HELP по тахометру!

[Зверь]

Добрый вечер! возможно такая тема поднималась но я увы не нашел! так что сильно не пинайте!

Вопрос значит в следующем решил себе поставить в ваз 21053 тахометр от ваз 2106, у меня стоит БСЗ

так вот все подключил и не чего тахо не показывает, пробывал второй тахо ставить тоже от шахи и тоже самое стрелка ка лежала на 0 она так и лежит! что может быть такое?! подскажите я уже не знаю что деалть куда лезть! :(

[Зверь]

да еще подключал так + и - тянул напрямую от АКБ через тумблер, и следовательно провод на катушку! :huh:

[parabellum]

Попробуй подключить параллельно тахометру конденсатор

[Protva]

На катушку на какой вывод подключил?

[DimMax]

Если ничего не нахомутал с полярностью подключения, то, при рабочем тахометре, единственое что ты сделал неверно - подключил не к той клеме катушки. КСЗ и БСЗ ничем принципиально (для тахометра) не различаются, и та и другая дает импульсы в тех же количествах. :)

[Зверь]

парни а к какой клеме катушки надо подключать? я подключал по схеме от шестерки сажал на "М -"! вот :huh:

 

Попробуй подключить параллельно тахометру конденсатор

а какой конденсатор ставить?

[DimMax]

парни а к какой клеме катушки надо подключать? я подключал по схеме от шестерки сажал на "М -"! вот :huh:

а какой конденсатор ставить?

 

Не знаю такой клеммы на катушке. :) Может и гоню, в обед посмотрю обязательно. Но там клеммы К и Б+ по моему.

Так вот тахометр садится на К. Коричневый провод, у тебя же из тахометра жгут проводов торчит?

Коричневый провод - на катушку - клемма "К".

Серый с черной полосой - "масса"

Оранжевый (красный) - "+"

 

С конденсатором, вообще не понял. Там импульсный сигнал. Что ты хочешь получить конденсатором? Сгладить? Нафик это надо?

[Зверь]

Не знаю такой клеммы на катушке. :) Может и гоню, в обед посмотрю обязательно. Но там клеммы К и Б+ по моему.

Так вот тахометр садится на К. Коричневый провод, у тебя же из тахометра жгут проводов торчит?

Коричневый провод - на катушку - клемма "К".

Серый с черной полосой - "масса"

Оранжевый (красный) - "+"

если быть точным я сажал на клемму K! да кстатит из тахометра у меня жгут проводов не торчит! так как он ставить как доп. прибор, так как в 5ке нет его! :)

[Protva]

На одну клемму катушки постоянно приходит плюс при включении зажигания. Тахометр нужно подсоединять к другой.

[Зверь]

как не странно но я пробывал и на другую клему сажать вс е тоже самое! :( ну кто нибудь подскажите в чем проблема! может сами тахо нерабочие?!!

[parabellum]

Подробней про конденсатор. Кстати оный предназначен не только для сглаживания. Если система зажигания контактная, то конденсатор в тахометре отсутствует (а может и стоять). Если решил сменить систему на бесконтактную, то меняют обычно и тахометр (если стрелка ведет себя неадекватно). Или, если руки не из ж... ростут, аккуратно разбирают тахометр и ставят емкость (какой номинам на знаю). В БСЗ кондер повидимому необходим для формирования импульсов напряжения.

 

Посмотри поподробнее про тахометры на ветке. Вроде такая тема уже обсуждалась..

[Зверь]

я смотрел прочитал все! но люди тупо просто не знали как подключать! а у меня то все подключинно по схеме по не пашет не один не второй! :)

[parabellum]

Короче, на семере тахометр включается так. У тахометра 3 входа +, - и провод входного сигнала (кг). + и - соединяешь накоротко и на массу, а оставшийся провод кидаешь на минус гаечки бобины (провод на трамблер). Все!

[parabellum]

Пардон, наврал!!! + и- тахометра соедени соответственно с + и - указателя температуры. Должно заработать!

[Зверь]

так а можно еще схему электрическую 07?!! :)

[parabellum]

Посмотри тут http://prestig-auto.ru/mechanism/

[Зверь]

схема не нужна! уже нашел! самое интересно что все один в один а не работает! скорей всего не работают сами тахо!