Cvetok2 Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 Движок работает словно дизель. Долго ли можно ездить с такими клапанами?Шайбы под кулачки продаются по одной или всем набором?Или проще на СТО загнать? :)
Dim@n Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 Движок работает словно дизель. Долго ли можно ездить с такими клапанами?Шайбы под кулачки продаются по одной или всем набором?Или проще на СТО загнать? :)Конечно на СТО. Шайбы подганяются в соответствии с зазором.
Сергей Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 Движок работает словно дизель. Долго ли можно ездить с такими клапанами?Шайбы под кулачки продаются по одной или всем набором?Или проще на СТО загнать? :)На сто непроще. Берешь умную книжку, там есть описания допусков и в соответствии с этими допуками регулируешь клапана. Для этого тебе нужен щуп для замера, по нему ты купишь шайбы, набор дорого покупать, да и незачем. Старые шайбы оставляй, еще понадабятся. Еще нужно купить выпризовыватель шайб и шило, чтоб потдеть их, иногда невылазят.
AlexNIk Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 На сто непроще. Берешь умную книжку, там есть описания допусков и в соответствии с этими допуками регулируешь клапана. Для этого тебе нужен щуп для замера, по нему ты купишь шайбы, набор дорого покупать, да и незачем. Старые шайбы оставляй, еще понадабятся. Еще нужно купить выпризовыватель шайб и шило, чтоб потдеть их, иногда невылазят.Но тренероваться лучше на чужой машине. Затянешь выпускные клапана - пипец. Эту процедуру доверяю спецам, а себе голову не забиваю. У них и шайбы в нужном количестве и требуемой толщины, а сам пока не разберешь не узнаешь что тебе нужно. Да и стоит это не более 500 руб., а регулировать их нужно через 40 тыщ.
Сергей Опубликовано: 10 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2007 Но тренероваться лучше на чужой машине.Поверь, ниче сложного, тока бы вот не тренероваться хотябы, а посмотреть и чтоб обьяснили как это делать наглядно.
van0 Опубликовано: 11 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2007 нее езжай лучше на сто там все сделают как надо!!!а с клапанами и вправду лучше не шутить....да и муторно это все,тем более если самому делать
AlexNIk Опубликовано: 11 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2007 Поверь, ниче сложного, тока бы вот не тренероваться хотябы, а посмотреть и чтоб обьяснили как это делать наглядно.Сложного может и нет, но мне сосед по гаражу делал, сделал то не плохо, но даже при наличии набора шайб пришлось мне поискать требуемые. Штоб самому менять нужно хотяб представление иметь, что твориться под клапанной крышкой :)
Сергей Опубликовано: 12 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2007 но даже при наличии набора шайб пришлось мне поискать требуемые.А это всегда так, у нас с другом уже шайб 40 и все равно, хоть одну, но приходиться искать.
AlexNIk Опубликовано: 12 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2007 А это всегда так, у нас с другом уже шайб 40 и все равно, хоть одну, но приходиться искать.Бывает, что и в ближайшем магазине их нет :angry:
glazRR Опубликовано: 15 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2007 Бывает, что и в ближайшем магазине их нет :angry: тебе нужны будут такие инструменты:http://avtopasker.ru/goods/5995.htm продаются почти во всех магазинах автозапчастей серьезных. Я разобрался за час как делать. Снимаешь клапанную крышку по инструкции, дальше размечаешь шкив распредвала по 90 градусов метками, крутишь на ВМТ + 2-3 зуба, замеряешь зазоры, еще на 90гр + 2,3 зуба, итд , по формуле считаешь размер нужной шайбы, в магазин идешь и меняешь.
kukr Опубликовано: 15 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2007 Или проще на СТО загнать? :)Если руки растут из правильного места - проще и надёжнее сделать самому. Инструкция для самоделкиных - в книжке "Своими руками" издательства "За рулём". Там же и зазоры описаны, и технология. У меня не возникло ни единого вопроса. Из специального инструмента понадабятся: щуп, специальный упор для утопления клапанов (в книге он нарисован) и 2 тонких пружинных прволочки, чтоб щайбы выковыривать. Щайбы покупаются поштучно.Работа немного грязновата (маслянная), и если никогда с механикой дела не имел - загони на СТО: заменят за час, но после того как машина остынет полностью... Обычно на ночь оставляют.
