Reanim

да всё верно, поменял задний подшипник правый и гул исчез, там механик сразу сказал, что он сдох, покрутив колесо, во время разборки подшипник вообще развалился на части, после замены тишина.

колеса менял вместе с резиной, с R13 перешел на R14, но гул был и на старых такой же. А сзади ну не знаю, я вроде слышу где то спереди.

В общем очень прошу помочь. Меня этот гул просто ужасает и бесит. А ситуация такая: с 0 до 40 км всё тихо, потом начинает гудеть постоянно, что жму газ, что нет, гул одинаковый, также с коробкой, с включенной передачей и без, всё равно гудит. Неделю назад менял передние стойки, опоры, рулевые наконечники, подшипники передней ступицы, сами ступицы. А гул всё так же остался, что может гудеть? Может яйца или граната? Шрус вряд ли т.к. в основном они щелкают, а не гудят и и на поворотах усиливается хруст. У меня же гул просто от скорости, при поворотах и торможении гудит до того пока не сброшу скорость до 40 км/ч. Кто что думает или знает решение проблемы?

Когда залез через багажник то конечно сигналка не выключилась, акум был в ноль. Когда новый поставили то проверили сигналку, работает, но машина не заводилась всё равно, даже отключали её полностью, но итог был тот же. Сейчас сколько времени уже езжу после того случая, и как будто ничего и не было

сегодня пришел в гараж со своим АКБ заряженным, поставил, решил проверить, вдруг заработала и вправду стартер начал крутить и машина завелась. Что было так и не понял. С массой думаю всё в норме, т.к. клеммы просто накинул не прикручивая и она завелась, значит контакты хорошие.

провода у генератора в норме точно, осматривали, так же и все провода у блока предохранителей были осмотрены и опаленных не найдено, хотя может там где то глубже, но это уже торпеду снимать надо будет. Горелой проводкой в салоне не пахло. уже не знаю где и что смотреть, ошибки двигателя не выдает, но наверно придется везти на полную диагностику в сервис.

сегодня приехали с новым аккумом, датчики горят, всё замечательно вроде бы, но стоит повернуть ключ дальше для старта стартера и всё гаснет, стартер делает иногда один оборот, но чаще ничего вообще, все приборки тускнеют, после того как отпускаю ключ, всё опять горит и сигнался дважды пикает, типо снялась. Удалось завести с толкача, вся электрика работает, двигатель не глохнет, но стоит заглушить и снова не заводится. Если это стартер умер, то непонятно почему сигналка не сработала когда я пришел, в тот коварный день после учебы, и аккум явно был посажен.

не перерезали точно т.к. кое какие лампочки горели, типа масла и аккума, по сути ощущение, что акум умер, но от чего вот интересно.

В общем дело было так: С утра надо было на учебу, решил ехать на машине. Пришел в гараж, снял с сигналки, двери открылись, завелась, всё норм. Доехал в инст, поставил на парковку, включил сигналку, дверки закрылись, пошел учиться. После первой Пары (90 минут) надо было заскочить в машину документы забрать, так же без проблем открылась, потом закрылась. И вот после еще одной Пары, а нас отпустили пораньше, прошел где то час только. Иду довольный к машине, жму сигналку, ноль эмоций, оббежал вокруг со всех ракурсов пытался тыкнуть, но не реагировала. Батарейка в брелке рабочая. В общем открыл еще через багажник т.к. у дверей личинки замерзли. Открыл двери, сигналка не сработала, что уже странно. Вставил ключ, и опять ноль эмоций. Что могло произойти за это время и мог ли сесть аккумулятор? Машина 21102, 8кл, инж, 2003 г.в.

Проблема в выжимном подшипнике сцепления. Приехал в сервис, они подтвердили, сказали не был отрегулирован, сейчас не наблюдаю этой проблемы. Но появилась другая, обороты падают до 500-600 когда выжимаю сцепление, иногда глохнет. Но такое наблюдается не всегда, какая то плавающая проблема, в сервисе сказали будет падать, приезжайте, посмотрим, сейчас ниче не видим.. че делать, не знаю, беда(

Купил недавно ВАЗ 21102, обнаружил такую проблему, еду на любой скорости, отпускаю газ, не выжимая сцепления, и бывает издается жужжание из двигателя, не знаю как объяснить, если по звуку то - Бжжж, бывает такое не каждый раз, но как то раздражает, с чем может быть связано? (Ответ нашел) Но есть еще вопрос, выбивает первую передачу, надо срочно коробку перебирать?

благодарю!

А где его можно преобрести, ездил в РУСЬ-ТРЕЙД, но там для 2108-09 только 55 А есть

Возможно ли поставить генератор с большей Амперностью, например 70 А?

Машина карбюраторная, аккумулятор в порядке, датчик холостого хода новый, щетки только вчера поменял, ремень вот только не подтягивал, но мне кажется это не из-за него проблема все равно благодарю!

Проблема в общем такова Когда машина нагревается и включается вентилятор, резко падают обороты (на холостом ходу) с 900 на 600(650), как будто что-то замыкает, в чем может быть проблема?

так стартер коротить может только при попытке завода, а когда двигатель уже работает как он может коротить?

Спасибо учту! Но все же непонятно почему при включении вентилятора так понижаются обороты, когда по сути должно понижаться на 50 оборотов максимум

Спасибо и на этом!

допустим снял я стартер, увидел то о чем написано выше, как это починить?Что бы на долго хватило, а не каждый раз разбирать и тыркать скос...

А как это исправить?Или только в сервисе?

а почему на холодный движок тогда заводится?

Да и провод плюса тоже оплавился

контакт хороший, провода не закисшие, недавно менял, но они оплавились, старые тоже плавились

провода запрессованы нормально в клеммы АКБ, а вот про массу интересно, как её проверить?