Fakir

Сайлентблоки хорошо видно на подъемнике или на яме - можно визуально просмотреть.. Вот если втулка в блоке - это уже надо вытаскивать болт и смотреть. Если стук именно "глухой", то чаще всего сальники и менять надо.

В принципе отсутствие талона ТО на лобовом стеклу уже является причиной для остановки машины... Тут уже думает каждый по своему....

Момент затяжки 80кг - поэтому на штатный вороток надеваю стальную трубку подходящего диаметра, длиной до 70см. - и все снимается просто на ура.

Литол-24. В принципе многие смазки можно использовать...

Спокойно в гаражных условиях меняются шрусы - как внутренние так и внешние, причем и по отдельности, не снимая весь вал. Необходимо только открутить шаровую и оттянуть ступицу, а потом сбивать шрус с вала. В случае внутреннего, необходимо еще и масло из коробки слить. По поводу определения внутреннего/внешнего: внутренний чаще всего похрустывает при движении прямо, в момент когда немного повернут руль, внешний - на поворотах его замечательно слышно. При движении задом можно определить какая из сторон (левая/правая) хрустит.

1. Документ на радар с отметками о поверке должны быть у инспектора - в противном случае писать в протоколе что "измерительный прибор " без документов и производит замер неверно. 2. Плюсов при аппеляции нет. Имеют сотрудники право осуществлять патрулирование и на своих личных машинах (наставление по службе ДПС, касательно статей про скрытное патрулирование), в случаях утвержденных приказом начальника ГИБДД района, области и т.д. 3. Запрашивать карту поста можно, но могут и не показать, а вот при разбирательстве, имеете право требовать расстановку сил данного поста у дежурной части на момент остановки. Скорее всего место поста будет указано правильно (или уже будет указано "правильно") 4. Харек вроде все написал ;)

Интересно на основании чего при перерегистрации СРТС добавят еще оду лошадку? В ПТС на машину что написано: 70 или 71?? Вот именно эта цифра и должна стоять и в СРТС...

А вот это хорошо сказал ! <_< ...хотя можно и не грубо не нарушать... :huh:

Не перебор, если учесть что летунов меньше будет, а следовательно и дтп. Если уж получилось так, что не специально или по вынужденным обстоятельствам - можно смело доказывать свою точку зрения...

Согласен, в разных ситуациях надо вести себя по разному, потому как им место, и время, и сотрудники - все по разному бывает. Был вот у нас начальник ГИБДД, который сам требовал от сотрудников выполнения правил - и выполняли.... Сняли его, может кому и дорогу перешел, а может и что другое... В общем порядка такого нет. И еще (к моей ситуации в посте выше): с сотрудниками разговариваю корректно, по специальному званию, без "наездов и выпендрежей" - все это лишнее, а грамотное и уважительное обращение к тому же сотруднику - залог того, что протокол будет составлен только в общей части (т.е. для "следующего" правонарушителя). P.S. Лично к сотрудникам ГИБДД, и других ведомств ничего плохого не имею (не виноваты они наверное за то, что им власть такую позволили ;) и работу сложную взвалили на них (потому как в мороз на улице стоять - тоже не по человечески)) и в дольшинстве своём они отличные ребята. И еще: знакомый сотрудник совет дал: "ты выйди из машины, поздоровайся с ним (инспектором) за руку, оъясни что и как, почему спешил и т.п. - отпустит, они все добрые на самом деле" Поверял вышесказанное - соглашение с нарушением влечет к написанию протокола, но точно не на максимум - в лучшем слчае на минимум суммы. P.P.S. Ездить стараюсь аккуратно и спокойно, по правилам (так на самом деле дешевле для кошелька и нервов получается! ;) ), закон читаю и знаю!

Вот в тему моё личное отношение к этому высказыванию,... начнем с примера: Еду я, значица, к другу - давно не виделись, работает он в МВД, туда же на стоянку и еду... По ходу движения приходится разворачиваться на перекрестке (все по правилам, ничего не нарушаю...) На этом же перекрестке стоит машина ДПС - контролирует соблюдение правил ДД. Сумерки. К ДПС подъезжает в "0" тонированная Бэха (и лобовуха в тонере), гасит ближний свет - загораются синие лампы габаритов, выходит водитель - открывает дверь - срабатывает сигнализация открытия (моргают поворотники), причем красным цветом... Водитель идет к наряду ДПС,здоровается с ними,и, стоит с ними дальше службу несет.. Приезжаю к другу, описываю машину, он говорит что это бывший гаец... После сего продолжаю свои наблюдения: в городе ВСЕ кто ездит с синими габаритами (что по ПДД запрещено, и попадает под статью лишения прав!), красными сигналами поворота (спереди - точно та же статья ПДД!), и с другими огями ёлочного назначения - сотрудники... ; в 70% случаев, машины (личные), превышающие скорость - есть те же сотрудники.... После наблюдений делаю вывод: если эта самая буква закона не является для тех сотрудников примером и образом выполнения своих прямых должностных обязанностей , меня не должны штрафовать такие сотрудники (потому как и в цитате написано, кстати правильно, - они такие же люди!) Еще пример: еду по городу - знак 40, останавливает гаец, показывает радар - 54, просит права - получает их, бросает через плечо "пройдемте в машину", и уходит. Вывод сего: Представились не как положено, доказательств правонарушения, кроме косвенных показаний радара нет, как и свидетелей нет, не показано время совершения сего правонарушения + стойка его с радаром в откровенной засаде (что по моему неправильно, т.к. ГИБДД обязано "предупреждать" правонарушения, а не из засады писать протоколы (лично моё мнение по итогам прочтения инструкции по работе ИДПС))+ этот внутренний бардак у них, описанный выше = не моя скорость.

