Андрей И. Опубликовано: 19 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 19 августа 2007 Доброе время суток!Народ, подскажите! ВАЗ-065, БСЗ, свечи новые(зазор выставлен), провода тоже, трамблер с пробегом 55 тыс(общий пробег 75 тыс), коммутатор с таким же стажем (БСЗ ставил сам). Проблема: на ХХ в такт работы двигателю колеблется стрелка тахометра, немного, но болтает. Даже на слух слышно, что двигун работает как...незнаю даже с чем сравнить, как будто на триста шестидесятом градусе по окружности он получает свободу для выброса энергии. Если считать,что обороты выставлены 900, то болтает до 950 -1000. Причем бывает такое не всегда, только при длительной работе на ХХ. Если стоишь на светофоре, то все путем и двигун работает ровно и стрелка стоит на 900. По поводу данных дерганий было замечание от аккомуляторщика, когда он мерил на машине напряжение, говорит, у вас напряжение бортовой сети прыгает в такт работы двигателя. Объяснение проблемы получилось витеиватым, но может кто подскажет, в каком направлении копать...
Вазофил Опубликовано: 21 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 21 августа 2007 Доброе время суток!Народ, подскажите! ВАЗ-065, БСЗ, свечи новые(зазор выставлен), провода тоже, трамблер с пробегом 55 тыс(общий пробег 75 тыс), коммутатор с таким же стажем (БСЗ ставил сам). Проблема: на ХХ в такт работы двигателю колеблется стрелка тахометра, немного, но болтает. Даже на слух слышно, что двигун работает как...незнаю даже с чем сравнить, как будто на триста шестидесятом градусе по окружности он получает свободу для выброса энергии. Если считать,что обороты выставлены 900, то болтает до 950 -1000. Причем бывает такое не всегда, только при длительной работе на ХХ. Если стоишь на светофоре, то все путем и двигун работает ровно и стрелка стоит на 900. По поводу данных дерганий было замечание от аккомуляторщика, когда он мерил на машине напряжение, говорит, у вас напряжение бортовой сети прыгает в такт работы двигателя. Объяснение проблемы получилось витеиватым, но может кто подскажет, в каком направлении копать...Может воздух подсасывать, опреднлить легко брызгая унисмой на стыки впускного коллектора, если характер работы двигателя меняется - меняй в этом месте прокладку!
motobiker Опубликовано: 25 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 25 августа 2007 чот меня холостой ход запарил ужэ :( вощим заезжал на диагностику (када у меня машина дёргалась) пачистили карб, зажигание выставили и т.д. (рывки пропали, я об этом песал)сначало было норм, но..потом через пару дней, када едешь и катишся на нейтралке обороты ХХ в норме, начинаешь тормозить ХХ падает к нулю, но не глохнетпотом при тормажении ХХ ваще стал пропадать и машина глохлаезжу значит на подсосе паследние пару дней и ситуация такая, при торможении обороты сразу в 0 падают, как машина астановица спустя секунду набираюца опять (это всё с подсосом) и когда стоишь стрелка прыгает, двиг работает неровно. 1. какие мысли есть на сей счот?2. можэт это быть связано с вакуумнеком тормозов? :)
Андрей И. Опубликовано: 30 августа 2007 Автор Жалоба Опубликовано: 30 августа 2007 чот меня холостой ход запарил ужэ :( вощим заезжал на диагностику (када у меня машина дёргалась) пачистили карб, зажигание выставили и т.д. (рывки пропали, я об этом песал)сначало было норм, но..потом через пару дней, када едешь и катишся на нейтралке обороты ХХ в норме, начинаешь тормозить ХХ падает к нулю, но не глохнетпотом при тормажении ХХ ваще стал пропадать и машина глохлаезжу значит на подсосе паследние пару дней и ситуация такая, при торможении обороты сразу в 0 падают, как машина астановица спустя секунду набираюца опять (это всё с подсосом) и когда стоишь стрелка прыгает, двиг работает неровно. 1. какие мысли есть на сей счот?2. можэт это быть связано с вакуумнеком тормозов? :) 1.Посмотри клапан ХХ, может после чистки на нем появилась соринка и по -этому нет ХХ, или открутился немного...2. Если у тебя КСЗ, то посмотри проводок в трамблере, который идет от контакта, может винтик ослаб или в зажиме провод разболтался..
motobiker Опубликовано: 30 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2007 1.Посмотри клапан ХХ, может после чистки на нем появилась соринка и по -этому нет ХХ, или открутился немного...2. Если у тебя КСЗ, то посмотри проводок в трамблере, который идет от контакта, может винтик ослаб или в зажиме провод разболтался.. у меня БСЗвощим откручивал электро-магнитный клаан, продул, паставил всё, обороты в норме :)но вакуумник сиравно менять :)
vinny_pux Опубликовано: 31 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2007 А у меня такого рода проблема. Помогите. На ХХ 1500 оборотов, кручу "вертушку" на карбюраторе, они не убовляются, кручу в другую прибавляются нормально, но потом опять убавляются только до 1500. Что может быть???
Jekson Опубликовано: 31 августа 2007 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2007 А у меня такого рода проблема. Помогите. На ХХ 1500 оборотов, кручу "вертушку" на карбюраторе, они не убовляются, кручу в другую прибавляются нормально, но потом опять убавляются только до 1500. Что может быть??? Ты только обороты крутиш или качество смеси тоже?
