помогите советом

[kirill2108]

У меня 2108 87года экспортная из германии обемом 1.3.решил тюнинговать и хочу начать с двигателя,назовите пожалуйста все плюсы и минусы расточки до 1.5.заранее спасибо

[Сергей]

У меня 2108 87года экспортная из германии обемом 1.3.решил тюнинговать и хочу начать с двигателя,назовите пожалуйста все плюсы и минусы расточки до 1.5.заранее спасибо

Да так особо минусов никаких, греться тока будет как 1,5, 1,3 поменьше греется, рубашка толще. Зато клапана незагнет :)

[Єхолот]

Я бы не стал точить блок 1,3 л до 1,5, это получается 6мм на диаметре. Т.к. сточится весь металл, который подвергался обработке (термо и всякими токами и т.д.) т.к. дествие этой обработки далеко вглубь металла не заходит. После такой расточки двигатель быстро будет изнашиваться (именно ЦПГ).

ЗЫ: Млин голова сегодня забита, не варит - написал, а потом уж и сам засомневался... в общем, спроси у токаря вначале.

Проще купить мотор 1,5 или хотябы блок. На своей машинке можно будет ездить и одновременно отремонтировать/затюнить второй моторчик, который потом за 1 день перекинуть. Мотор на разборке можно недорого взять.

[T-Vovik]

Проще купить мотор 1,5 или хотябы блок.

У меня девятка была тоже реэкспорт из Германии 96 года, только обьемом 1,100. Хотел лошадок увеличить, так как было всего 55.Посоветовался с мастерами - как сказал Єхолот- сточится весь металл, который подвергался обработке (термо и всякими токами и т.д.) т.к. дествие этой обработки далеко вглубь металла не заходит. После такой расточки двигатель быстро будет изнашиваться (именно ЦПГ). + гемороя очень много да и времени с финансами. Ща новый движок стоит 7000 грн, карбюраторный. Если брать с базы, то дешевле на много. У меня коробка стояла другая, такая что на 1,5 не подходила, решено было - продать машину.