V@SSCO Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Не могу понять в чем причина, моя ВАЗ 21099 карб, слегка подтраивает на ХХ и где-то до 1500, свечи поменял, ВВ тоже, стало еще больше заметно, иногда то сильнее то слабже. Подскажите в чем дело?
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Не могу понять в чем причина, моя ВАЗ 21099 карб, слегка подтраивает на ХХ и где-то до 1500, свечи поменял, ВВ тоже, стало еще больше заметно, иногда то сильнее то слабже. Подскажите в чем дело?В счечах :)
V@SSCO Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Тогда какие свечи ставить? Сначала ставил Finwale, вроде ничего, сейчас один умный продовец сунул Бриск и сказал что лучше для девятки нет.
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Тогда какие свечи ставить? Сначала ставил Finwale, вроде ничего, сейчас один умный продовец сунул Бриск и сказал что лучше для девятки нет.А17ДВРМ APS ВАЗ-2108-09 АИ-92 для карбаА17ДВРМ APS ВАЗ-2108-09 АИ-92 зазор 1,0мм - для инжектора.
V@SSCO Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 А17ДВРМ APS ВАЗ-2108-09 АИ-92 для карбаА17ДВРМ APS ВАЗ-2108-09 АИ-92 зазор 1,0мм - для инжектора. А еще какие? Я вот тут по форуму лазил, смотрю NGK хвалят и еще сразу уж вопрос есть ли резон ставить 3-х электродные свечи али нет?
platon947 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 3х электродные в топку пустая трата денег и brisk вообще выкинь такое г, советские не юзал не знаю ,финвал тоже херня ,по мне оптимально нжк ,если есть где достать настоящие
V@SSCO Опубликовано: 15 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 3х электродные в топку пустая трата денег и brisk вообще выкинь такое г, советские не юзал не знаю ,финвал тоже херня ,по мне оптимально нжк ,если есть где достать настоящиеПопробую поискать, а сколько примерно стоят (NGK)?
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 А еще какие? Я вот тут по форуму лазил, смотрю NGK хвалят и еще сразу уж вопрос есть ли резон ставить 3-х электродные свечи али нет?NGK хорошие когда родные и А17ДВРМ ни чуть не хуже и дешевле.
platon947 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 нжк в питере от 220 рублей
Витёк Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 NGK хорошие когда родные и А17ДВРМ ни чуть не хуже и дешевле.А мне ещё Bosch советовали в планете железяке, правда у них цена за 4 свечи около 1000р. Себе возьму такие, когда придётся свечи менять
Сергей Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 А мне ещё Bosch советовали в планете железяке, правда у них цена за 4 свечи около 1000р. Себе возьму такие, когда придётся свечи менятьДа, Bosh очень хорошо, если родной.
platon947 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 1000 4 штуки :) это наверно как минимум 10 электродные :D
тимур 2 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 Не могу понять в чем причина, моя ВАЗ 21099 карб, слегка подтраивает на ХХ и где-то до 1500, свечи поменял, ВВ тоже, стало еще больше заметно, иногда то сильнее то слабже. Подскажите в чем дело? а мне кажется у тебя клапан сгорел. вот и троит поэтому.а на оборотах не заметно. у меня так было. измерил компресию и сразу всё понятно стало.
platon947 Опубликовано: 15 января 2008 Жалоба Опубликовано: 15 января 2008 ну вообще да если машинка поедила то стоит померять может бесполезно свечи менять и карб регулировать и тд и тп
V@SSCO Опубликовано: 16 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 а мне кажется у тебя клапан сгорел. вот и троит поэтому.а на оборотах не заметно. у меня так было. измерил компресию и сразу всё понятно стало.Нет компрессия нормальная, по гаршкам сильного разброса нет, мне тут умные люди подсказали, что может клапана не притерты и как следствие клапан проворачивается и начинает подтраивать, а если бы клапан сгорел так тем более на холостых постоянно троило бы, а тут ПОДТРАИВАЕТ, но так противно и еще заметил на холостых стрелка тахометра так плавно в пределах 100 об/мин вверх вниз ходит. Так что я склоняюсь к мысле о свечах и карбе к тому же.
Сергей Опубликовано: 16 января 2008 Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 1000 4 штуки :) это наверно как минимум 10 электродные :DДа нет, есть 1 и 4 электрода. Так что я склоняюсь к мысле о свечах и карбе к тому же.Все правильно, если после замены еще хуже стало, то скорей всего дело в свечах. Я не думаю что ты при замене что то сбил, что она у тебя троит больше.
glazRR Опубликовано: 16 января 2008 Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 (изменено) я езжу на NGK V-line №2 для карба. Для инжа не помню, вроде 10 номер.2ух электродные они, хорошо работают если на подделку не нарываться. пробовал ставить отечественные - г полное Изменено 16 января 2008 пользователем Zbugz
rock14 Опубликовано: 16 января 2008 Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 ты хх отрегулируй грамотно и зажигание за одно, заедь в нормальный сервис и все будет ок. Скорее всего грязь в клапанее хх иногда перекрывает жиклер хх потом отходит вот и троит, проверка пять минут займет!!! У меня уже задолбало, наверное с воздуха грязь берет фильтр воздушный где-то пропускает, раз в месяц точно, откручиваю клапан, а там соринка или резина, не знаю откуда, может из вентиляции картера все берется?
V@SSCO Опубликовано: 16 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 16 января 2008 ты хх отрегулируй грамотно и зажигание за одно, заедь в нормальный сервис и все будет ок. Скорее всего грязь в клапанее хх иногда перекрывает жиклер хх потом отходит вот и троит, проверка пять минут займет!!! У меня уже задолбало, наверное с воздуха грязь берет фильтр воздушный где-то пропускает, раз в месяц точно, откручиваю клапан, а там соринка или резина, не знаю откуда, может из вентиляции картера все берется?Спасибо, у меня тоже такая мысля проскакивала, да как-то все времени нет к карбюраторщику заехать, попробуем.
