Reanim Опубликовано: 16 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2007 Проблема в общем таковаКогда машина нагревается и включается вентилятор, резко падают обороты (на холостом ходу) с 900 на 600(650), как будто что-то замыкает, в чем может быть проблема?
kumuka Опубликовано: 16 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2007 Проблема в общем таковаКогда машина нагревается и включается вентилятор, резко падают обороты (на холостом ходу) с 900 на 600(650), как будто что-то замыкает, в чем может быть проблема? Что-то с электропитанием... Вентилятор очень много электричества потребляет. Проверь аккумулятор. Машина инжекторная? Поменяй датчик холостого хода. Если карбёр - поменяй "шоколадку" (щёточки на генераторе). Ремень ГРМ подтяни. Вообще, проблема не страшная и решается махом.
Reanim Опубликовано: 16 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2007 Что-то с электропитанием... Вентилятор очень много электричества потребляет. Проверь аккумулятор. Машина инжекторная? Поменяй датчик холостого хода. Если карбёр - поменяй "шоколадку" (щёточки на генераторе). Ремень ГРМ подтяни. Вообще, проблема не страшная и решается махом.Машина карбюраторная, аккумулятор в порядке, датчик холостого хода новый, щетки только вчера поменял, ремень вот только не подтягивал, но мне кажется это не из-за него проблемавсе равно благодарю!
Сергей Опубликовано: 16 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2007 Машина карбюраторная, аккумулятор в порядке, датчик холостого хода новый, щетки только вчера поменял, ремень вот только не подтягивал, но мне кажется это не из-за него проблемавсе равно благодарю!Тут электрика, точнее генератор.
SB75 Опубликовано: 18 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 У меня такая же ситуация (2109 карб), но IMHO, так и должно быть, т.к. при увеличении нагрузки в бортовой сети, возрастает и усилие с которым двигателю приходится вращать генератор. Отсюда и падение оборотов. Поправьте коли неправ. :)
Сергей Опубликовано: 18 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 У меня такая же ситуация (2109 карб), но IMHO, так и должно быть, т.к. при увеличении нагрузки в бортовой сети, возрастает и усилие с которым двигателю приходится вращать генератор. Отсюда и падение оборотов. Поправьте коли неправ. :)Все правильно, 60 А генератор несправляется. Но и просидать сильно уж недолжен.
Reanim Опубликовано: 18 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 Возможно ли поставить генератор с большей Амперностью, например 70 А?
leff Опубликовано: 18 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 Возможно ли поставить генератор с большей Амперностью, например 70 А? да можно, только и АКБ соответствующую надо ставить
Сергей Опубликовано: 18 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 АКБ соответствующую надо ставитьДа это уж необязательно. Возможно ли поставить генератор с большей Амперностью, например 70 А?Сразу 80А ставь от 10-ки и все. Тока его доработать напильником надо. Или купи штатный повышенной емкости 80А. Просто там запчасти не везде есть.
Reanim Опубликовано: 18 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 купи штатный повышенной емкости 80А. Просто там запчасти не везде есть.А где его можно преобрести, ездил в РУСЬ-ТРЕЙД, но там для 2108-09 только 55 А есть
Сергей Опубликовано: 18 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 А где его можно преобрести, ездил в РУСЬ-ТРЕЙД, но там для 2108-09 только 55 А естьТут много на любой вкус и запчасти по номерам имеются http://www.konsulavto.ru/index.php
Reanim Опубликовано: 18 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 18 сентября 2007 Тут много на любой вкус и запчасти по номерам имеются http://www.konsulavto.ru/index.phpблагодарю!
