fhneh

ответьте кто знает сколько метров должна проехать машина (девятка карб)на оставшемся в карбюраторе бензине,при переключении газ/бензин в нетральное положение, и можно ли таким образом судить о расходе?

У меня тоже пахло бензином в салоне.При тщательном осмотре заметил подтекание топлива на карбе и на обратке(до или после обратного клапана-не помню).Устранил но проблема не ушла.Не находу включил печку и хорошенько погазовал,запаха не было,значит под капотом все ок.печка берет воздух же из под капота. проблема ушла когда поменял шлангочки, идущие от бензобака до металлических трубок,обратку и подающую.

спасибо за поддержку!

Привет форумчане! при разгоне на первой и второй звук из коробки как будто дизель стоит. Почитал форум причинами могут быть:износ игольчатых подшипников;износ подшипников самих валов - вот основные.Если кто что добавит и расскажет какие действия надо совершить, чтобы поставить более менее точный диагноз - буду благодарен(масло есть, сцепление недавно менял).И насколько страшно лезть в каробку? хотя соображалка имеется,ну просто подстраховываюсь.

хочу использовть фен что бы полностью снять мастику до металла и нанести свежую что бы хорошо к металлу прилипла, шпатель столько не снимет. За совет спасибо.

Подскажите, если стойка это две части сам стакан и амортизатор/картридж, то можно ли в стакан вставить амо от какой-нибудь иномарки б/у,если да то от какой(на разборках много чего есть).Интересно с экономить!

Шпателем царапин можно уйму понаделать. а температура плавления мастики на много ниже чем краски внутри салона.Я думаю если бы арки нагревались как машина летом на солнце то вся мастика бы стекла.Ну чего гадать,спрошу рихтовщиков если и они не знают то наверное куплю, в принципе фены не дорогие.Результат отпишу, тока когда потеплеет, а то в гараже холодно копаться.

Кто подскажет на счет промышленного/технического фена,можно им старую масику нагревать и снимать. и если да то какой выбирать(по мощности).Благодарю!!!

За стартером следить надо, что бы щетки свободно ходили и сами они не изношенные были. Колектор тоже должен быть чистенький, тогда заводится будет легче и на аккамулятор меньше нагрузка. А так ни чего сложного в стартере нет.У меня он с трудом прокручивался, снял почистил там и сям,потом в снятом состоянии подсоединил так он потом еще по инерции как обычный эл.двигатель вращался,да и при пуске тарахтение было, но после замены латунной втулки куда ось шестерни упирается все прошло.

Привет форумчане! Недавно снял защиту с арок а там оказывается не очень сухо, и тоже местами битумная мастика отваливется. Я думаю преобрести промышленный фен и удалить старую мастику,места с ржавчиной обработать чем надо и нанести новую. так в далнейшем и по всему днищу можно пройтись. И еще, по краям защиты может герметиком пройтись, чтобы влага не попадала? Кто сагласен или нет ответьте. интересует ваше мнение и советы ,заранеее спасибо!!!

Не хочу открывать ещё одну тему, пишу на обум.Можно ли на девятку воткнуть движок от иномарки,сейчас много продаются подобных на запчасти,а глядишь движок нормальный.Или ссылочку полдскажите.

Мне нужны стойки чтобы они лучше скрадывали удары от ям/бугорков и остальной хрени наших дорог.Судя по форуму лучшие стойки каяба. А Вы какие посоветуете?