Евген159нр

это точно,не стоит!!! на машину б он посвежее подкопил лучше! :grin:

сс-20 рейка 5300р у нас стоит,че-то жаба душит. Обычную Тольяттинскую ставить или ремкомплект взять и перебрать? Люфт только когда руль прямо стоит,при вывернутых колесах влево и вправо люфта нет.

я все отверстия заглушками заткнул,и в порогах(из мягкой резины полосками) и в днище, лонжеронах(из резинового шнура толщиной с палец),снял подкрылки,под одним грязи набилось,промыл все и промазал антикором,через заглушки в арках с помощью нагнетателя(под давлением) закачал в пороги литра по 2 мазева (отработка,мовиль,пушечное сало). пороги продувать и мыть не стал,если есть песок и пыль,то фиг с ним,пропитается маслом хуже точно не будет,меньше выбежит. заглушки убирать не буду,воды хоть попадать не будет,а конденсата промасленные этим составчиком пороги не боятся!!! недели через 2 заглядывал под днище пропиталось все что только можно,все швы которые не совсем герметичны,все в масляных пятнах.И лонжероны такие же,и место крепления балки к кузову! При покупке машина антикорилась на станции,дак они черти побрызгали только там где видно,а скрытые полости плохо обработали. После собственноручного антикора 3-4 года можно не заглядывать смело,никакой ржавчины в этих местах не будет 101%,проверено на предыдущей моей машине 099,так же все делал,продал ее уже 9-летнюю и пороги как новые и днище все ништяк,только в масле немного,заглушки тоже не убирал на ней,все отверстия заткнуты были.

ослабил сегодня рейку,хорошо что ключ(восьмигранник) в магазине нашел,стучит падлюга. Полный ремкомплект рейки у нас стоит 1100,а рейка 2т с копейками,в выходные буду рейку менять,на станцию не поеду,решил сам менять,ничего сложного вроде нет,проверю наконечники,если нормальные,то тяги старые оставлю,чтоб развал потом не делать. Пипец,накатал-то всего 32тыс.

сдохнут,тогда поменяю на новую.поезжу пару недель,если все без изменений тогда буду ослаблять.

антифриз "X-Freeze Carbox красный" кто-нибудь такой заливал?? нормальный?

соплей про тяжелую жизнь у меня не было,на лысой резине и дешевом масле не езжу,б.у запчасти на машину никогда не ставил и не собираюсь. Может у меня трещины не настолько серьезные были и я заварил и все нормуль было,и машина у меня бегала 180км.ч и не плакала! 099 продал,взял 21154(9 месячную :grin: ).Велик лет 15 назад продан :grin: :grin: :grin: а трещины думаю у меня появились после того как в багажник нагрузил около 450кг . в пятнахе теперь такой фигней на занимаюсь,лучше 4 раза по 100кг.

у меня не клинит руль в крайних положениях,но вращается туго(раньше вобще пальцем почти крутил).посмотрим,не приработается дак ослаблять придется немного

спасибо мужики.пока буду так ездить.

Вобщем дело так: едешь по гравийке,ощущается небольшой стук в руль,грешил на рейку,заехал в сервис,покачали выявили люфт рейки,подтянули,стало туго писец как,чуть ослабили,но туговато все равно,сказали приработается и будет все нормально как было (вращение руля в смысле). стук по гравийке так и остался,пробег на машине 32тыс.км всего. еще мастер сказал что я про.бал момент, когда надо было подтянуть рейку,типа только менять теперь,т.к. подтянули, а люфтик небольшой остался. после подтяжки Обратного хода руля нет,в любом повороте вывернутый руль отпускаю машина так и идет,на прямолинейное движение не возвращается. мастер сказал приработается типа за недельку,и станет руль крутится как и раньше. 1)приработается или ослаблять? 2)что будет если рейку не подтягивать?будет просто стучать(мастер так мне сказал) или какие последствия?

меняю раз в 8-10тыс км. лью мобил полусинь.

лето откатаю,к зиме на антифриз перехожу. Может про аккумуляторы темку кто откроет? у кого сколько заводской отходил и какой фирмы лучше взять,а то последнее время говеных аккумуляторов много стало.

