Tavros

Не знаю как на "Самаре", а на 10-ке шеф 2 раза ездил на рынок покупать глушак. Что с первым не помню, а второй был короче на 5 см., в сервисе предложили "натянуть" - отказался. Поехал в путный магазин назвал модель машины, год выпуска ему выдали глушак, который сел как родной, правда и дороже был рублей на 500-800. Я на своей за три года сменил 4 глушака - отваливается гусь от бака глушителя, замучился. Поехал в тот же магазин, что и шеф, за Свердловским по рекомендации. В магазине Свердловский брать отсоветовали. "Какой был Свердловск 3 года назад и какой сейчас это две большие разницы". Взял Нижнетагильский, цена была в районе 1300р. Год отъездил у него даже бак глушителя ржавчиной не покрылся. Никакой окраски нет просто металл и толстый, похож на нерж, но точно не нержа - цена не та. Нерж тоже есть в продаже, стоит в районе 2700-3000р., говорят вообще вечный.

Дабы не плодить темы решил разместить здесь. У меня на девятке завышает спидометр и не слабо. Машина карб, панель высокая, спидометр механический, колеса R13. Проверял по GPS-навику. Навик показывает правильно, проверено у товарища на KIA Spectra расхождение +/- 1-2 км/ч. Снял полную таблицу скоростей, но оставил в деревне, придется перемерить, но часть помню. Спидометр 40 км/ч - GPS - 25 км/ч, 120 - 100, 160 - 135. Штрафов за превышение у меня потому и не много :), но хочется более-менее правдивых показаний. Кто-нибудь пробовал регулировать спидометр. Исходя из этого материала это возможно: http://forums.drom.ru/general/t1151012508.html Но походу геморно. Да и наш ли там спидометр изображен. Хотел поменять привод с двенадцатизубого на одиннадцать, но в магазине сказали, что если в коробке шестерня под 12 зубов, то 11-зубый привод будет срезать и мочалить. А вот в этом я сильно сомневаюсь, хотя логика как бы есть. В бытность у меня товарищ перепутал приводы на своей восьмерке, но наоборот, так он тронуться не успевал а у него на спиде уже 40 или 60 не помню. :) Правда чем закончилось не знаю. Кто сталкивался (пробовал) отпишитесь.

Сорри за офф, но позавчера мне заднюю правую дверь в салон занесли, а там кресло детское стоит (ладно в нем сына не было), так что разрулю со страховой и буду из своей танк делать. Швеллер 100*50*5 в бампера и т.д. Еще бы двери и крылья из стали троечки слепить :) Задолбали водятелы, уже две двери и все задним ходом... ведь торчит сзади фаркоп - бейтесь туда, нет всем надо в двери...

После долгих и множественных консультаций вопрос решился. Пошлина 48% от стоимости, но не менее 2,5 евро за каждый кубик объёма двигла, 1000р. оформление, плюс страховка. Короче девятка вываливается больше 370000р. Ха-ха!

После кап.ремонта КПП были соответственно поменяны все сальники и практически сразу началось подтекание масла из под штока выбора передач. Корефан, спец, порекомендовал заменить сальник на калиновский (он чуть шире) держит лучше и заодно махнуть карданчик тоже на калиновский. Сам все мне сделал и отрегулировал передачи. От карданчика отпилил болгаркой около 1см. Говорит на некоторые надо пилить, а некоторые и так заходит. Итог: подтеканий масла нет, ход ручки переключения передач стал меньше и по ощущениям четче (как джойстик), рычаг сдвинулся чуть-чуть назад, раньше пятую включить тянулся. Затрат копейки - результат очевиден, одни плюсы.

По осени прошлого года после кап.ремонта коробки залил ZIC G-EP 80W-90 (знакомый порекомендовал, ему очень понравилось). В эту зиму у нас жало за -30. Педаль сцепления отпускал с 5-10 раза после 5 минутного прогрева движка. Ручка КПП колом. Честно сказать от этого масла ожидал большего. Ничего сверхъестественного. Брал в серьезном проверенном магазине, так что подделка маловероятно. Под -20 да, чуть повеселее, но... в следующую зиму буду однозначно менять. Видимо надо было брать что-то типа G-FF 75W-90. А вообще вот ссылка: http://www.skzic.ru/oil/atf/gep/ P.S. 800р. жалко на один сезон. Пролет!

Ответов ноль. Весна!

Растаможка не единственный вопрос. Как, например, быть со страховкой? На территории Украины одна, в России другая? И где, прямо на границе или до своего региона тянуть? М-м-да, вопросов масса...

На счет запаски - юмор понял! :) А смысл искать не то что в регионе, в России!, если их с 2004 года не выпускают, при любом раскладе ей уже 6 лет будет минимум, даже если и не ездить совсем, хранить тоже надо уметь.

Ё-маё, ребят из Украины тьма, работающие в сфере автомобильного бизнеса тоже есть, неужели никто не сталкивался с подобным вопросом? И это на специализированном форуме? По Станиславскому: "Не верю, млин!"

Аналогичная ситуация: звенит стакан на 1 цилиндре. Мастер (опытный) сказал, что вылечить можно только подбором стакана, так как они сами по себе все разные и качество жуть. Желательно иметь пачку, а лучше коробку :) Осталось только приятеля в автомобильном магазине найти и взять у него для подбора ящик стаканов. Звон этот, конечно, напрягает, но чтобы из-за него голову менять - это слишком. Пока езжу так, да и слышно только на ХХ с поднятым капотом.

