Xakkinen Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 Доброго времени суток, уважаемые форумчане!))) Мой коллега на 2110 проехал 250 000 км без переборки движка :) :) :) когда я у него спросил в чем секрет, он ответил, что он движЁк крутит до отчеки, и из-за этого движок столько прожил! если честно, то я очень сомневаюсь в этом!!! можете ли вы опровергнуть или согласиться с этим????
Xakkinen Опубликовано: 7 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 смишная темковам лиЖбЫ поржАть)))))) <_<
mini_puh Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 поверь не только поржать...ты сам то понял что написал? 250 тык без переборки впринципе реально , но не в том случае если насилуешь мотор...
Xakkinen Опубликовано: 7 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 поверь не только поржать...ты сам то понял что написал? 250 тык без переборки впринципе реально , но не в том случае если насилуешь мотор...я понял, Объясните плиз, до скольки нужно крутить тахометр, чтобы машина дольше прослужила??? я до 3 - 3,5 тыщ кручу, это норм???
mini_puh Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 я считаю что да , это самое оно, срок службы мотора также зависит от качества ГСМ и стиля езды соотвествнно
Xakkinen Опубликовано: 7 февраля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 я считаю что да , это самое оно, срок службы мотора также зависит от качества ГСМ и стиля езды соотвествннокароч, все что мой коллега говорит полнейшая чушь?)
Ирина 25 Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 кароч, все что мой коллега говорит полнейшая чушь?) Скорее всего да!!!!!
T-Vovik Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 Ну и что что 250. Я девятки видел, которые выходили по 300. И ниче. Первое - главное чтобы машина попалась хорошая. Вторая - меняйте масло как только потемнеет, и заливайте не бурду а качественное, третье - лейте хороший бензин, четвертое - правильно оптимально 3-3,5 тис. тогда движку легко тянуть и не в напряг, четвертое - резкие ускорения, непрогретый двигатель, под горку в натяг - все это забудьте, лучше подождать, пока движок не наберет 70 градусов хотя бы, постепенно набирать скорость, перед горкой немного разгоняться, чтобы машина легко выходила. Вообщем бережное отношение к машине и все будет ок.
REYNOR Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 меняйте масло как только потемнеетЭто ты переборщил! Нормальное масло чернеет уже после 2 тыс., но вполне нормально работает еще. В городе на классике 5-7 тыс., на ПП - 7-10 тыс.
Ирина 25 Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 Это ты переборщил! Нормальное масло чернеет уже после 2 тыс., но вполне нормально работает еще. В городе на классике 5-7 тыс., на ПП - 7-10 тыс. +1 Масло должно темнеть, это значит что оно выполняет свои функции :)
T-Vovik Опубликовано: 7 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 7 февраля 2008 Ну да ладно. Я просто свое мнение сказал, можете не соглашаться. Я имел ввиду не то, что только потемнело, а когда нормально уже начинает чернеть. Знаю двоих людей, которым масло Азмол на халяву достается. Они в свои девятки заливают и меняют его через 3000-4000 тис. Девятки эти уже выходили по 220000 тис. и движок не разу не кололи.
REYNOR Опубликовано: 9 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 9 февраля 2008 Ну да ладно. Я просто свое мнение сказал, можете не соглашаться. Я имел ввиду не то, что только потемнело, а когда нормально уже начинает чернеть. Знаю двоих людей, которым масло Азмол на халяву достается. Они в свои девятки заливают и меняют его через 3000-4000 тис. Девятки эти уже выходили по 220000 тис. и движок не разу не кололи.Масло чернеет и уже его цвет не изменяется (если все нормально). Оно уже не может стать черенее черного.
Wildplas Опубликовано: 19 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2008 Коллеги, вы чё спорите то... Вот меня совершенно не удивляет, что ВАЗ столько пробежал, ибо была у меня копейка, которая от папы досталась, так она прошла более 500 тысяч... И никаких особых ухищрений при эксплуатации, да и ещё ТО все собственноручно, ибо начинала она эксплуатироваться в СССР и с профессиональным сервисом тогда был ряд проблем...При этом она много бегала и под грузом, и на север от Волгограда (земляки не дадут соврать) трасса - сплошь спуски и подъёмы...Короче "копеечка" бодро прыгала у нас как рабочая лошадка, и нни разу не подвела при самом обычном уходе...Была продана в 2003 году в 17-ти летнем возрасте и в отличном состоянии с новыми крыльями, дверями, капотами, и думаю если нонешний хозяин не ушатал "ласточку" сразу, то она до сих пор должна здравствовать...
