vaz10 Опубликовано: 21 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2010 неработающий редуктор заслонки отопителя сам заработал на 3-й день. Снять САУО не смог только пошевелил разъем сзади, залез рукой снизу полсе вынимания часов и блока сигнализации, но это сразу не помогло. Спустя неск часов стал гонять САУО в разных режимах и на макс скорости вентилятора и о чудо, пошел горячий воздух и потом уже услышал жужжание микроредуктора.Несколько дней назад был на мойке, може там что замерзло и только теперь оттаяло и заслонка снова стала ходить как надо.
Sergei2112 Опубликовано: 21 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 ноября 2010 Как я понял,когда разбирал торпеду,таково устройство печки.Холодный воздух поступает сверху и подается прямиком в воздуховоды.Горячий поступает снизу через радиатор.И получается так,холодному воздуху легче пройти вверх на стекло,а горячему вниз.Смешивания не происходит.На максимуме холодный воздух перекрывается и идет только горячий.У меня тоже на стекло дует холодный до 26,на максимальной дует горячий. На центр тоже горячий.И так не только у меня. Скорее всего дело в заслонке которой рег направление воздуха.Может я ошибаюсь.Наверное пока придется поездить так, пока морозы не очень сильные еще терпимо, а вот когда действительно похолодает, тогда если буду замерзать придется наверное добираться до этой заслонки и смотреть, что с ней не так )))
yuraskas Опубликовано: 22 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2010 (изменено) Подскажите пожалуйста, неожиданно перестал работать вентилятор. Хотя, включаю на Auto или 1 скорость - слышен небольшой шелчёк, как будто чтото срабатывает, но вентилятор мертвый. Первый раз такое, подскажите что делать? Кстати, разве не него нет предохранителя??? Чтото не нашел в инструкции. Изменено 22 ноября 2010 пользователем yuraskas
new_york26 Опубликовано: 22 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2010 (изменено) На него нет преда. только на контроллер отопителя. Возможно что то с дополнительным резистором. Питание на вентилятор идет через него от контроллера. Изменено 22 ноября 2010 пользователем new_york26 1
yuraskas Опубликовано: 22 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2010 Добрался я до клем моторчика с резистором, а как определить, что не работает?
axel106 Опубликовано: 22 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 22 ноября 2010 На класике ездил так! Печка всегда открыта,моторчик выключен,ногам теплооооо,аж ручка открывания двери горячая,в салоне жарища,в любой мороз и открыто окно! Скучаю по ней!!!
yuraskas Опубликовано: 23 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2010 (изменено) есть результат!! Ударяешь по пластмассовому кожуху, который закрывает моторчик - печка начинает работать!! Чисто по русски. Что это значит, неужели мотор придется менять? И кстати, мне кожух никак не снять, 4 скобы снял, а он намертово сидит??? Изменено 23 ноября 2010 пользователем yuraskas
EVGEN74 Опубликовано: 23 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2010 есть результат!! Ударяешь по пластмассовому кожуху, который закрывает моторчик - печка начинает работать!! Чисто по русски. Что это значит, неужели мотор придется менять? И кстати, мне кожух никак не снять, 4 скобы снял, а он намертово сидит???там еще есть маленькие саморезы
yuraskas Опубликовано: 23 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2010 (изменено) там еще есть маленькие саморезыОткрутил я их 4 штуки, но кожух все равно не снимается. Хотя в инструкции про них вообще ничего не сказано: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...otopitelya.htmlВсе, снял, там были еще два самореза, х увидишь. Изменено 23 ноября 2010 пользователем yuraskas
tkavol Опубликовано: 23 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2010 Народ, возникла идея вколхозить вместо моторчика с.о. новый (это который двигает заслонки)... никто не заморачивался?Какая разница между углом поворота оси? никто не в курсе при подаче напряжения? Или там движется в соответствии с блоком САУО?
new_york26 Опубликовано: 23 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2010 (изменено) Открутил я их 4 штуки, но кожух все равно не снимается. Хотя в инструкции про них вообще ничего не сказано: http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...otopitelya.htmlНе понимаю, помогите.Ищи защелки, их может быть не видно. Две защелки если мне память не изменяет с самого низа. Одна точно. Я на своей вырывал с силой, так как по неопытности не смог тоже найти. Повезло, ничего не поломал только скобки в разные стороны полетели. Отопитель же собирают а потом крепят изнутри салона под панелью, а нам достается геморр с разборкой Изменено 23 ноября 2010 пользователем new_york26
R29111982 Опубликовано: 24 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2010 Здравствуйте все!Подскажите у меня ВАЗ 21124, по всей видимости отопитель нового образца. Кнопки рециркуляции нет.Можно ли как-то сделать рециркуляцию самостоятельно?
new_york26 Опубликовано: 24 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2010 Можно ли как-то сделать рециркуляцию самостоятельно?Не думаю что оно того стоит :)
fadey Опубликовано: 24 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2010 Доброго времени суток.Проблема такая, вентилятор работает только на автомате, то есть 1 и 2 скорости не работают. Что делать?
