vintertur

Сашке , а metal incar на сколько выше нормы температуру выдает. У меня уже второй ЛУЗАР и толку никакого,тоже хочу термостат менять.

Уважаемый вы не правы,для пуска в холодную погоду и стоит в карбюраторе пусковое устройство.Если зазор воздушной заслонки большой то при запуске когда двигатель на первых секундах завелся,заслонка приоткрывается за счет разряжения в пусковом устройстве и смесь резко обедняется.Если больше нормы то двигатель сразу глохнет.А карбюраторные двигатели есливсе исправно и отрегулировано и в -40 заводятся с первого раза без проблем.С АВТОДЕДОМ полностью согласен,проверить исправность пускового устройства.

проверьте пусковое устройство,попробуйте зазор воздушной заслонки уменьшить.http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/11-15-4-regulirovka-puskovogo-ustrojjstva.html

У меня подобное было и при плюсовой температуре. Помогло замена РХХ и ДТОЖ

смотреть пусковое устройство

обнаружил ошибку в схеме,вывод R1 с 12 ноги микросхемы необходимо переставить между VD и С1

полный набор,и радуйся

<br /><br /><br />Поставь паралельно светодиодной лампе сопротивление 2-3ком

собрал и поставил устройство работающее от датчика скорости 1)при начале движения свет включился,при остановке не выкл... 2)при поднятии ручника свет выкл и вкл...при начале движения 3)при вкл габаритов все переходит в штатный режим 4)при выкл замка зажигания свет выключается через 5секунд

Точно ли воздух в системе? Опиши как все началось,может причина в другом?

Будут

Мужики, у меня с новья расход показывает 13,5-14 а на холодную15-16 при 90градусах и выше 12-13 расход топлива по трассе 5,6-5,7. СО на ТО проверяли все в норме.Всетаки наверное так и должно быть.

Катушка,комутатор,распределитель и провода соеденительные.Сейчас в комплекте все продается,скажешь на какой двигатель нужно.Успехов!

Было подобное:утром с3-4 раза,а после простоя 1часа со второго раза. Заменил РХХ стала заводится по утрам с 1-2 раза,заменилДТОЖ и все стало ОК. Да еще снял и почистил датчик коленвала,был весь в мазуте с пылью.

У меня по утрам или после 2х часов простоя было подобное,помогла замена РХХ и датчика температуры

более 10лет с таким устройством,третья машина и ни каких проблем с инспекцией.Сигналы не для баловства предназначены.А на ТО отсоединяю.

Я на 15шку поставил наши Российские,сигнал громкий и приятный.Сигналят с поочередным переключением

Проверь провода возле штекера датчика на обрыв,у меня два дня назад вентилятор стал постоянно работать,замена датчика не помогла-оказалось один провод возле фишки внутри отломился,сейчас все работает как положено. Удачи!

Не понятно как это ДИЗЕЛИТ, если зажигание контактное-то стробоскоп не обязательно,если электронное-то лучше стробоскопом.Против часовой -раньше,по часовой-позже. Проверь совпадение меток на распредвале и коленвале,ну а потом чтобы не колбасило смотреть все что относится к системе зажигания,карбюратор и тд и тп.

Да, вместо датчика

Вот схема еще попроще,а смысл тотже

30 вывод гены соеденен постоянно с+ аккумулятора,всетаки наверное подключать надо к 61выводу

http://www.autoprospect.ru/vaz/2106-zhiguli/15-tormoznaya-sistema.html

смотри главный цилиндр сцепления,помогает ремкомплект или замена

В первую очередь и проверь левое переднее,может рабочий подклинивает