На каждом выезде со двора на дорогу с односторонним движением должен стоять соответствующий знак (собственно "--->" или в другую сторону :) ) В случае, если знак не стоит,сорван, и т.п., т.е. нет его - вина за правонарушение ложится на дорожную службу.

Это наоборот - только больные люди будут отказываться. Вот пример: еду с девушкой, я пристегнут - она нет, хотя я предлагал; едем потоком в 2 полосы одностороннего движения; впередиидущая машина резко тормозит (перед ней выбежал пешеход, и я этого не видел), я естественно тоже педаль тормоза в полик (а потом немножко газу, для того, чтоб сзади идущая машина в меня не въехала) - в итоге: я на месте сижу - девушка с шишкой на лбу от торпеды... Результат - пристегивается теперь без напоминаний, куда бы ни садилась, потому как с первого раза не поняла, что пристегиваются для БЕЗОПАСНОСТИ, а не для гаишников. ___________________________________ По сабжу:если есть вариант проходить ТО без заморочек с гаи (типа коньячок и т.п.), то проще так (это при условии что я сам смотрю за состоянием своего авто), если нет знакомых - считаю что не так уж сложно привести авто в надлежащий вид, и записаться на ТО предварительно - это есть в отделах прохождения ТО в гаи.

А в случае снятия и постановки в разных районах как быть? По идее и как правило, обязана производиться проверка и при постановке, и при снятии, в противном случае есть простор для возможных вариантов изменения узлов и агрегатов машины... Вот например ситуация: купили мазду 626 1995 г.в., сняли с учета в одном районе (проверили все), поехали в другой район ставить - номер двигателя оказывается перебит. В итоге - уголовное дело, и машина стоит и ждет нового двигателя, который стоит в треть машины :)

кх... за такое вот точно посадят... а если нет, то найдут родители... как впрочем и не только людей из власти...

Разбор полетов по поводу составленного на Вас протокола, да еще в котором указано что-то неправильно, и отмечено Вами + запись о незнании или некорректном трактовании закона - может обойтись например в премию - у нас по словам знакомых гайцов примерно 3к р. Тут уж все равно подумать им прийдется... В случае, если Вы просто бездоказательно и от собственного гонора напишите в протоколе всякую нелепицу - то гайцу после разборов наоборот премию то повысить могут, и Вам заодно вкатать по полной по статье нарушения... Так что есть у сотрудников и мотив (в принципе и желание должно быть), чтоб законы и инструкции по работе знать и изучать.

Ну и пусть говорит что "сам напечатал" - есть простой ответ ему: Вы делайте так как считаете правильно, да в протокол не забудьте все занести (иначе сам напишу), да и про свидетелей и понятых не забудте... А я вот еще жалобу на Вас напишу, что так мол и так - неправомерно, о чем все в протоколе записано, да еще сотрудник не знает законов, согласно которым обязан работать.... Если говорить грамотно и уверенно,а не лепетать (типа ну не моя скорость...) смущенно - в 90% предполагаемого развода протокол не пишут, и отпускают - потому как возиться с вами им дороже, чем за это же время остановить 2-3 машины с более сговорчивыми водителями.

Ничего пересдавать не надо, при чем даже тем, кто получал права в республиках СССР. Докумены, которые необходимо предоставить в ГАИ перечислили выше - только вот фотографии по идее должны в ГАИ делать сами и на своей аппаратуре.

По словам очевидцев - дал по морде уже в отделении мед. эксперизы, потому как водила начал выпендриваться, т.е. вроде как за дело дал, но за дело и получил тут же ответ от начальства. А водила... - согласен, нефиг ездить.

Atikva Хм, интересно, не знал... А каким документом это определено ?

Крайний срок - 30 ноября 2007 - ТО смотрят не по числу, а по месяцу прохождения. Обычно - штраф 50 р. за просрочку прохождения, и есть статья за езду без пройденного ТО - могут снять номера и влепить еще штраф.

У нас вот наоборот - гаец дал водиле по морде (водила сам был скорее всего виноват,поскольку был пьян), так его уволили, и в догонку статью шьют за превышение полномочий. Может конечно и показательно делают, но факт есть: водила без прав, сотрудник уволен...

У нас вот например, вместо пропусков, сотрудники частенько возят фуражки на задней полочке, или пилотки на передней панели - наверное потому как не всем дают номерки блатнецкие и триколоры на транспорт...

Можно еще посмотреть из ямы, в тот момент, когда кто-то будет газовать - скорее всего на высоких оборотах можно определиться...

Менял недавно оба, в гараже с помощником. Выпрессовывали отрезком трубы и кувалдой, предварительно залив шприцом WD40 между стенками сайлентблока. Вставляли обратно новые обильно смазав мылом, постукивая той же кувалдой через деревянную колодку. После замены заметно уменьшился стук с задней стороны, всему приходит время...