AnDmitrAl Опубликовано: 25 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2010 Здравствуйте все!Подскажите у меня ВАЗ 21124, по всей видимости отопитель нового образца. Кнопки рециркуляции нет.Можно ли как-то сделать рециркуляцию самостоятельно?для этого нужно заменить весь отопитель в сборе на старого образца....это нужно? думаю нет) 1
new_york26 Опубликовано: 25 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2010 для этого нужно заменить весь отопитель в сборе на старого образца....это нужно? думаю нет)Ну я могу поменять свой отопитель старого образца с рециркуляцией на его новый, :) думаю с заменой проблем не будет, надо только поискать. А вот разбирать пол машины, ради сомнительного апгрейда точно нет смысла.
yuraskas Опубликовано: 25 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2010 Проблема решена заменой вентилятора. Причина: износ якоря мотора. Признаки: печка перестала работать, если немного ударить по кожуху - будет работать некоторое время.
R29111982 Опубликовано: 25 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2010 для этого нужно заменить весь отопитель в сборе на старого образца....это нужно? думаю нет)Хотелось зимой салон быстреее прогревать, да и мимо КамАЗов с птицефабриками проезжать с закрытой заслонкой, для этого ведь рециркуляция была придумана. И на иномарках некоторых она стоит не просто так.Не уже ли невозможно без замены отопителя?Получается у нового отопителя воздухозаборник без заслонки?
tkavol Опубликовано: 25 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2010 (изменено) Никто не знает в чем разница между моторчиками заслонок печки сто. и н.о., кроме корпуса?Почему спрашиваю? просто хочу вместо старого вкорячить н.о.А так же соответственно и регулятор с 3-мя крутилками. ст.о. не катит под эту хрень - у них разное сопротивление при переключении.Корпус разный - это да.Замутить уж очень хочется.... ))))фотке старого моторчика: http://photofile.ru/users/tkavol/96541257/А так же ещё вопрос: все знают что таких моторчика н.о. основных два вида:http://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...4946.ru&p=7иhttp://images.yandex.ru/yandsearch?rpt=sim...mega.ru&p=6 в чем у них разница????? А вот как чувак на шниве переделывал.....http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=43560 Изменено 25 ноября 2010 пользователем tkavol
tkavol Опубликовано: 26 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2010 Так что никто не в теме????????хммм.... Серж, ты вроде как любишь подъе.... подколоть )))))
спартакиус Опубликовано: 26 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2010 ребят! Такая проблема печка на первой не работает,и постоянно запотевает лобовое, оно к меня треснутой с самого сонования там не большая трещина и до верха?
4ern0byl Опубликовано: 26 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 26 ноября 2010 процентов 90 что микроредуктор тока он старого образца дороже будет (в районе тыши руб с заменой), при крайних положениях ручки регулирования температуры слышен характерный хлопок окр/закр Да все верно там стоит микромоторедуктор старого образца в метталическом корпусе. В нем обычно выходит из строя сопротивление. Но ставить в замен него именно старого образца не нужно. На старые печки благополучно ставится микроредуктор нового образца. Ход действий такой.снимаешь старый редуктор, тяги которые идут от него.снимаешь заглушку которой закрыто посадочное место как раз под новый микроредуктор.найти ее лего...к ней идут тяги.под ней фактически находится планка с квадратным пазом от заслонки куда и вставляется новый редуктор и прикручивается.все отверстия совпадают 100%. Проверено на своей печке. Вот нарыл на просторах всемирной паутины . Теперь вопрос какой именно из новых ММР туда втулять ? Кто нибудь знает ? Еще читал что можно решить заменой внутренностей отопителя , но опять же вопрос все ли подойдет как положено ?
Sat_Kelman Опубликовано: 28 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2010 Здравствуйте, у меня 11 модель авто. Вчера обнаружил интересный факт. Если машина стоит и включить печку, то воздух идет холодный независимо от того на какую температуру регулятор выставлен, и движок греется, да так что почти до красной зоны доходит стрелка, даже вентилятор включился. Но если машине едет, то все прекрасно работает, и воздух идет горячий и температуру его регулировать можно. В чем дело может быть? Подскажите, пожалуйста?
new_york26 Опубликовано: 28 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2010 В чем дело может быть? Подскажите, пожалуйста?Видимо кто то тебе привод помпы на колесо поставил :) Если на месте педалью газа поддерживать 3000 оборотов, греет печка? Если так, то видимо помпа слабо качает на холостых
Satch Опубликовано: 28 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 28 ноября 2010 Видимо кто то тебе привод помпы на колесо поставил :) Если на месте педалью газа поддерживать 3000 оборотов, греет печка? Если так, то видимо помпа слабо качает на холостых+1, проблема в помпе видимо. new_york26, он же написал что на ходу всё нормально греет :)
