Ivanterm

со всех сразу?

ну тут единственный вариан я вижу, это на магнитоле поставить сабвуфер офф, через 2х канальный межблок соединить ее с MYSTERY MA2.300V2, а в линейные выходы этого усилка вставить 2рса разветвителя и через 4х канальный межблок соединить с усем lada al 100.4, тем самым мы обходим встроенный усилитель магнитолы, но все равно не айс получается. Все настройки, срезы, согласование производишь с усилков, с магнитолы ты не чем не сможешь управлять, только общей громкостью. Либо другой вариант это сменить магнитолу на ту у которой есть 3пары линейных выходов.

какие именно уси?

rca это тюльпаны, вот их массу соедини с массой магнитолы

отсоединяй межблоки поочереди, и поймешь в чем причина

так прдключай напрямую межблоки без фильтров и ищи причину гула, ну так как у тебя гу пионер, то это их болезнь выгорает масса тюльпанов, возьми кусок проволки и соедени массу тюльпанов(рса) с массой магнитолы, в большинстве случаев это именно из за рса. Не поможет будем дальше искать причину

так когда отключал саб с усем звуки все равно остались?

Смотри межблоки, скорей всего они. попробуй отключить саб

я ж написал, ящик четвертьволновик(лабиринт), машина проклеена полностью. Голова 2003 г.в, Япошка чистая, многим альпам до нее как .... Учитывая что щас все с Китая и альпы и пионы и т.д, правда высшие линейки нет(пион 99,90 орд, альп Фстатус, ну о цены на них от 30) АЧХ мерил сам. Саб в нише запасного колеса это не редкость. Как вариант автору, найти недорогую сабовую голову 10 дюймов, и сделать стелс в нише запасного колеса, и фронт 2х полосый, и усилок под все это, если постораться все выйдет не дороже 10т.р. и с неплохим звучанием.

Фронт длс 16см, 2полосый, мид в дверях на подиумах, общивка двери крепится через проставки, тем самым мид играет на объем двери, дверь внутри проклеена вибропластом м2, заделаны технические отверстия, и так же проклеена вибропластам, тем самым удолось опустить частоту до 60гц. с нормальной ачх, тритер установлен на треугольник зеркала с повоотной стойкой, голова жвс хамелион 333, межблоки самодельные из микрофонного провода с позолочеными тюльпанами, уси 4канальный жвс, кс ах 6604, фьюжин пп ам 9002, кикс 1.1000. Динамик сабвуферный гзрв 30спл в лабиринте(чв). Сила кг-35, на акустику пвс 2*2,5кв. Дистребуторы и наконечники чистая медь тоже, машина полностью проклеене вибропластом, панель и обшивки проклеены маделином, только зачем тебе это, ничего особенного кроме саба. А что касается мака то не сыграет он ниже 50гц с приличной ачх, а написать могут и с 1гц. Калина хетчбек так что в полку ставить дины толку нет, должна быть герметизация между салоном и багажником.

ответ пришел через 4 года :smokin:

от 28 гц?! ты сам замерял? Синусами? График скинь планки от 28 герц! А то поначитаются характеристик. Не все 10" сабы могут от 28гц играть, вернее играют но с ужасным спадом, а тут блин, не смеши и не позорься, ему ниже 50-60 не залезть. А то говоришь об "приятном" сабе, а акустика с ужасной АЧХ))) Почитай с начало основы автозвука, сабовое звено должно присутствовать в любой нормальной акустики. И не тебе учить как у кого должен играть саб, кому то нравиться SQ кому то SPL, а кому то громкий повседнев. А в настройки саба нет ничего сложного, если у тебя не получилось то не вали на всех, зачем ты мне вообще про проклейку рассказываешь?! я ничего не спрашивал и знаю по лучше тебя.

не ну что саб ненужная погремушка вместе с 20ми, это вообще бред, 20не залезут ниже 50-60гц ставь в двери на 16 двухкомпонентку, а назад саб

это твое дело, ставь, только я в них смысла не вижу

А зачем блины когда саб стоит? Негров играть не будет, так как саб фриэйрный, т.е частотный диапазон закончится на 40гц, ниже он не опустится, то есть играть то будет но с завалом ачх. А негры это обычно 18-40гц, глубокого и низкого басса не будет, и низкий кпд. Лучше корпусной саб

на заводской ничего путевого не получится, бери из дсп 15-20мм, а лучше или из мдф или фанеры, ну таких ты вряд ли найдешь, разве что самому сделать, для фри-эирного саба нужно герметично отделить салон от багажника, чтобы щелей не было, жесткое крепление полки, виброизоляция багажника и крышки. Получишь качественный басс, но негров он играть не будет, и отдача слабая будет. Блины не нужны.

виброизоляцию дверей сделай, с заделыванием техн отверстий, потом подиумы с проставочными кольцами, что б играла только на объем двери, а не растворялся за обшивкой, динамикам нужен объем(корпус) что бы усилить отдачу на низких частотах и понизить планку воспроизведения, в твоем случае корпусом будет выступать объем двери. Что касается блинов, на какой полке они играют? Заводской хлюпинькой? И вообще для басса нормального нужен саб с усилком, от 16 см и блиннов басса не жди, по крайней мере ниже 50-60 они не будут играть, точнее будут но с таким завалом что ты уже не услышишь их.

Приора-466. Помехи от бензонасоса наверное, была тут такая проблема, только помехи от бензонасоса ловил межблочник.

На качество, шелковые твитеры у них, мягкие не режут уши, глупо подбирать 16см динамики на басс, на басс сабвуфер должен быть. В своей ценовой категории Морель темпо 6 одни из лучший.

если добротность у овалов твоих ниже 0,8 то можно их поместить в зя, если выше то даже не стоит пытаться, диффузор будет болтаться как г... в проруби. Найди тех характеристики на свои блины, и посмотри чему равен Qts, это и есть добротность. Но о низких частотах не стоит мечтать, короб может и понизит планку но не ниже 45-50гц.

морель темпо 6 бери или длс какой нибуть, альпы не чего хорошего не будет за 4р.

можно было б без подиумов, отверстие прорезать только в двери для 16 см. Виброизоляцию сделай внутри двери и технические отверстия заделай хотя бы вибропластом, но многого не жди от 13 см динамиков

ну если нечего сказать по теме то лучше помолчал бы. Не надо после пару попыток обтяжки карпетом дспшных коробков поднимать себя на шаманскую ступень гуру Автозвука.

а если да кабы... все практика решает

покрути и сам узнаешь, если фи то большая отдача достигается фи в крыло динамик в номер