T-Vovik Опубликовано: 19 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 19 февраля 2008 Коллеги, вы чё спорите то... Вот меня совершенно не удивляет, что ВАЗ столько пробежал, ибо была у меня копейка, которая от папы досталась, так она прошла более 500 тысяч... И никаких особых ухищрений при эксплуатации, да и ещё ТО все собственноручно, ибо начинала она эксплуатироваться в СССР и с профессиональным сервисом тогда был ряд проблем...При этом она много бегала и под грузом, и на север от Волгограда (земляки не дадут соврать) трасса - сплошь спуски и подъёмы...Короче "копеечка" бодро прыгала у нас как рабочая лошадка, и нни разу не подвела при самом обычном уходе...Была продана в 2003 году в 17-ти летнем возрасте и в отличном состоянии с новыми крыльями, дверями, капотами, и думаю если нонешний хозяин не ушатал "ласточку" сразу, то она до сих пор должна здравствовать... :) :) :) УХ! Машина зверь наверно была. Дак чего и движок не кололи ни разу?
andrey-gms27 Опубликовано: 20 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2008 четвертое - правильно оптимально 3-3,5 тис. тогда движку легко тянуть и не в напряг, Но иногда надо и поДДать ему до 4-5 косарей чтоб прокачать поршня, а то привыкнет к 3 тыс. и "посыпется песок из жо...". Машина как человек ей тоже гимнастика и упражнения помогают держать хорошую форму. Все пишут правильно, меняй масло воремя, заливай хороший бенз, меняй вовремя расходники и будет машинка отвечать взаимностью. :) Пы: Сы: - подарки еще дарить ей иногда надо! Губы полиролью натирать , ноги красивые Кованные или Литые покупать, чехлы на седенье - тое сть ниж. бельё , Изделие №1 на ручку КПП хорошую кожанную , духи можно купить. Ухаживать вообщем! :)
T-Vovik Опубликовано: 20 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2008 Но иногда надо и поДДать ему до 4-5 косарей чтоб прокачать поршня, а то привыкнет к 3 тыс. и "посыпется песок из жо...". Машина как человек ей тоже гимнастика и упражнения помогают держать хорошую форму. Все пишут правильно, меняй масло воремя, заливай хороший бенз, меняй вовремя расходники и будет машинка отвечать взаимностью. :) Пы: Сы: - подарки еще дарить ей иногда надо! Губы полиролью натирать , ноги красивые Кованные или Литые покупать, чехлы на седенье - тое сть ниж. бельё , Изделие №1 на ручку КПП хорошую кожанную , духи можно купить. Ухаживать вообщем! :)Правильно, правильно говоришь. Иногда нужно и копыти дать, чтобы знала кто хазяин, шучу. Вообще, чтобы не старела. И за подарки тоже правильно. Я регулярно, на все праздники! :)
Wildplas Опубликовано: 20 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2008 :) :) :) УХ! Машина зверь наверно была. Дак чего и движок не кололи ни разу? "Копейка" с объёмом двигателя 1,2л в принципе никогда зверем не была, но по трассе легко разгонялась до 130 и могла бы больше наверное, но я не пробовал, ибо она мне досталась от папы уже не очень молодой, да собсно мне больше и не надо - я никуда не тороплюсь, ибо никогда не опаздываю Не сочтите меня за дилетанта, а ху из "колоть движок"... в моём лексиконе нет подобного выражения, да и не слышал... За всю свою полумиллионую историю копейкин движок претерпел два ремонта на 250 тысячах и на 470. Оба заключались в шлифовке блока цилиндров и замене маслосъемных колечек на больший диаметр, ну есно во второй раз заменялись поршня.
T-Vovik Опубликовано: 20 февраля 2008 Жалоба Опубликовано: 20 февраля 2008 "Копейка" с объёмом двигателя 1,2л в принципе никогда зверем не была, но по трассе легко разгонялась до 130 и могла бы больше наверное, но я не пробовал, ибо она мне досталась от папы уже не очень молодой, да собсно мне больше и не надо - я никуда не тороплюсь, ибо никогда не опаздываю Не сочтите меня за дилетанта, а ху из "колоть движок"... в моём лексиконе нет подобного выражения, да и не слышал... За всю свою полумиллионую историю копейкин движок претерпел два ремонта на 250 тысячах и на 470. Оба заключались в шлифовке блока цилиндров и замене маслосъемных колечек на больший диаметр, ну есно во второй раз заменялись поршня.Вот именно колоть движок - это и есть его ремонт. Тоесть разбирать.
