BugyVugy

ИМХО сначало надо релюху соотв. проверить, а потом уже в ген лезть... На сколько я помню на реле контр. лампы идет вообще невыпрямленное напряжение, так шо по идее подкова ни при чем.

На волге причиной такого трабла был потрескавшийся уплотнитель заднего стекла. Мозг сломал, пока нашел - задняя полка сухая, а в багажнике лужа... Так шо посмотри, мож и на жигулях такое может случиться

По последним данным разведки можно ее (обивку жесткую) засунуть и не снимая стекол, а изогнув аккуратненько и через дверь. З.Ы.:Сам собираюсь такое проделать, так шо шерстил форумы

Гы) В самом начале пытался - так головка треснула (дури то много :) ) Трещетка сорвалась, мне чуть пальцы не переломало об поперечину в яме. Кстати головка не китайское фуфло, made in ussr, я прям удивился сильно что такую вещь сломать смог. Вобщем решил мост поменяю наверное, так шо откручивать самые закисшие болты вообще не придется

Вот апсальман та же ситуация! Но болгарки нет пока, шо можно еще предпринять? А то я взялся тяги менять, на первой гайку открутил, кувалдочкой 1,5 часа постучал пытаясь этот болт выбить, вот и интересуюсь) Болт так и не шевельнулся - ток погнулся слегка. Кстати и не провернулся тоже, намертво сидит, сккотина

Сама регистрация у меня заняла часа 3-4 наверно. Но как раз из-за страховки меня завернули гайцы два раза до этого: при постановке на учет авто должно иметь ОСАГО действительное в течение 12 месяцов с момента вступления в собственность :) Ситуация была такая - я приехал регестрироватся с действующей, но сроком месяца на 3-4 вперед страховкой (страховщики предложили не заключать новый контракт, а внести поправки в старый) и полкан сказал шо мол хрен, 12 месяцев надо... Приехал в страховую мол, состряпайте новый контракт - они в рог свернулись, бумажками машут - "не можем расторгнуть старый, нет такой причины!" Я обратно к полкану - он мне свою инструкцию под нос - 12 месяцев и точка :) Тут я озверел и начал на него бочки катить, и быть бы моей машинке не зарегистрированной, если б у полкановских помошниц кофеек не кончился :) Банка кофе и конфеты - и ПТС в кармане :) Ух, накипело...

Непонял, почему все отверстия для охл. жидкости на прокладке круглые, кроме тех шо у 4-ого цилиндра , хотя на блоке и на головке все одинаковые? Получается прокладка больше чем на половину закрывает канал, или я че не понимаю?

Шоб не плодить тем, отпишусь здесь; ситуация такая: Движок копеешный, возраст лет этак пятнадцать Машинка с 2005 по 2007 стояла почти без движения, в 2007 пробежала максимум километров 1000, все время коптя и перегреваясь Компрессия 9,5-10 во всех цилиндрах Жрет масло непомерно, но тут причины понятны вроде - есть видимые потеки масла в районе сальников, окаменелые маслосьемные колпачки, стояло (как теперь оказалось) 3 убитые прокладки ГБЦ, через которые тосол-масло уходили в цилиндры Картерные газы прут непомерно просто - если трубку отсоединить о воздхана, кажется под капотом пожар - так дымит, причем из заборной трубки вентиляции (на скок я понял, была ток на копейках, потом вместо нее ставили заглушку?) прет тот же самый дым, а когда я сдуру в основную трубку фильтр вставил, так из этой мелкой ровно на крыльчатку наплевало с пол-литра масла, - мне потом 20 минут на мойке подкапотное пространство драили :D Сегодня снял головку блока - визуально зазоры между поршнями и цилиндрами великоваты, но равномерны Покопавшись в форуме я понял, што по идее надо проверить эллипсность, но прибора-то нет :( Как определить необходимый минимум работ (чесна, вкладываться в этот двиган не охота)? Желательно, щоб этот минимум можно было в гараже самому выполнить

