Suzan Опубликовано: 22 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2007 Присматриваюсь к Калине, и очень интересует - кто-нибудь ставил на нее газобалонное оборудование?Просто моя девятка на газу, я уже привыкла, нравится и экономия приличная по сравнению с бензином, тем более 95-м. Может для Москвы это не актуально, но у нас в городе большинство машин на газу, и заправок много... И как быть с гарантией в случае установки ГБО?
Night Racer Опубликовано: 22 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 22 декабря 2007 www.elpigaz.ruтебе ответят на все вопросы
philipp Опубликовано: 28 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2007 Присматриваюсь к Калине, и очень интересует - кто-нибудь ставил на нее газобалонное оборудование?Просто моя девятка на газу, я уже привыкла, нравится и экономия приличная по сравнению с бензином, тем более 95-м. Может для Москвы это не актуально, но у нас в городе большинство машин на газу, и заправок много... И как быть с гарантией в случае установки ГБО?щас в течении 3х лет приравняют газ по цене к бензину, а калина и так евро 3 мало будет жрать 7-8 литров при умеренной езде, нет смысла уже, я сам на газу ездил три года но щас боюсь не успеет окупиться.
ILDAR Опубликовано: 20 января 2008 Жалоба Опубликовано: 20 января 2008 мало будет жрать... мало жрет бенза, значит так же мало будет жрать и газа :) литров 8-9. Газ по цене к бензину не приравняют, т..к вышел закон который гласит примерно так: "Цена газа не должна превышать половины стоимости самого дешевого бензина". Окупаемость. Если ты на текущей машине планируешь проехать более 20-30 тыс. км., то газ себя окупит
philipp Опубликовано: 20 января 2008 Жалоба Опубликовано: 20 января 2008 мало будет жрать... мало жрет бенза, значит так же мало будет жрать и газа :) литров 8-9. Газ по цене к бензину не приравняют, т..к вышел закон который гласит примерно так: "Цена газа не должна превышать половины стоимости самого дешевого бензина". Окупаемость. Если ты на текущей машине планируешь проехать более 20-30 тыс. км., то газ себя окупитгаз нодо ставить на сертифицированной станции имеющей лицензию и именно там где укажет продавец иначе гарантии пипец, потом надо перепрошить мозги тебе это надо? я три года на газу отъездил поменял голову прогорели клапана , хотя и регулировал каждые 7-8 тысяч и у всех моих знакомых кто на газу они тоже прогорали, у меня 1,4 16 кл жрёт реально щас на момент обкатки с прогревом и т.д 8-9 литров по городу щас в день я проезжаю 50-60 км , честно говоря не так уж и сильно бъёт по карману
vslav777 Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 с элпи газом пару раз сталкивался на выставках....хоть и поляки...оборудование у них итальянское...не хуже ловато...сервис у них свой....то есть сервис от призводителя))))если ставить, о наверное у них....во всяком случае в москве
philipp Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 с элпи газом пару раз сталкивался на выставках....хоть и поляки...оборудование у них итальянское...не хуже ловато...сервис у них свой....то есть сервис от призводителя))))если ставить, о наверное у них....во всяком случае в москвенет нельзя у них ставить где покупал там и надо ставить , а то гарантии лишишся, как правило у продавцов есть такая услуга . Я в ростокино лада брал они предлагали , а если не у них гарантии конец, читай гарантийный талон на машину.
vslav777 Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 нет нельзя у них ставить где покупал там и надо ставить , а то гарантии лишишся, как правило у продавцов есть такая услуга . Я в ростокино лада брал они предлагали , а если не у них гарантии конец, читай гарантийный талон на машину.прогон....ты можеш лишиться только гарантии ростокино....да к нах такие гарантии....сигналку у них ставь, любой доп у них....без штанов буш ходить
philipp Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 прогон....ты можеш лишиться только гарантии ростокино....да к нах такие гарантии....сигналку у них ставь, любой доп у них....без штанов буш ходитьсогласен ,я послал их гарантию и ну её в зад сам всё зделаю, но если все бумаги прочитать внимательно то там много подводныхм камней и лучше не рисковать, а купить иномарку где есть GRD и поставить газ она адаптирована спецом под это дело, а Ваз может сказать машина преспособлена для езды на жидком топливе и не надо было переводить на газ не дай бог что, лучше не рисковать если гарантию нах то делай
ILDAR Опубликовано: 21 января 2008 Жалоба Опубликовано: 21 января 2008 газ нодо ставить на сертифицированной станции имеющей лицензию и именно там где укажет продавец иначе гарантии пипец, потом надо перепрошить мозги тебе это надо? я три года на газу отъездил поменял голову прогорели клапана , хотя и регулировал каждые 7-8 тысяч и у всех моих знакомых кто на газу они тоже прогорали, у меня 1,4 16 кл жрёт реально щас на момент обкатки с прогревом и т.д 8-9 литров по городу щас в день я проезжаю 50-60 км , честно говоря не так уж и сильно бъёт по карману Опишу мой случай. т.к. это десятка, моя первая машина, следовательно и газ я ставил не в каком-то крутом сервисе, а в первой попашвейся мастерской. Оборудование - итальянское, редуктор ловато. Мозги не шили, катаюсь на стандартной прошиве. уже 10 месяцев на газу и 80 тыс.км. пробега ничего пока тьфу-тьфу не прогорело. Клапана регулирую каждые 10 тыс. (получается одновременно с заменой масла). Кстати, у всех знакомых все точно так же - мы все регулируем клапана в одном месте.Экономия составила уже более 60 тыс.рублей. хватает не только на клапана, но и на новый движок ;) а если еще год все будет хорошо, то экономия составит почти стоимость машины :)
philipp Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 Опишу мой случай. т.к. это десятка, моя первая машина, следовательно и газ я ставил не в каком-то крутом сервисе, а в первой попашвейся мастерской. Оборудование - итальянское, редуктор ловато. Мозги не шили, катаюсь на стандартной прошиве. уже 10 месяцев на газу и 80 тыс.км. пробега ничего пока тьфу-тьфу не прогорело. Клапана регулирую каждые 10 тыс. (получается одновременно с заменой масла). Кстати, у всех знакомых все точно так же - мы все регулируем клапана в одном месте.Экономия составила уже более 60 тыс.рублей. хватает не только на клапана, но и на новый движок ;) а если еще год все будет хорошо, то экономия составит почти стоимость машины :) как это ты за 10 месяцев накатал 80000 км?
