Лукус

Мухобойка тож стоит.... Кстати, слышал, что антигравий надо греть.... Так ли это?

Насчет цен - даже не знаю.... Флокатор собирался просто так, "а вдруг получится". В итоге получился. Флокировали за деньги пытались только один раз, и то неудачно - крыша джипа поплыла, волнами..... Чем больше деталь, тем тяжелее ее флокировать. Ручки, мышки, кароче мелочевку - без проблем. И еще - клей сохнет в течении нескольких минут.... Не успел - все, в пролете. Так что буду ставить эксперементы на своем авто %)

Красить балончиком, я правильно понимаю? А отличаться от общего цвета краски не будет? И еще, у меня есть баночка "удалителя старой краски", чешского производства. Может низ дверей и пароги им попробовать пройтись? Это конечно химия.....

Странно.... У меня была такая же трабла... 1-2 месяца катался - не обращал внимания. Потом все САМО пропало, я успокоился.... Недавно пришлось снять АКБ - заводили другую машину. После установки АКБ на место лязг вернулся. Мне интересно - как эти события (АКБ и возвращине ляязга связаны между собой?) ???????? Не пойму.

Суть вопроса - у меня (2109) внизу дверей и пороги снаружи обработаны антигравием. Все конечно красиво.... Но стала появлятся РЖА...Есть мысля - снять его (антигравий), зачистить, оработать, и снова покрыть им же. Вопрос №1 - чем снять? Естесственно хотелось бы подешевле ). Дальше - выше антигравия у меня приклеенны типа резиновые молдинги (наверно). Недавно кусочек (на крыле) отлетел - там под ним нашлася наша беда, РЖА... Вот думаю, что теперь делать, отрывать и красить? Подскажите, что делать, надежа только на Вас %)

Значит так, по порядку, господа форумчане.... 1. Что такое флок? Флок - полимерные "ворсинки" длинной от 1 до 3 мм. 2. Метод нанесения? Приспособления? Для нанесения флока необходим агрегат - "флокатор". Что он из себя представляет - описывать долго и нудно. Собрать его в "гаражных" условиях ОЧЕНЬ тяжко. В двух словах технология: деталь, которую хотим обработать, лежит на листе железа, на который подан "-", напряжение порядка 12 Вольт. Флок, из растуба, по которому идет "+", подеается на деталь. Деталь смазана специальным клеем. В итоге под действием магнитных полей волокна флока ложаться не вот так "\\\\\\\\/////////" а вот так "|||||||||||||", и очень плотно. Теперь про обслуживание - с него элементрано, любым растворителем удаляется ЛЮБОЕ загрязнение, а затем мылом растворитель. При условии, что используется специальный клей. (по технологии). Вот такие вот дела. Я лично присутствовал, когда в гараже флокировали панель. Скажу я вам зрелище - очуметь. Панель потом выглядела........ иномарки рядом не стояли )))). Жду человека, возможно буду делать себе сам так.

Давно, примерно 3 месяца назад полез к себе в фару - оказалось, что стоят лампы неизвестного мне производителя с мощностю 100/90. Решил поменять, тем более свет неустраивал. Поставил NARVA 60/55, причем друг предупредил, что бывают потделки, они дешевле. В итоге одна лампочка мне встала в 380 наших, дереаянных. К примеру - потделка аля NARVA в маге лежала за 250р 2 штуки. Итог - светом доволен, друг даже позавидовал, свет стал белый с синеватым отливом. Осталось теперь еще сами фары поменять, так как стекло уже все поцарапанно, да и отражатель врятли в идеальном состоянии.

Кароче. Машинка старенькая.... Двери выглядят как то..... Панель я поменял, точнее поставил нашлепку. Смотриться нормуль. Вопрос - как бы недорого обновить обивку дверей пока тепло, заодно купить туда шумку (100р комплект говорят стоит) и заодно посадить на саморезы. Вот такие вот тараканы. ВАЗ 2109, низкая панель. :huh:

150р - сход/развал в славном городе Касимове!!! Я в шоке!

