LeSHka_503 Опубликовано: 4 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Вот появились у нас в продаже ВАЗ-2104 с инжекторным 16-ти клапанным двигателем объемом !!!1800!!!)))) + ГУР))) морда "семерочная" + цвет металлик, салон тоже "семерочный". Как увидел, сразу влюбился в этот автомобиль)) все беру его, в кредит))))))
leff Опубликовано: 4 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Вот появились у нас в продаже ВАЗ-2104 с инжекторным 16-ти клапанным двигателем объемом !!!1800!!!)))) + ГУР))) морда "семерочная" + цвет металлик, салон тоже "семерочный". Как увидел, сразу влюбился в этот автомобиль)) все беру его, в кредит)))))) а подробнее ??? явна тачка не серийная
Вазофил Опубликовано: 4 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Вот появились у нас в продаже ВАЗ-2104 с инжекторным 16-ти клапанным двигателем объемом !!!1800!!!)))) + ГУР))) морда "семерочная" + цвет металлик, салон тоже "семерочный". Как увидел, сразу влюбился в этот автомобиль)) все беру его, в кредит))))))И скоко такое удовольствие стоит? Это новый автомобиль?
LeSHka_503 Опубликовано: 4 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Да, автомобиль новый и серийный. Стоимость около200000руб((( но он того стоит)))
Jekson Опубликовано: 4 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Вот появились у нас в продаже ВАЗ-2104 с инжекторным 16-ти клапанным двигателем объемом !!!1800!!!)))) + ГУР))) морда "семерочная" + цвет металлик, салон тоже "семерочный". Как увидел, сразу влюбился в этот автомобиль)) все беру его, в кредит)))))) А как полностью называется? Просто 2104?
Liuker Опубликовано: 4 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Че-то странно.Что бы на классику такие моторы ставили.Да еще и с ГУРом. <_<
bond_maxim Опубликовано: 4 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 4 сентября 2007 Видел такую в элекс-полюсе в москве, когда заехал к ним но ТО. Цвета металлик кофе с молоком (бежевый в общем). Ниплохой цвет. С морды и в салоне - семерка. Думал переделанная - нет стандартная комплектация. Цена действительно с допами под 200 тыщщ вылезла.Значит можно двигло свое делать, осталось деталей в продаже дождаться!!!
MadFox Опубликовано: 5 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 ВАЗ-2104 с инжекторным 16-ти клапанным двигателем объемом !!!1800!!!)))) + ГУР)))Зачодная машинка конечно, особенно если ГУР есть. Но движок может семерочный все-таки. Что инжектор я еще поверю, но 1,8 л эт помоему перебор, если все остальное без изменений, то этот двиг будет оч хорошо рвать трансмиссию. Я видел тюненые семерки с двигателем под два литра, но они тока для гонок. Уточни про двигатель - интересно очень :)
andrey-gms27 Опубликовано: 5 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 что то это похоже на сказку. Неверю.
GnusmaS Опубликовано: 5 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 А что толку иметь такие параметры, если кузов изначально не расчитан на такие скорости? Её сдует на трассе.... А ездить 90 км\час , так нахрена тогда она нужна за такие бабки?
LeSHka_503 Опубликовано: 5 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 двигатель !!1800!!)))) а что касается аэродинамики - такие двигатели не обязательно для скорости))) это же ЧЕТВЕРКА))) а мне на своей четверке не хватало 1,5))) загрузишь на нее килограммм 400 (как по паспорту) а она и не тянет нихрена, чуть горка - пипец!!! так что лучше уж пусть с запасом бует, а то что касается крестовин - я поставлю кардан + крестовины от ОДЫ (видел в продаже специально для классики) и все! хрен их когда порвет)))
Jekson Опубликовано: 5 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 А что толку иметь такие параметры, если кузов изначально не расчитан на такие скорости? Её сдует на трассе.... А ездить 90 км\час , так нахрена тогда она нужна за такие бабки? У нас в городе есть копейка с 2.0 движком от мицубиси, ее даже по местному телеку показали. Так он на гонках на 600м субару сделала. Классика на большую скорость не тянет, но хороший старт по городским пробкам совсем не помешал бы. Хотябы как на ВАЗах передне приводных
mini_puh Опубликовано: 5 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 у товарища 4 ка 1,7 моновпрыск кпп5 ст , 87 года выпуска...зачодный аппарат!