шляпа это все,все нормально делается и засвериливать не надо было. если и брать балку.то только новую,б.у никогда б не купил.

варить по уму надо,а не тяп-ляп лишь бы заварить!!! я по этим трещинам напильником проходил и делал углубление 1мм примерно прямо по трещине(муторно конечно),чтоб когда варили металл там заплавлялся и прогревался лучше или что-то типа того,так сказал мне сделать один знакомый сварщик автомобильный,он же и варил,балку не снимали,варили прямо так,к баку лист железа сунули и сырую тряпку(к баку) на лист этот,1,5л воды,когда варили поливали периодически эту тряпку, чтоб лист железа и бак сильно не нагревался,ну и смотреть за трубками тормозными что в балке стоят,чтоб не расплавились,часа 2,5 на все про все ушло,потом промазал эти швы антикором чтоб не ржавели,ну и краской черной,получилось не плохо. Никаких проблем с балкой больше не было.свое мнение не навязываю,это личное дело каждого варить балку или ставить новую,б/у. на мой вкус уж лучше тогда новую чем,б/у балку не известно какую,да и вобще никогда на свои машины не ставил б/у запчасти. щас на пятнахе своей смотрел балка немного не такая как на 099 была,углубление какое-то не большое в этом месте с обоих сторон(где уши к самой балке приварены),типа для жесткости что ли - так проблему с трещинами на балках решил АвтоВаз???

на 099 я брал пыльники силиконовые питерские ХОРС на внутренние и наружние ШРУСы,20тыс.км откатал примерно проблем не было с ними,хомуты ставил новые типа как заводские стояли(которые на затяжку посоветовали не брать),машину продал, на морозе (пыльники) не дубеют,а балаковские резиновые дубеют фиг согнешь,я офигел вобще как кость(один пыльник валялся в гараже балаковский).

да,тяжелый случай,вывернешься а один фиг на своем стоишь. не велик мерседес,ВАЗик все пережует,не капризный он.

полная фигня! я в тосол антифриз доливал,и ниче,ездил,все нормально,никаких проблем не было, главно чтоб зимой не замерзало,и на одной машине 20лет ездить не собираюсь. Тысяч 80км накатаю и продам. И никаких косяков из-за этого не было и знаю что не будет,проверено на личном опыте(на 21099 еще доливал).

отпишитесь у кого синтетика в КПП: как летом не потеют сальники, шумы, переключения и т.д.какая залита,в принципе и полусинь у кого какая и как ведет себя летом.

у меня на 099 трещины были с обоих строн на балке.Заварил не снимая с кузова и ездил 3года почти,намеков на трещины больше не было,так и продал. так что варите и не парьтесь,главно сварщика путевого найти!

никаких стрелочек нет(она не направленная),сам езжу на такой, уже на 2 машине такая резина стои. как хочешь так и ставь разницы никакой

на какое менять будешь?

ни че не ошибочно,в РЭ написано что масла с двойным допуском можно применять

не было проблем у них с двигами,может повезло или уход должный был.

сегодня специально интересовался у двоих знакомых имеющих Газель: у первых грузовая Газель пробег 270тыс.км без ремонтов. у вторых пассажирская Газель пробег более 360тыс.км(за 3 года),какой сейчас пробег не знает,т.к. на 360тыс.км отцепил одометр чтоб не мотал больше пробег, менял помпу только и все. в обоих случаях эксплутация трасса проблем с движками не было,оба двига 406,и вобще типа эти двиги при нормальной эксплуатации не убиваемые. на ТНК не настаиваю,просто сказал факт,который видел своими глазами,не увидел бы - тоже не поверил. на сервисе когда менял масло на своей машине ,стояла пятнашка тож с заменой масла пробег 231тыс.км масло лукойл полусинтетика,проблем с двигом не было,купил он ее(пятнашку) у знакомых с пробегом 202тыс.км. Главное чтоб масло не паленое было,а ресурс двига зависит от обслуживания своевременного и манеры езды. В свою пятнаху лью мобил полусинтетику,меня устраивает это масло вполне да и достается оно мне на халяву.