Вопрос к знатокам

[Ирина 25]

Всем привет!!!

Вопрос такой:

Движок греется, но не кипит. При чем греется в движении, особливо на четвертой передаче. стрелка доходит почти до красной зоны(перегрева)

Если просто стоять в пробке не греется, карлсон работает нормально, термостат кажется тоже работает

Смотрела по патрубкам все горячие. Работет ли помпа не знаю, насколько забит радиатор тоже не знаю. Двигатель чистый, недавно мыла. В систему залит тосол.

Что подскажите????

Уважаемые знатоки

[Protva]

При чем греется в движении, особливо на четвертой передаче. стрелка доходит почти до красной зоны(перегрева)

Думается, что термостат не полностью открывается или забиты соты радиатора снаружи.

 

На хх движок тепла выделяет меньше и тосол успевает охладится. При больших же оборотах и большом выделении тепла - не успевает.

[Ирина 25]

Думается, что термостат не полностью открывается или забиты соты радиатора снаружи.

 

На хх движок тепла выделяет меньше и тосол успевает охладится. При больших же оборотах и большом выделении тепла - не успевает.

 

А как прочистить радиатор???

Как заменить термостат, обязательно сливать ОЖ????

[Protva]

Радиатор обычно промывается снаружи струей воды. А термостат без сливания ож не заменишь и все равно со стакан прольешь.

[Ирина 25]

Радиатор обычно промывается снаружи струей воды. А термостат без сливания ож не заменишь и все равно со стакан прольешь.

 

спасибо за советы!!!

[Protva]

Советы давать - не мешки таскать. Лишь бы помогло. :)

[VалИноГ]

а ремень приводной нормально натянут?

[Ирина 25]

а ремень приводной нормально натянут?

 

Кстати, надо посмотреть, спасибки!!!

А какая у него должна быть натяжка????

[Protva]

Если бы был слабо натянут, давно были бы проблемы с зарядкой. Помпа намного легче крутится, чем ген. Его тормозит якорь при возбуждении.

[Ирина 25]

а ремень приводной нормально натянут?

 

товарисчи, про какой ремень вы говорите???? :)

у меня не постоянный привод вентилятора, а электрический.

Или вы про ремень Геныратора, он в норме.

[MadFox]

товарисчи, про какой ремень вы говорите???? :)

у меня не постоянный привод вентилятора, а электрический.

Или вы про ремень Геныратора, он в норме.

про ремень тебе правильно говорят, помпа то от ремня крутится :) Но про генератор тож верно, если натяжка плохая, то сначала зарядка падать будет. Я всегда ремень запасной с собой таскаю, ну в машине :)

 

По теме толком добавить ниче не могу, проблем, тьфу-тьфу не было. За бортом +30-35, вентилятор срабатывает на трассе лишь на затяжных подъемах.

 

Может крыльчатке помпы пипец пришел, на холостых еще справляется, а на оборотах тосол прогонять не успевает? Кто что думает?

[Ирина 25]

про ремень тебе правильно говорят, помпа то от ремня крутится :) Но про генератор тож верно, если натяжка плохая, то сначала зарядка падать будет. Я всегда ремень запасной с собой таскаю, ну в машине :)

 

По теме толком добавить ниче не могу, проблем, тьфу-тьфу не было. За бортом +30-35, вентилятор срабатывает на трассе лишь на затяжных подъемах.

 

Может крыльчатке помпы пипец пришел, на холостых еще справляется, а на оборотах тосол прогонять не успевает? Кто что думает?

 

Как проверить работоспособность помпы????

Вскрытием???? Или существуют другие более щадящие способы????

[Protva]

Помпа, думаю, не причем. Иначе бы давно в пробках закипела бы.

 

Проверить можно косвенным образом. Заводишь движок, открываешь пробку на радиаторе. Кто-то газует, а кто-то смотрит за уровнем ож. Если в помпой все в норме, то уровень будет при перегазовках меняться, не много, но будет.

[MadFox]

Проверить можно косвенным образом. Заводишь движок, открываешь пробку на радиаторе. Кто-то газует, а кто-то смотрит за уровнем ож. Если в помпой все в норме, то уровень будет при перегазовках меняться, не много, но будет.

 

О как! Спасибо, нада запомнить

[Ирина 25]

Кому интересно?!!?

 

Значит дело было, как говорится , не в бабине!!!!

 

Поменяла термостат, почистала радиатор семимунткой забугорного пр-ва, залила антифриз.

Машина все равно грелася :)

Но после того как три раза вокруг машины обошла, ударила в бубен и тд.

Заметили что вентилятор критится в обратную сторону, короче толи на заводе толи чудо сервис мены, перепутали фишку. И вентилятор при включении гонит воздух в сторону решетки радиатора, а не к двигателю.

Вот такая вот хрень

[Protva]

На свежую голову такого и не придумашь. :)

[Вазофил]

Кому интересно?!!?

 

Значит дело было, как говорится , не в бабине!!!!

 

Поменяла термостат, почистала радиатор семимунткой забугорного пр-ва, залила антифриз.

Машина все равно грелася :)

Но после того как три раза вокруг машины обошла, ударила в бубен и тд.

Заметили что вентилятор критится в обратную сторону, короче толи на заводе толи чудо сервис мены, перепутали фишку. И вентилятор при включении гонит воздух в сторону решетки радиатора, а не к двигателю.

Вот такая вот хрень

Оба-на, прикольно, это нужно постараться фишки перепутать! А радиатор лучше снять и промыть снаружи , только не отбойником на мойке, а то струей воды можно завернуть мягкие пластинки теплообменниа и нарушить проток воздуха через радиатор.! Лучше легкой струей воды а потом - сжатым воздухом!

[Ирина 25]

Хорошо все то, что хорошо кончается.

 

Всем спасибо!!!!

 

Особая благодарность выносится: ПРОТВе и Вазофилу!!!

Спасибо мальчики, всех виртуально целую))))

Чмоки чмоки ;)