ILDAR Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 А вот так вот :) уметь надо ;)
philipp Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 А вот так вот :) уметь надо ;)это в ней жить надо чтоб так накатать
vslav777 Опубликовано: 22 января 2008 Жалоба Опубликовано: 22 января 2008 по работе часто общаюсь с дальнобойщиками...катают 15-17000 в месяця катаю 30-35000 в год..ты почти дальнобойщик :)
ILDAR Опубликовано: 23 января 2008 Жалоба Опубликовано: 23 января 2008 Ага, я уже привык с каждой зарплаты, покупать машине масло :)
Alekcey№1 Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 Наконец-то поставил газ на свою машинку! Как это было:Оказалось ЭСУД евро3 не хочет питаться газом! В итоге поставили мозк от другой машинки и отцепили оба датчика кислорода и датчик неровной дороги.Новые мозги не простые, а с коммерческой двойной прошивой (на бенз одна, на газ другая).Редуктор разместился оч удобно. Без проблем можно сливать отстойник.В багажнике... если не возить с собой запаску, скажем почти ничего не изменилось.Единственный баг :) был с всасывающим патрубком воздушного фильтра!!! На скорости >>90 км\ч в нем создавалось разряжение и двигатель на ХХ глох! мучался неделю, потом добрые люди подсказали, что дело именно в нем. Модернизировал, воткнул в патрубок гофру от 2110 и загнул её против ветра. Впечатления после 3000км: Позитивные: :) -расход Самара/трасса(hard) 10л/100км;-динамика на бензине намного лучше, чем прежде! Супер! :) Расход по БК на трассе ~7л/100км;-балона хватает на 430км! Негативные:-распрощался с иммобилайзером (зато появилась возможнось поставить автозапуск!);-слобовато тянет на газу после 100км/ч;-запаска занимает место в багажнике;-ну и конечно же капитальные вложения (ГБО -10300, замена мозгов -1000, прошивка -1500, гофра 2110 -120) Ставил в г.Сызрань (Самар. обл.) у "офиц." установщиков. :) Дали кучу сертификатов!
Шрус Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 За "штаны " не боишься?Как я понимаю газ. не 4поколения
Alekcey№1 Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 За "штаны " не боишься?Как я понимаю газ. не 4поколения4 поколение??? Типа ещё ряд форсунок? Смысл?А что штанам-то будет, они ж железные?Или ты про мои штаны?
AlexXx Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 4 поколение??? Типа ещё ряд форсунок? Смысл?А что штанам-то будет, они ж железные?Или ты про мои штаны?Третье поколение ГБО. Системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа. Четвертое поколение ГБО. Это системы распределенного последовательного впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование (ГБО) 4 поколения газовые использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра. То-то я думаю, а чего так дешево вышло. 4-е поколение в районе двадцатки стоит.
Alekcey№1 Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 Третье поколение ГБО. Системы, обеспечивающие распределенный синхронный впрыск газа с дозатором-распределителем, который управляется электронным блоком. Газ подается во впускной коллектор с помощью механических форсунок, которые открываются за счет избыточного давления в магистрали подачи газа. Четвертое поколение ГБО. Это системы распределенного последовательного впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются более совершенным электронным блоком. Как и в системе предыдущего поколения, газовое оборудование (ГБО) 4 поколения газовые использует форсунки, которые устанавливаются на коллекторе непосредственно у впускного клапана каждого цилиндра. То-то я думаю, а чего так дешево вышло. 4-е поколение в районе двадцатки стоит.Это конечно классно. Но это стоит дороже двадцатки + 4 дырки в головке, нах не надо. А какие плюсы? Мож кто что-нить вразумительное скажет.
Alekcey№1 Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 Штаны пластик,их разорветА ты про впускные! Почему :) ето их разорвет?, если всё нормально работает!
Шрус Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 Штаны - выпуск.разорвет.Его даже в мороз град 30 разрывает
Alekcey№1 Опубликовано: 9 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 9 октября 2008 Штаны - выпуск.разорвет.Его даже в мороз град 30 разрываетШтаны - выпуск. Это ты о чем? Выпускной коллектор - железо! Какой пластик??? Там температура огого!Впускной - пластик! Я так понимаю, ты про впускной. Но газ в него поступает уже подогретый, так как через газовый редуктор циркулирует горяченький антифриз! Ни о каких -30 не может быть и речи!
Сергей Опубликовано: 10 октября 2008 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2008 Штаны - выпуск. Это ты о чем? Выпускной коллектор - железо! Какой пластик??? Там температура огого!Впускной - пластик! Я так понимаю, ты про впускной. Но газ в него поступает уже подогретый, так как через газовый редуктор циркулирует горяченький антифриз! Ни о каких -30 не может быть и речи!Щас пластик ставят :)