Вазофил Опубликовано: 5 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 5 сентября 2007 А что толку иметь такие параметры, если кузов изначально не расчитан на такие скорости? Её сдует на трассе.... А ездить 90 км\час , так нахрена тогда она нужна за такие бабки?Нифига! Семерка со спортивными амортами спокойно идет по трассе на скорости 160, дальше - отсечка !
Mantice Опубликовано: 6 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 6 сентября 2007 Нифига! Семерка со спортивными амортами спокойно идет по трассе на скорости 160, дальше - отсечка !На своей Четырехе клал стрелку! Переделывал подвеску и дорабатывал движёк!На скорости по трассе идёт великолепно! Жду в продаже у нас эту Четвёрочку! Слюни пустил!!
bond_maxim Опубликовано: 7 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 СОррии за дезу!!! Посмотрел повнимательнее ее в Элексполюсе и в Ростокино-лада заехал. Двигатель инжектор 1,6!!! 8 клапанов!!! Только морда и салон от 7-ки!!! Стоит в базе 186 тыс. Обычная с двиглом 1,5 стоит и мордой 4-ки 180 тыс. Переплата всего 6 штук. 200 - это с допами. Ждем более подробной инфы. Вообще 16 клапанов могло появиться в предверии Евро-3. А 1,8 взят с нивы или не пошедшей в серию "Надежды автоваза"!!! Классика - это форева :) . И в Евро-4 если надо запихнут!!!
LeSHka_503 Опубликовано: 7 сентября 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2007 точно))) классика - 4ever!!! а мну сказали двигатель от 10-ки(((( 1800
bond_maxim Опубликовано: 9 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2007 точно))) классика - 4ever!!! а мну сказали двигатель от 10-ки(((( 1800 А может и с 12 купе притянули. Но мне кажется, что его донором было что-то близкое к классике. Поставили другую бошку ну и наверно с 2-мя датчиками кислорода.
Volkov Опубликовано: 11 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2007 Я десять лет проездил на 4-е с карбюраторным 1,8 (серийный 2130 от минивена "Надежда").Впечатления самые хорошие, за 220 тыс. пробега подтекает задний сальник и сменил подшипник генератора. Двигатель 82,5 л.с. тогда-же в 1996году можно было купить i - 90 л.с., но не отважился. Сейчас 7-ка с 1,6i c 4-ой не сравнить ни по динамике, ни по экономичности ни по аэродинамике. Если кому интересно, могу рассказать всю "эпопею".
Volkov Опубликовано: 12 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2007 Сразу пришлось поменять редуктор на 6-й; сцепление на "Нивовское"; задние амортизаторы на газо-масляные MONROE; в/в провода на какие-то Английские (белые) так и стоят досих пор, только обрезал и переставлял колпачки. Тогда в 96-м всё было настоящее. Для обкатки использовал Швейцарскую присадку(назв. не помню) для устранения технологических дефектов, затем тефлоновую. Всё настолько удалось, что в мае термостат не смог открыться, пришлось менять.В своём рассвете от 20 до 80 тыс. км. в смешаном цикле расход 7,5 - 8,0 л. Карбюратор 21073_1107010 Solex не сложный очень надёжный если раз в год чистить смазывать и настраивать, но слишком тонко выполнен, требует деликатного обращения, хорошего бензина и имеет сволочной эл. магн. клапан ХХ.Динамика при хорошей резине лучше чем у 8 и 9-ток. Правда если полностью раскручивать бывает не попадает 3-я передача (коробка 4-ст).Расход топлива с гружёным прицепом и без - 1л. на 200км.На трассе очень удобно выезжать из-за грузовика не переключая 4-ю с 60 до 120.Вообщем впечатления остались самые лучшие. Езжу каждый день, зимой и летом.Если будут конкретные вопросы - отвечу.
