пипэтка Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Доброго времени суток!У меня такая проблема -машина ваз 21083 карб.(Solex) когда я езжу по городу плавно набирая скорось максимум 70 км\ч все нормально, но как токо я начинаю пошустрее разгонять ее например на трассе при обгоне на скорости даже 90 км\ч, что то случается с моим аппаратом как будто карб загрязнился, если давиш газ в пол то едет не давиш не едет. От етой проблемы выхожу следующим образом--- нитралка газ в пол 3-5 раз и все в порядке, но не надолго через некоторое время опять такая же хрень. Посоветовали мне люди лучшего карбюраторщика он говарит поставь гофрированный шланг и все будет тип топ! Поставил не хрена все равно! Хз че делать.Да еще заметил когда ето происходит создается некоторое давление каторое не дает нажать на педаль газа и нужно надавить посильнее ну так нормально как на ножной насос! <_< Хммм чтобы ето могло бы быть?Я уже готов купить новый карб но думаю мот получиться решить проблему со старым...
philipp Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Доброго времени суток!У меня такая проблема -машина ваз 21083 карб.(Solex) когда я езжу по городу плавно набирая скорось максимум 70 км\ч все нормально, но как токо я начинаю пошустрее разгонять ее например на трассе при обгоне на скорости даже 90 км\ч, что то случается с моим аппаратом как будто карб загрязнился, если давиш газ в пол то едет не давиш не едет. От етой проблемы выхожу следующим образом--- нитралка газ в пол 3-5 раз и все в порядке, но не надолго через некоторое время опять такая же хрень. Посоветовали мне люди лучшего карбюраторщика он говарит поставь гофрированный шланг и все будет тип топ! Поставил не хрена все равно! Хз че делать.Да еще заметил когда ето происходит создается некоторое давление каторое не дает нажать на педаль газа и нужно надавить посильнее ну так нормально как на ножной насос! <_< Хммм чтобы ето могло бы быть?Я уже готов купить новый карб но думаю мот получиться решить проблему со старым...При снятии верхней части карбюратора увидишь деталь по середине от которой отходят две трубки по камерам на распылители , ты её сними и прочисть тонкой медной проволочкой эти трубки потом продуй раствором для чистки карбюратора их и ставь на место, если это не поможет то это скорее всего вакумный ускоритель и надо просто поменять прокладку ускорителя и ещё посмотри уровень в поплавковой камере может он мал и просто при разгоне не хватает топлива при снятии ккарба он (уровень топлива) должен быть в середине поплавковой камеры, а самое последнее посмотри ещё а не ослабли ли винты крепления карбюратора у коллектора.если чё их проверь может воздух сосёт.
пипэтка Опубликовано: 7 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 все не чего но вот главные топливные жиклеры чистые! гайки затянуты как надо а вакуумный ускоритель тоже в норме, а вот уровень топлива в поплавковой камере он должен быть строго наполовине????
пипэтка Опубликовано: 7 января 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 Эммм пордон я знаю, что на карбюраторе имеется топливный ускоритель, я его спутал с вакуумным, а чтож тогда такое вакуумный ускоритель, где он расположен и как выглядит? :huh:
Сергей Опубликовано: 7 января 2008 Жалоба Опубликовано: 7 января 2008 и ещё посмотри уровень в поплавковой камере+1Чето мне кажеться в нем дело. Тут дело в карбюраторе, так что или сам или к карбюраторщику.
philipp Опубликовано: 8 января 2008 Жалоба Опубликовано: 8 января 2008 все не чего но вот главные топливные жиклеры чистые! гайки затянуты как надо а вакуумный ускоритель тоже в норме, а вот уровень топлива в поплавковой камере он должен быть строго наполовине????самое главное она не должна быть сухой когда из неё поплавки вытащили, но лучше чтоб на половине был уровень
Roman22 Опубликовано: 9 января 2008 Жалоба Опубликовано: 9 января 2008 самое главное она не должна быть сухой когда из неё поплавки вытащили, но лучше чтоб на половине был уровень 2-2.5см от верхней кромки....если меньше, то будеш получать провалы при разгоне и другие похожие симптомы
