zaraza Опубликовано: 7 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 7 декабря 2007 Здраствуйте форумчане!Ситуация такая:Завожусь на подсосе без проблем, прогреюсь минуты 3 и обороты начинабт падать, но не на много.Если ехать, то без перегазовки практически вообще не тянет и при торможении практически отсутствует зарядка акама(идет детонация и возможно заглохнуть).До рабочей температуры прогреваеться движок и не каких проблем(иногда при включении всех потребителей все равно падает зарадка).Приходиться оч часто ездить на подсосе, так надоело!Что подскажете? С уважением ZARAZA.
REYNOR Опубликовано: 8 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2007 Тяга двигателя не зависит от зарядки аккумулятора и работы генератора. Для нормальной зарядки необходимо для начала проверить натяжение ремня генератора. Кроме того, надо проверить обороты холостого хода, если они меньше 800, то ток генератор практически не вырабатывает. Из вопроса не совсем понял, что двигатель не прогревается? Тогда надо смотреть термостат, скорее всего он заклинел в открытом положении.А так, все логично, непрогретый двигатель не тянет. В этом нет ничего сверхестественного.
Shuga Опубликовано: 10 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2007 Сколько карбовых машин не юзал у всех одна и та же фишка. Как только движок начинает прогреваться, это примерно до 50, начинают падать обороты, а на некоторых даже впечатление что "троит". Сразу скажу, что зажигание и свечи тут не причём. Все дело в неправильно выборе положения "подсоса". Сильно вытянутая ручка "подсоса" полезно в начале пуска движка, тогда начинает работать система "холдного пуска двигателя", но потом ручку "подсоса" сразу же надо утопить иначе просто карбюратор утопите. Лучше всего на прогреве держать около 2т. оборотов постепенно утапливая ручку заслонки и двигатель плавненько прогреется. Что присходит. Если заслонка максимально закрыта у карба начинается воздушное голодание т.е сильное разрежение в форкамере и бензин начинает обильно поступать через сопло диффузора (он просто плюётся им) и затапливает отверстие поступления воздуха системы ХХ. Заметьте когда обороты начнут падать, поймайте акселератором положение ручки "подсоса" (без увеличение оборотов) и утопите ручку до конца - через секунду обороты начнут увеличиваться. Это чисто мои наблюдения. В мануале про это не написано.
Protva Опубликовано: 10 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2007 Сколько карбовых машин не юзал у всех одна и та же фишка. Как только движок начинает прогреваться, это примерно до 50, начинают падать обороты, а на некоторых даже впечатление что "троит".Обычно такое происходит из-за неправильной регулировки пускового устройства. Мал зазор между дроссельной заслонкой и диффузором при вытянутом подсосе. Регулируется небольшим распрямлением тяги.
REYNOR Опубликовано: 10 декабря 2007 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2007 ...Если заслонка максимально закрыта у карба начинается воздушное голодание т.е сильное разрежение в форкамере и бензин начинает обильно поступать через сопло диффузора (он просто плюётся им) и затапливает отверстие поступления воздуха системы ХХ.При правильно настроенном приводе, как только начинаются вспышки, заслонка приоткрывается и чрезмерного обогащения смеси не происходит. Если сразу притопить подсос, то двигатель может заглохнуть из-за обеднения смеси.
