаружи Ока с китайским мотором отличается новыми бамперами с крупными «противотуманками», измененной фальш­радиаторной решеткой и круглыми фарами взамен штатных «кирпичиков», а весь пластик теперь окрашен в цвет кузова. Смотрится неплохо, но взгляд у машинки какой-то недоумевающий: мол, опять меня все будут обижать на дороге?

 

Еще посмотрим, кто кого!

 

Статья от::::::::::::::::::::::: http://www.autoreview.ru/archive/2007/09/oka/

[avtohirurg]

Экономичный вариант! Вполне! Правда цена у нуё, как у новой классики!

[Бeлый]

Зря вы так! У меня 2 года была Ока, когда только универ закончил. Доход тогда был еще не стабильный. А тут такая бибика подвернулась. И расход маленький. Конечно мала, но для одного или 2х человек нормальный агрегат. Уж не хуже классики

 

хуже классики , я после 5 лет на ОКЕ "пересел" на инжектор 2107 и сравнивать нельзя, по комфорту , не по ездовым качествам, единственное приимущество ОКИ передний привод.

 

особенно езда на дальние растояния да бензин экономишь да и только... на оке идти постоянно 110 безумие с её колёсиками , особенно если еще в колее от старших братьев ....

[Lis]

Окушка конечно имеет право на существование, и на ветку на нашем форуме. Я - за. Кстати почему никто не высказался по поводу безопасности этого чуда.

 

а соседнюю тему почитать никак?

модератор :)

Изменено 5 ноября 2009 пользователем Delta
Беспочвенные заявленя удалены