sasha_vkso

Зачистить до железа (т.е. пока не останеться следов ржавчины)? Преобразователь это что?

Вчера снимал защитку и увидел, что где крепиться защитка (железка под радиатором), прям из под краски выпирает ржавчина!!! Такая как оспа, тут снежинка, там снежинка ... Причём сколов краски нет!!! Что делать, как это побороть, чтоб дальше не шло? Я так понимаю, если просто закрасить, она вылезет через пару месяце ещё хуже?

Обработал один раз стёкла жидкостью от запотевания стёкл (не помню названия, в гараже где-то валяеться)!!!! Так вот всё было прекрасно, реально практически не запатевали, но вот вечер, фары ... и не видно ничего, она какой-то плёнкой стелко покрывает... Я эту жидкость потом замучился спиртом отмывать, заодно БОШевскую антену отмым, пришлось новую клеить... :)

После того как ты ключ повернул у тебя на панели приборов горит красная лампочка "!" в правом углу? Если горит значит напряжение на стартер поступает! У меня была такая проблема, тоже при нагретом двигателе! Заменили щётки в стартере.

Такое действо вредно! Могут тормоза перегреться, не говоря про то что колодки износяться. Ты когда в повороты входишиь, у тебя звуков ни каких нет (скрежет)? Если есть, то это пружины!

Согласен!!! Прома лучшие диски!!!

У меня Крафт стоит, по сравненю с родным "очень мягкое", первые ощущения хорошие. Про долговечность сказать ничего не могу, проехал 15 тыс.

Что это реально помогает? Другая прошивка и можно не ждать 3-5 сек перед запуском? Если это реально помогает, то никто не знает в Саратове спецов, которые это нормально делают? Да ещё есть ли у этой прошивки номер какой-нибудь, ну или обзначения какие-ниб.?

1. Регулятор ХХ - поменял марте (не успел наверное запачкаться), после его замены такого не было, началось где-то месяц назад. 2. Да иногда бывает в лом ждать 3-5 сек., особенно когда сзади сигналить начинают (у меня просто жена учиться ездить, постоянно в самых не нужных местах глохнет)!!!

1. Такая ситуация: въезаешь после трассы в город, останавливаешься на переезде, потом заводишь, двигаель подёргаеться и глохнет, потом заводишь, с педалью газа, погазуешь и всё ок после этого, работает, заводиться как ни в чём не бывало! Подскажите что это? (бензофильтр менял 10 000 км. назад, свечи BOSH - хорошие) 2. Никто не задавлься таким вопросом, что надо сделать что бы не ждать когда накачает бензин, а сразу заводить, как на иномарках? Может бензонасос на какой нибудь другой заменить?

Разобрался!!! Оказываеться на машиных этого г.в. собранных для России не ставили какой-то блок (не помню как называеться), посему просто ставили заглушки! И я её где-то потерял!!! Запаял шланг от медицинской системы и натянул на эту трубку, теперь всё ок! Всем спасибо!!!

Инжектор, через трубочку под воздухозаборником (рядом с датчиком холостого хода), засасывает воздух и движок на холостых работает не ровно. Скажите там должна быть заглушка? Может я её потерял? Потому что затыкаю пальцем обороты на холостом выравниваються и двигатель работает ровно.

Нет просто упростили конструцию! На самом деле с этим датчиком больше проблем чем пользы, он меня просто задолбал! Поэтому я, когда тосол менял, поставил бачёк новой конструкции, теперь у меня нет постоянного писка и лампочка не горит... :) А посмотреть уровень тосола, раз в месяц, я и без него могу!

Такая же беда. Только когда по трассе едишь обороты высокие, АКБ заряжаеться, в городе в пробках стоишь, разряжаеться в ноль. Сменил реле зарядки, которое находиться рядом с диодным мостом в генераторе, не помогло, поехал на станцию, электрик померил 12,8 сказал что диодный мост, поменял мне его (он кстати пробит был), не помогло проверил обмотки всё в порядке, проверил все провода с массой, короче три часа колдавал. Оказалось, что генератор жутко грееться, т.е. когда заводишь двигатель проходит 1 мин., а к болту, с которого снимаеться напряжение уже не притронишься. Короче развёл руками и сказал меняй генератор.