lexadm

У тебя центральный замок или просто активаторы стоят??? Если центральный замок то скорее всего в блоке управления окислились контакты, покрайне мере я аналогичную проблему решил зачисткой контактов блока центрального замка.

У меня тож такое началось совсем недавно, а попотробней нельзя рассказать как эту пружину закручивать.

Спасибо причина оказалась в диодном мосте,он просто похоже перегорел.

Спасибо, перед тем как прочитать этот пост, пошел в гараж, снял генератор, заменил регулятор напряжения в нем (таблетку), собрал, поставил а зарядка так и не появилась(((((, а вот теперь "красный аккамулятор" на панели приборов загорелся. Опять снял генератор завтра вечером буду думать что с ним делать. А с утра поеду на метро), давно там не был.

Да я тож так думаю что проблема в нем окоянном, вот только бы знать что менять , таблетку, щетки или диодный мост??? Какие симптомы если то или иное не исправно??? Что покупать???? Или пробовать методом исключения????

Зарядил аккамулятор, померил напругу на работающем двигателе , тестер кажит 12.46, доехал от работы до дома все опять сел, на ночь опять поставлю на зарядку но мне кажется что все таки проблема с генератором тока не понятно, почему этот "красный аккамулятор" не горит. И еще вот такой вопрос где на данном генераторет находится таблетка, визуально посмотрел он не такой какой был у меня на ВАЗ 2108.

Так то то и оно что при включении зажигания он горит, а на работающем двигателе нет.

Заранее извиняюсь если оффтоп, но ответа не нашел. Ситуация такая: завел машину как обычно и поехал, потом магнитола стала выключаться на холостых оборотах, еще работал ближний свет и печка, доехал до нужного места, заглушил. Попытался завести и все, не заводится села АКБ. Индикатор зарядки(красный аккамулятор на приборной панели) не горел!!!!!! Вопрос в чем дело и как лечить. Может проблема с генератором или сдохла АКБ, и могла ли она так быстро умереть?????

Че го то я не понял у меня данное дополнительное сопротивление выглядит совсем подругому, с обратной стороны две "пружинки" из проволоки. В Питере продается в сети магазинов "БИ-БИ" и на рынке на ул. Фучика есть.

Спс все так и было, разобрал САУО и пропоял 6ти контактный разъем, 3я скорость вернулась. Еще раз спасибо.

у меня сначала пропала 3я скорость вращения(максимальная), а потом и все другие. Как написано снял, посмотрел сопротивление, оно нормальное, но контакт а именно колодка "мама" которая подходит к сопротивлению вся оплавилась. Заменил ее и теперь печка работает в режимах "А", "1" и "2", а в режиме "3" не работает, что делать??? Где ковырять???

У меня такая проблема когда с утра начинаю ехать, при первых нажатиях на тормаз жуткий шум в задних колесах, а потом все нормально, и так всегда. Может быть причина в том что перетянут ручник, а может и нет, как это устранить???? Снял барабан колодки почти новые, борозд на барабане нет, что делать, а то такой шум пугает.

Извиняюсь за повтор но http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7839&hl=Печка закрыта, у меня сначала пропала 3я скорость вращения, а теперь и все другие. Как написано все в той же http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=7839&hl=Печка снял посмотрел сопротивление оно нормальное, но контакт а именно колодка "мама" которая подходит к сопротивлению вся оплавилась. Вопрос есть ли где в продаже такие колодки. И в этом ли причина что печка не дует???

Помогите, пропала 3-я максимальная скорость вращения вентилятора отопителя, в чем может быть дело????? На сколько я знаю если бы была проблема в моторе то пропали бы все скорости вращения, а у меня все остальное работает в штатном режиме.

Если я не ошибаюсь то подсветка в часах реализованна также как и подсветка панели приборов, там даже лампочки такие же, попробуй замени их скорее всего именнно в них плохой контакт. (там лампочки бесцокольные, но в продаже есть вместе с "плафоном")

А ваот теперь такая проблема нарисовалась, пропала третья скорость вращения вентилятора печки, что делать подскажите.

Очень бы хотелось знать как это сделать(чтобы датчик непрестегнутого ремня работал), а то Первое января уже не загорами и штраф с этой самой даты будет составлять 500р.

а по потробнее как ты заслонку закрыл, а то таже проблема, дует холодный воздух после заменны радиатора печки

Все таки я решил заменить панель приборов, т.к. она совсем погасла(((((((( Вопрос в чем в магазине есть два вида панелей с двумя электронными тобло и с одним, у меня сейчас одно, если я куплю с двумя оно мне подойдет и если подойдет чего будет показывать

Питание идет, проверял. непонимаю почему пока холодно в салоне она работает, как чуть чуть нагрелось все выключается.

Вскрыл визуально ничего не увидел, у меня такое чувство что все таки придется раскошелиться, вопрос таков при замене щитка спидометр сбросится???? Если да как востановить пробег???????

короче все это понятно, но как мне кажется этот шланчег немного не так работает, смысл в том что поставил машину под наклоном (перед сверху) открыл пробку погазовал, печка начала работать как надо.))))) Всем спасибо проблема решилась.

понял надо вскрывать сам щиток, наверное визуально не определишь в чем проблема просто савсем не хочется за новую панель выкладывать 3000 р.

а вопрос таков этот тонкий шланчик выходит из патрубка радиатора обратки, просто каким образом благодаря этому патробку нет воздушных пробок.?????

Из трубочки течет тосол, а воздух из печки дует тепленький, а раньше дул горячий(((((.