Ну не знаю. На прошлой недели меня передние стойки. Правда даже не в Рязани, а в Касимове. Это скажу я вам, просто чудесный город по ценам на зап. части и работу в сервисе. Поставил я себе Delphi двухсторонние, масляные. Стоят эти стойки всего лишь 760 наших деревянных одна. Комплект - 1520 р. А замена мне встала в 200р за стойку. Ездю - радости полны штаны.

1. Сделай все то, что тебе сказали выше. Если проблема не исчезнет - сажай кого нить за руль, пусть крутят (пытаються) стартер, а ты смотри, что конкретно у тебя "трещит". Пока основное подозрение - втягивающее.

Все. Проблема решена. Причем Вы тут были правы - проблема была в предохранители, причем визуально он был вполне рабочим. При попвтке вынуть его из разьема - были замечены искры. заменил предохранитель - все заработало. Всем спасибо.

Вопрос решился выковыриванием направляющей из нежней планки. Я вот тут думаю - они (планки) может просто разные бывают? С разной глубиной направляющей? Но все равно, всем спасибо за советы.

Ладно. Сегодня потыкаю еще предохранители - но визуально они все в норме. Не подскажите, где нормальную схемку блока предохранителей взять, чтоб все было просто и понятно? 88г 2109 машинка.

Там две клеммы - красная и белая. Замкнул их между собой проволочкой - стопари не горят. Предохранитель!?

Шайбы подложил.... Под нижнию планку... Приподнял замок почти на пол сантиметра. Все равно не хватает...... Посоветовали подложить еще под сам замок..... Маразм!?

Проверил: Лампочки - норма Концевик - не знаю как проверить. Предохранители - не могу понять, какой идет на тормоза...

Правильно. Так вот - язычок замка не до конца входит скобу, ему не хватает хода чтобы там зафиксироваться.

Сломал голову. В один прекрасный момент обнаружил, что не горят. Задний ход, поворотники, противотуманки, габариты - все работает, кроме СТОП. Суть дискусии - заведены ли они (СТОПЫ) на блок предохранителей? Или все рашает кнопка на педали? Теоретически должна кнопка размыкать цепь, но! При попытке замкнуть цепь "напрямую", минуя кнопку - стопари не горят. Лампочки проверил, рабочии. Предохранители вроде все целы. Что я неправильно делаю?

Да в том то и дело, что не за что не цепляеться. Язычок замка заходит в "щель" но не стопориться, такое ощущение, что что то ему мешает. Пробовал подкладывать шайбы под нижнию часть замка - смещаеться направляющая. Глупый вопрос - а они крутяться? Ни разу не сталкивался.

Машина ВАЗ 2109. С некоторого времени стал открываться на ходу (на кочках) замок задка. Подрегулировал - хватило примерно на неделю, потом дефект повторился. Принял решение заменить замок и нижнюю.... ну не знаю как называеться ;). Поменял - замок вообще перестал закрываться!!!!! При установке его "на место" при снятой обшивке двери видно, что ему примерно 5 мм не хватает, дабы зайти (встать) на место. Пробовал регулировать замком и нижней хренью. Эффект 0. Дверь визуально немного выступает по сравнению с кузовом, но так было и до проблем с замком. Заранее всем спасибо. Забыл сказать - в сервисе мне сказали, что дверцца задка на 2109 не регулируеться в местах крепления ее к кузову (петлях). Так ли это? Сам проверял, но отворачивал только крепления кузовные, там нет никакого свободного хода для регулировки. Или я не там смотрел?

Плохо, нет у меня такой штуки.... На яме наверно геморно будет? И такого девайса нет.... Ладно, найдем. А так в целом все понятно, спасибо огромное. Если что, спрошу...

Была у меня недавно точно такая же ситуация. Вылечил заменой связки Датчик Холла + Комутатор. Машина стала резвее, я доволен. Самое главное, не перемудрить с зажиганием. А так - 250-300 р + час работы в худшем случаем. Удачи.

Да, действительно, есть такие поршня. Цена вопроса - 500-600 вечно деревянных

Не буду голословить, но кажеться счас продаються поршня с "выточкой"... Надо уточнить.