vlas Опубликовано: 30 января 2006 Жалоба Опубликовано: 30 января 2006 Подскажите, пожалуйста, что обозначают белый и зеленый цвета на шкале вольтметра ВАЗ 2107?Заранее спасибо.
lamadin Опубликовано: 1 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2006 Подскажите, пожалуйста, что обозначают белый и зеленый цвета на шкале вольтметра ВАЗ 2107?Заранее спасибо. Красный-аккумулятор сел или садится, или под нагрузкойБелый-Норма, ок,(ближе к зелёному, аккумулятор хороший, ближе к красному, садится)Зелёный -идёт зарядка Наверное так.
Sedoy Опубликовано: 1 февраля 2006 Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2006 Левый красный - нагрузка на систему больше чем вырабатываемый ток (причины: мало оборотов на холостом ходу, проблемы с генератором, следствие: постоянно разраженный аккумулятор (скорый его конец, без внешней подзарядки), внезапная остановка в пути при полностью севшей батарее)Белая - напряжение на борту ниже чем рекомендованное, но еще не критическое (причины теже, что и выше).Зеленая - напражение в норме.Правая красная - напряжение на борту выше нормы (основная причина: не работает реле-регулятор напряжения, следствие: постоянно выкипающий аккум, коробление пластин аккума, конец аккума)
vlas Опубликовано: 1 февраля 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 1 февраля 2006 Левый красный - нагрузка на систему больше чем вырабатываемый ток (причины: мало оборотов на холостом ходу, проблемы с генератором, следствие: постоянно разраженный аккумулятор (скорый его конец, без внешней подзарядки), внезапная остановка в пути при полностью севшей батарее)Белая - напряжение на борту ниже чем рекомендованное, но еще не критическое (причины теже, что и выше).Зеленая - напражение в норме.Правая красная - напряжение на борту выше нормы (основная причина: не работает реле-регулятор напряжения, следствие: постоянно выкипающий аккум, коробление пластин аккума, конец аккума) Большое спасибо за подробный ответ!
sova30 Опубликовано: 29 января 2007 Жалоба Опубликовано: 29 января 2007 Всем привет.Народ подскажите как подключить вольтветр на 2106.штатного гнезда или разъема в проводке нет, что куда подключать непойму. :(
motobiker Опубликовано: 29 января 2007 Жалоба Опубликовано: 29 января 2007 Всем привет.Народ подскажите как подключить вольтветр на 2106.штатного гнезда или разъема в проводке нет, что куда подключать непойму. :(+1 Этот жэ вопрос интересует!
r898ny Опубликовано: 29 января 2007 Жалоба Опубликовано: 29 января 2007 Оранжевый на +, черный на массу, белый на габариты (подсветка). Если ставить вместо часов на 06 панель: красный (который на часы шел) с оранжевым, черный с черным, чет непомню какого цвета на часы габариты. Я думаю итак понятно.
motobiker Опубликовано: 29 января 2007 Жалоба Опубликовано: 29 января 2007 Оранжевый на +, черный на массу, белый на габариты (подсветка). Если ставить вместо часов на 06 панель: красный (который на часы шел) с оранжевым, черный с черным, чет непомню какого цвета на часы габариты. Я думаю итак понятно.я и хотел завместо часоф, сиравно у мну у них стрелак нед))) оранжевый, чорный, белый - это чо за провода? откуда?
VалИноГ Опубликовано: 29 января 2007 Жалоба Опубликовано: 29 января 2007 лучше всего подключать вольтметр к клемам АКБ. так и точнее и надежнее B)
sova30 Опубликовано: 13 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2007 лучше всего подключать вольтметр к клемам АКБ. так и точнее и надежнее B) а он (вольтметр) не буде тогда постоянно показывать напругу, поидее он должен включаться кагда включаеш зажигание и показывать напругу сети при работающем двигателе. Или я в чемто неправ? :)
VалИноГ Опубликовано: 13 февраля 2007 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2007 а он (вольтметр) не буде тогда постоянно показывать напругу, поидее он должен включаться кагда включаеш зажигание и показывать напругу сети при работающем двигателе. Или я в чемто неправ? :) хм, не учел. у меня бк, но он вдобавок подключен к датчику хохла, поэтому работает при включеном зажигании. :) тогда, как вариант, подключит + к замку зажигания. :)
Андрей И. Опубликовано: 14 мая 2007 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2007 Буквально намедни установил себе вольтметр. Схема подключения была такая: "-"(черный) на "-" прикуривателя, подсветка (белый) на подсветку прикуривателя (желтый), "+" (красный) протянул до клавиши включения обогрева заднего стекла и скрутил с сине-черным проводом (он идет от 15 замка зажигания и "+" там появляется после включения зажигания), уже помогло выявить неисправность регулятора напряжения...
Driverus Опубликовано: 24 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 24 сентября 2007 а я часы оставил, они у меня беленькие, с синей подсветкой!!! и еще они время показывают!!!))) а вольтметр поставил внизу!!! приборной панели, прямо у двери, сделал держатель и прикрутил на винт крепления панели!!! плюс на сине-черный провод на замке зажигания, массу на кузов, подсветку на подсветку:))) правда врет он малость((( он (вольтметр) старый, да и ронял я его раз 10(( но уже приловчился считывать его показания, помог человечек с тестером, а то поначалу думал, что пипец ак-ру!!!!
