Как работает стартер?

[Єхолот]

Сейчас вернулся из гаража. Знакомый просил сделать ему вектру - не заводится с ключа. В итоге обнаружили, что питание (+) на втягивающее приходит, но дальше-молчек, оно на это никак не реагирует. Сняли стартер, сняли втягивающее, в итоге все сделали, НО никак не могу своей бестолковкой понять как ЭТО работает. Или я сегодня тупой совсем или еще что, но решил спросить: как работает стартер, вернее куда какие токи идут и что из этого получается?Или может принципиальная схемка у кого есть? Не думаю что опелевский стартер сильно отличается от ВАЗовского.

Выручайте.

[Willy]

1-АКБ, 2-генератор, 3-стартер, 4-замок зажигания.

 

При включении стартера напряжение от аккумулятора через выключатель зажигания подается на обе обмотки тягового реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

[Єхолот]

Во, спасибо, но все-равно остается некоторое недопонимание. Дело в том, что сначала пытались запустить снятое втягивающее, подав "-" на копрус и "+" на контакт.Результата от такого подключения ноль.Тогда, распаяв втягивающее, внутри обнаружили 3 провода: один от контакта (идет от замка зажигания) и еще два припаяны вместе к нижнему "пятаку" (от него идет провод на обмотку стартера, к верхнему пятаку провод от акб). Получаем: через щетки стартера и обмотку минус доходит до нижнего пятака (чере него до одного конца обмотки втягивающего) в "сободном" состоянии, при включении замка зажигания (в положение "на стартер") плюс подается на контакт втягивающего - втягивающее срабатывает, замыкает пятаки (стартер крутит, но не это непонятно). Дальше: ситуация такая, что "+" имеется на контакте, и на нижнем пятаке (ключ все еще в положении стартер), но чем тогда удерживается втягивающее? На схеме нарисован контакт на массу. В нашем случае ничего не нашли.

[Willy]

Во, спасибо, но все-равно остается некоторое недопонимание. Дело в том, что сначала пытались запустить снятое втягивающее, подав "-" на копрус и "+" на контакт.Результата от такого подключения ноль.Тогда, распаяв втягивающее, внутри обнаружили 3 провода: один от контакта (идет от замка зажигания) и еще два припаяны вместе к нижнему "пятаку" (от него идет провод на обмотку стартера, к верхнему пятаку провод от акб). Получаем: через щетки стартера и обмотку минус доходит до нижнего пятака (чере него до одного конца обмотки втягивающего) в "сободном" состоянии, при включении замка зажигания (в положение "на стартер") плюс подается на контакт втягивающего - втягивающее срабатывает, замыкает пятаки (стартер крутит, но не это непонятно). Дальше: ситуация такая, что "+" имеется на контакте, и на нижнем пятаке (ключ все еще в положении стартер), но чем тогда удерживается втягивающее? На схеме нарисован контакт на массу. В нашем случае ничего не нашли.

Массовый провод втягивающего сидит на корпусе. Пока катушку из корпуса не вытащищь, его не увидишь.

[Єхолот]

Массовый провод втягивающего сидит на корпусе. Пока катушку из корпуса не вытащищь, его не увидишь.

Тогда 2 вопроса:

1. Почему не работало втягивающее при подаче минуса на корпус и плюса на контакт?

2. В таком случае втягивающее не будет ли обречено на "вечное втягивание", ведь один конец обмотки соединен с пятаком, на котором при втянутом реле "+", а минус будет браться с корпуса?

[VалИноГ]

Тогда 2 вопроса:

1. Почему не работало втягивающее при подаче минуса на корпус и плюса на контакт?

2. В таком случае втягивающее не будет ли обречено на "вечное втягивание", ведь один конец обмотки соединен с пятаком, на котором при втянутом реле "+", а минус будет браться с корпуса?

есть предположение, что массовый провод катушки отвалился от корпуса втягивающего реле. => нет контакта.

[Єхолот]

есть предположение, что массовый провод катушки отвалился от корпуса втягивающего реле. => нет контакта.

А по второму вопросу (если предположить, что провод не отвалился)?

[VалИноГ]

А по второму вопросу (если предположить, что провод не отвалился)?

по идее на втягивающее реле должен отдельный провод идти от з/з. как только втягивающая обмотка притянула вилку оно отключается и работает только одна удерживающая. и контура втягивающего реле и стартера не пересекаются. не должны по крайней мере.

ща уже по памяти точную схемы работы стартера не вспомню, но вечером доберусь до институтских конспектов. тогда отпишу че, откуда и куда. :)

[Єхолот]

Ок, подождем.

[Willy]

Тогда 2 вопроса:

1. Почему не работало втягивающее при подаче минуса на корпус и плюса на контакт?

2. В таком случае втягивающее не будет ли обречено на "вечное втягивание", ведь один конец обмотки соединен с пятаком, на котором при втянутом реле "+", а минус будет браться с корпуса?

1. Втягивающее было снято со стартера? Если да, то на втягивающей обмотке не было массы, которая идёт через щётки стартера. А удерживающей нехватило.

2. У втягивающего две обмотки. Втягивающяя и удерживающая. После замыкания пятаков на обоих концах втягивающей обмотки будет +12в. Соответственно она перестаёт работать.

[Єхолот]

Да, втягивающее было снято со стартера. Этот момент ясен. Значит минус берется с нижнего пятака пока втягивающее не старботало (втянуло).

Как работает удерживающая обмотка? Логически она должна брать минус с корпуса, а плюс с контакта?

Значит если стартер молчит, то виноваты в этом могут быть еще и щетки, а не только втягивающее.

Кажется все встало на свои места.

Всем спасибо.

[Willy]

Да, втягивающее было снято со стартера. Этот момент ясен. Значит минус берется с нижнего пятака пока втягивающее не старботало (втянуло).

Как работает удерживающая обмотка? Логически она должна брать минус с корпуса, а плюс с контакта?

Значит если стартер молчит, то виноваты в этом могут быть еще и щетки, а не только втягивающее.

Кажется все встало на свои места.

Всем спасибо.

Да, всё верно.

И не только стартер молчит, но и щелчка втягивающего не будет слышно.

[Єхолот]

Да-да, это и хотел сказать.