dsi

Если сниму накладки - шумоизоляция нарушится, а зимой так вообще весь салон будет в снегу и соли. Кстати - есть ли такие пластиковые накладки на пороги, чтобы дверь закрывалась в паз, и щели не оставалось? Если сниму накладки - шумоизоляция нарушится, а зимой так вообще весь салон будет в снегу и соли. Кстати - есть ли такие пластиковые накладки на пороги, чтобы дверь закрывалась в паз, и щели не оставалось?

Добрый день. Проблема общеизвестная - на дверях (старые модели 110) - внизу стоят накладки резиновые, там постоянно скапливается вода. По-всячески пытался их герметизировать - бесполезно, ржавчина образуется - через антигравий велезает. Возможно их снять - но тогда образуется щель между дверью и порогом - 1,5 см. Грязь и вода будет постоянно залетать в салон! Кто и как эту проблему решал, подскажите свои мысли

Прямо сейчас куплю ремень и ролики, а как будет время сразу поменяю, ибо пробег у меня 95тыс.

Подушка-опора на коробке передач стоит новая. Что же могло такое разболтаться?! В подвезке что ли? Рейки поперчной устойчивости?

Да уж, с роликом сложнее. Ролики поменять самому несложно? Ремень без надрывов - нитки не торчат.

Нет, сзади ничего раздается. Защита картера к двигателю не прилегает - зазоры большие

Еще одна проблемка. Значит когда разгоняешься на первой, второй или третьей передаче - и отпускаешь педаль газа - издается неприятный дребезжащий звук и проходит не большая вибрация по кузову, стоит начинать добавлять газа - как все это пропадает

Всем добрый день. Значит проблемка такая нависла: ремень ГРМ необходимо менять через определенный интервал пробега. У меня восмиклапанная десятка. Визуально ремень в хорошем состоянии. Так вот - если случится обрыв ремня (на 8кл. вроде как клапана не гнет) - реально самому, на трассе поменять? И как определить граммотно состояниние ремня?

У меня похожая проблема, звук значительно изменился, похоже дырка в глушителе. Нужно гнать за новым и менять, только вот как определить качественный. Самому поменять глушитель несложно?

1. Это в пределах нормы. Когда идет прогрев - немного по-другому шумит. 1500 - на ХХ - многовато - но возможно. 2. Рывки (исходя из своего опыта) по двум причинам. а) - сцепление б) модуль зажигания 3. Возможно необходима регулировка клапанов

Система охлаждения на десятке копия восьмерки - поэтому крышки подходят - это точно! Это только буржуи придумывают постоянно апгрейды, - а у нас детали десятилетиями одинаковые!

Да при этом не забудь, что после чистки тебе придется как минимум свечи новые и провода, а если после промывки что-то с датчиками будет твориться не то, то и их тоже. Мне сделала фирменную промывку (на стенде), но поведение машины особо не поменялось и расход кстати тоже. Хотя я 90 тыс не делал промывку ;)

Спасибо за советы, провернул дельце еще в сентябре, итак (отчет): - Использовал, стяжки для пружин, съемник рул.тяг, ключ для контр.гайки аммора - Поставил опоры CЭВИ-Спорт (очень неплохо ведут себя) - + поменял аммор левый (оказалось, что он стучит ) - Сход-развал Затратил целый день на замену. Цена: опоры (500р x2), аммор(1200р.), ключи-съемники (500р), расходники (200р), сход-развал (800р) и др. Вообщем гемора было много, так гайки и тяги приржавели немного. Но зато езжу и радуюсь - ничего не стучит - плавный ход!

Доброго всем денечка! Во многих книжках и от разных водителей постоянно слышу противоречивые мнения о том, что нужно ли прогревать двигатель перед началом движения или нет.(?) У меня инжектор. Стоит ли греть двигло или нет и чем это грозит в последствии!?

Только почему это происходит на первой - не понятно?!