Влас Опубликовано: 22 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 22 сентября 2007 Да, жаль, что настоящих спецов на форуме нет :)
Koloss Опубликовано: 23 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2007 Да, жаль, что настоящих спецов на форуме нет Спец - понятие растяжимое!!! Целая команда профессионалов пыталась пыталась устранить недуг моей машины в течение двух дней ... и безрезультатно ... и только установка другого карба явила догадку о микротрещине в перегородке, которая и подтвердилась!!! Спец - это одно, а фрс-мажор - другое!!!
volvic Опубликовано: 23 сентября 2007 Жалоба Опубликовано: 23 сентября 2007 электропевмоклапан стоит не на карбе а на щите моторного отсека, и работает в комплексе с карбом с системой ЭПХХ На моей 2106 такого нет... похоже. :)
Alex_M Опубликовано: 3 января 2008 Жалоба Опубликовано: 3 января 2008 У меня такая же проблема на 2107. На холостом ходу все нормально, обороты держит около 900. При медленном добавлении газа обороты растут и где-то около 1600-1800 срабатывает пневмоклапан и обороты (если газ не добавлять) падают до 900, а затем опять самостоятельно (педаль газа в неизменном состоянии) растут до 1600-1800 и так до бесконечности туда-сюда. Беда в том, что при движении на малых оборотах (в пробках) это все реально мешает - машина дергается, приходится выбирать режим движения только на оборотах больше 2000, если меньше - то машина едет рывками :) . заменил электропневмоклапан - результат тот-же. Молжет кто подскажет в чем тут проблема :) ? заранее благодарен :) .Виноват микровыключатель, который стоит на карбе. Он должен включать пневмоклапан вне зависимости от оборотов, если педаль газа нажата хотябы чуть-чуть.Конечно ответ запоздал, но мож кому еще пригодиться.... А у меня вот другая трабла: значит движок 2103, карб "озон", так вот, холостые в норме, стабильные, когда газ надавишь посильнее тоже все ок, а вот когда едешь по прямой дороге или небольшой спуск и держишь пост. скорость (т.е. движок не нагружен) и обороты движка в районе 1,5т - 2т, то машина (двиг) очень ощутимо дергается, газу дашь больше или совсем отпустишь - все нормально дерганье пропадает, что это за фигня? Да, если зажигание ставишь попозднее, то дерганье уменьшается, но совсем не пропадает. ВВ провода не искрят, зазор в прерывателе вроде в норме (щупом мерил), детонации нету, т.е. зажигание полюбому не раннее. И еще, если на нейтралке движок крутить до указанных оборотов, он тоже подергивается.Искал по форумам, похожей проблемы не нашел, у многих дергается во время разгона "в пол", или при оборотах за 5т, у меня со всем этим норма, разгоняется "в пол" дост. резво, без рывков и провалов....
