Silence63

Дык исправный вентилятор и термостат не дадут уйти из белой зоны.

приборке веры нет. она показывает погоду на марсе скорее...

жека 51 спасибо за фотки и коменты. у меня вобще 101 также как у тебя,ибо вентиль включается на этом делении. до 95 судя по твоей фотке доходит иногда в движении,но это по пробкам и светофорам. такчто думаю всё в норме у меня.

Да, относительно бензина.... на 92 в 50% перед включением вентиля наблюдается небольшой провал холостых. На 95 такого небыло

Xpюндeль вобщем да. яж на оке ездил до этого. она просто менее охотно грелась до первого карлсона, но уж если до карлсона дело дошло то стрелка явно была выше чем на калине у меня. по пробкам я вообще с подсосом ездил,ибо любое включение вентиля вводило машинку в конвульсии. А на калине быстрее уходит в 100 градусов и махом из этих 100 выходит Подскажите ещё, может ли бензин влиять на рабочую температуру? скажем не может ли на 95 греться поболее чем на 92?

Друзья, ну не ссорьтесь вы!!! Просто мы пришли к выводу что стрелка на приборке показывает не температуру движка В РЕАЛЕ, а показывает погоду на марсе вчера! Вот и всё. Не зря во многих иномарках вообще нет стрелки температуры, есть лампочка перегрева. У жены ситроен, так там даже непаришся о температуре, просто некуда смотреть :rolleyes: Конкретно по моей машине стрелка гуляет между 90 и следующим делением при плотном движении по городу с выключеной печкой. Среднее значение-посередине. Вентиль включается между предпоследним и последним белыми делениями. В пробке без движения время между включением вентилятора 2-3-4 минуты. Если температура подползла к включению карлсона (но ещё он не включился) и начинаем интенсивное движение-температура уходит к 90. Такчто я думаю мои опасения напрасны. Возможно как вариант термостат чуток поздновато открывается. Но до лета пока далеко,если будут проблемы-заменю.

С завода стоят бриск, чешские. Решил попробовать НЖК, поставил,поездил. Может самовнушение,но на НЖК чуть плавают обороты. На брисках было идеально. Наверное верну их назад.

нет, карлсон включается перед последним белым делением. возможно раньше включается, но ты меня успокоил! уфффф... :) Вобщем насколько я понимаю приборку так сделали с запасом от перегрева. Т.е. чтоб заранее владелец принял меры по устранению перегрева

у меня ТО-1 через 400 км, посмотрим что скажут. Ещу раз подниму этот вопрос. Вобщемто при движении в городе температура колеблется от 90 и до следующего деления. Гдето посередине,между 90 и следующей чёрточкой, иногда ближе к 90 иногда к следующей черте. Вентилятор включается чуть выше следующего деления после 90. Т.е. перед последним белым делением. Схематически вот. Это НЕ МОЯ панель, но у меня среднее значение примерно такоеже.

Satch учтём! я кстати БК при первой возможности куплю. Впринципе ситуацию разъяснит будущее лето. Но от нагрузки стрелка подглючивает,это факт.

если верить стредке то да. но ей веры нет

Менял крышку. Тожсамое, подтёков нет. Стрелка у меня неадекватно себя ведёт. Вот и все дела. Она может дойти до 98, а потом хоп и уйти к 89. Причём без включения карлсона. а судя по диагностике всё как часы работает. в 97 оба патрубка горячие что аж неприкоснуться,карлсон молотит в 101

чтото автор темы так и не отписал чем же эпопея закончилась

да откуда неисправность то,у меня пробег 1600 у тебя 95 в движении? Норма это?

жека 51 я ту тему неувидел просто. Ну вот у меня стрелка гуляющая. от 90 до 98 показывает в движении. На трассе 95 гдето. Либо датчик глючит,от большой циркуляции тосола высит температуру

да похоже у меня стрелка врёт. вентилятор тоже при 101. как часы

если включена печка у меня 90. 80-82 это мало. недогрев это тоже плохо. как вариант приборка врёт и у меня и у тебя. ибо там только приблизительное значение.

Добрый день. Моей калине полтора месяца, пробег 1600 км. 8кл 1.6. С момента покупки температура в движении с выключеной печкой находится на отметке от 90 до следующего деления. Либо следующее делении после 90. так вот залил перед диагностикой 92 бензин. приехал. подключились к компу, и я вижу что всё идеально! всё вовремя,и термостат открывается и карлсон срабатывает,всё как часы (сам сверял приборку и комп гоблина).И даже карлсон на 92 судя по стрелке раньше включается. Почесал тыкву,отдал бабло за диагностику и уехал. Залил 95 и снова температура стала повыше. Я конечно незнаю,может для евро 3 температура при движении 95 градусов это норма,но меня напрягало. вот и думаю теперь может ли реально бензин влиять на температуру, и нормальная ли моя температура на 95м бензине.

Калина 8кл. Заправляюсь 95 лукойл экто. Лил 92, разницы нет особой, но лью по мануалу 95)

На территории России ЛМ продаёт масла которых нет в европе, это спецпродукт для стран нигеров типа нас и Украины. У этих масел даже реальных допусков нет. Далее, на территории США ЛМ имеют название лубро моли, вобщем ничего серьёзного в этой конторе нет, просто имеют брэнд,заказывают масла на заводах,сами ничего не делают. В отличии от равенол. Зы: виско хорошие и недорогие масла.