Посмотрел фоты, не впечатлила. Извини, но покупать очередное пластиковое г.... не хочется. Мне нужен довольно жесткий режим эксплуатации и низкая стоимость владения. Да и цена в 220 т.р. это, скорее всего, себестоимость, в реале, думаю, будет под 300. Зря все же 08 серию сняли с производства, имхо, она была самой удачной.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Возникла идея о покупке нового авто. Очень хочется новый ВАЗ-21093, именно его. У меня и сейчас девятка, но старушка (1998г.) Начала сыпаться не по-детски. С моими вылазками на охоту и рыбалку с пробегами по 700 км. лучше машины не найти (имхо). Не убиваемая, танк, да одни бампера чего стоят, так что 14-я не катит. Выпускает их сейчас ЗАЗ, но в Россию не экспортируются. Цена, в принципе, приемлемая - порядка 210000 рублей. Так вот, если съездить в Украину за ней. Будут ли пошлины, растаможки и т.д. и т.п. и в каких размерах? То есть, стоит ли овчинка выделки? Если кто сталкивался с перегоном машины из Украины в Россию или имеет какую-нибудь (желательно достоверную) инфу на эту тему - просьба откликнитесь.

А я всегда в глушаке отверстие сверлю, сновья, перед установкой, чтобы потом с дрелью под машиной не корячиться. Просто когда полглушака воды и все это постепенно оттаивает и начинает одним куском телепаться туда сюда, то никакие перегородки не выдержат. С прохождением ТО никогда проблем не было. Да и догадываться тут нечего - тупо конденсат с теплого выхлопа на холодные стенки глушителя. Если коллектор, штаны и резонатор прогреваются довольно быстро, да и объём имеют небольшой (считай просто труба), то в глушаке места для конденсата вдоволь, да и сам выхлоп чуть теплый - сам себя из конденсата поднять не может.

Скорости не будет при любом раскладе, т.к. датчика электронного нет. Я себе какой-то простенький поставил рублей за 450р. Брал только из-за необходимости контролировать напряжение в бортовой сети. Помимо того есть функции: тахометр, внешний термометр, часы, будильник, просадка напруги при запуске движка, время работы движка, угол опережения зажигания. Кстати, как работает последняя приблуда так и не понял, походу напрямую зависит от числа оборотов, хотя так и должно быть, но с тахометром бьётся один в один. В смысле 1000об. - 10град., 2000об. - 20град., зависимость линейная, есть сомнения в правдивости.

Вот и у меня похоже так же получится, только сначала перед потом зад.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Встала проблема замены стоек и опор на 09. Неделю лопачу инет и пришел вот к какому выводу. Но сначала предистория. 3 года назад купил машину (машина первая - опыта ноль) подстукивал перед, решил поменять стойки. Стояли разборные, но в сервисе не смогли или не захотели выкрутить гайку, выкинул – зря. Взял СААЗ, правая потекла на второй день. Сняли, отнес в магазин еле-еле сдал назад, мотивировали тем, что может я в открытый люк въехал и пробил стойку. Забрали, повезли поставщику в Тольятти, через месяц вернули деньги, причем поставщик назад забрал только одну – потекшую, больше магазин с этим поставщиком не работает, а я с этим магазином. Пока суть да дело, беру тоже СААЗ, но в соседнем магазине, ставлю, через месяц начала потеть, а в зиму потекла левая – плюнул, так и езжу. Сейчас и правой хана. Позже оказалось, что у обоих этих магазинов один хозяин и соответственно поставщик. Про СААЗ знакомый сервисмен говорит, да и показывает, стойки текут лежа на полке в его же магазине. Может заводской СААЗ и хорошо, но где его взять в Орене я не знаю. Есть подозрение, что везде восстановленный левак. На зад поставил СС-20 «Комфорт», брал у дилера, динамика изменилась сразу, машина стала устойчивей, зад перестал гулять. Нарадоваться не мог. Хотел всю подвеску пересадить на СС, копил деньги. Случайно разговорился со знакомым, у него похожая история с СС, первый комплект передних оказался бракованным, отнес назад дилеру, взял другой – норм, дилер потом признался, что партия пришла «какая-то неудачная». У меня на задних СС под слоем краски видно старую ударно-точечную маркировку «Шоссе», а поверху «Комфорт» видимо перебирали на заводе или где они их там делают, но сейчас, т.е. через два года они умерли. Пробег тысяч 30, не больше, может быть из-за того, что поставили не правильно, затягивали нижнее крепление на поднятой машине, а там еще и кубики - не помню, но брать больше за такие бабки точно не буду. Пришел к выводу надо брать разборные стойки и менять картриджи. Взгляд упал на «Асоми Комфорт» плюс их же опорники. Разговорился с дилером – стоек в наличии нет, и когда будут не известно, цена 4300р. пара и бывают возвраты. Опорники 2500р. есть. И предложил вариант по которому, с его слов, не было ни одного возврата – разборные сапоги 1200р. пара, картриджи KYB Excel-G (Испания) 2800р. пара. Плюс сервис, где все это грамотно установят. Эх, был бы у меня гараж с ямой. Жалко задние СС, их бы перепаковать, они ремонтопригодные, но у нас не нашел ни одного центра где бы этим занимались, а везти в Самару возможности нет. Сейчас машина как табуретка, похоже, висит на одних пружинах, состояние которых посмотрю при разборе. Выводы: опорники Асоми, стойки сбор сапоги + KYB Excel-G, грамотная установка. Должно получиться неплохо, как вы думаете? Извините за длительное вступление, но это уже крик души. Железок нормальных не найти, какие деньги не плати, да и сервисов нормальных тоже. Сколько раз сталкивался, заезжаешь в сервис и начинаешь учить слесарей как надо делать, просто прочитав мурзилку. Ну нет у меня гаража, сам бы все сделал.

Оренбург, +1, 56 регион, ВАЗ-21093, 1998г.