Я тож постепенно к этому выводу прихожу: правда по подвеске-рулевому-ивообщевсемушодействительнонабезопасностьвлияет - меня хрен прижучишь :P - почти все новое, а вот начинаю вспоминать што еще у меня не так... Загрызут ироды: почему проводка нестандартная, почему вакуумника нет, и тд. А отмазка "в 72 еще не ставили" на все не покатит )

Ну тогда никакую из машин выпусков годов до начала 90 получается нельзя допускать на дороги) А как например виллисы с номерами катаются, хотя у них даже гидротормозов нет, безопасность на высоте :) Или вот на данный момент у нас стандарт евро-3 введен, и полный комплект ремней обязателен - шож теперь, на карбовых ВАЗах только с передними ремнями посты гибдд за километр объзжать? :D

Гы) Значит все те, кто пишет, шо он "эту дрянь давно как выкинул" (а таких немало) каждый год баблос отдают за талончик?

Я тут задумался - как гайцы проверяют осоообо старые машинки? У мене просто в доках написано што афто - 21061 72 года)) А ведь тогда еще даже передние ремни не были обязательны к установке, и с выбросами попроще наверно? Машинка в весьма достойном состоянии, подвеска, рулевая, тормоза, фары почти в идеальном состоянии, а вот движок - нет, я вот и подумал - если мне за год выпуска скидку по вредности выхлопа сделают, мож самому пройти? И в догонку - неработают сигналы заднего хода (коробка как раз 72ого, датчика нема), нет колдуна, собираюсь поставить задние ремни - что из этого может помешать прохождению?

А меня вот што волнует: при прохождении ТО не завернут за отсутствие колдуна? Внесение изменений. как-никак, а я тут задумал сам пройти :)

спасибо, попробую. Еще вопрос - судя по прочтенному в других темах разные коммутаторы подходят на классику, так какой ставить? Мне продали в комплекте 8-ый коммутатор код 133.3774-01. Опять такой же брать?

Ага. Генератор я посмотрю. Кстати определить эту переменную без осциллографа можна как? А то снимать генератор не большое удовольствие... Кстати отдельно диоды в автомагах продаются? А то папашка на волге недавно попал на генератор из-за этих диодов, ему их не стали на сервисе менять, только генератор в сборе :(

Поставил себе БСЗ, все настроил, завелась с пол-пинка, работала ровно - вобщем все ок. Оставил греться на холостом ходу - вдруг заглохла без предупреждений. Смотрю - а у меня коммутатор весь в дыму нах :( Вообще электрика на этой машинке слабое место: постоянно напруги на потребителях не хватает - с дальним светом дворники замирают почти, а мотор отопителя еле вертит. А я как раз дальний зачем-то включал перед тем как у меня коммутатор сдох, думаю мож из-за этого? АКБ новая и не разряжается вроде.

Такой трабл - не понимаю че к чему :) Как определить, какие тормоза на машинке? Я блин и вообще узнал про различия в тормозах классике случайно, думал все едино - че на копейке 72 ого, что не семерке 05 ого... Вобщем снял барабаны - с одной стороны есть эксцентрик, с другой нету, причем там где есть - колодка в него не упирается не фига. Просветите невежду блин, а то я теряюсь - нада новые цилиндры покупать, а хз какие

Всем спасибо, вопрос исчерпан - подвеска отдельно, машина отдельно :D Пилить ничего не пришлось, мощная отвертка и вправду рулит

Спасибо, пошел пилить :D

Во, спасибо! :) А поменять этот болт можно? Просто я ВэДэшкой и так все там пролил, а добился того этого самого проворота, так что сомнительно что я его смогу открутить, одной рукой отвертку держа; мож его срезать легше... Или ее не надо держать? ХЗ... Так ктоньть кинет ссылку на схему, а то в моем каталоге сборочных едениц этот болт почему-то обойден вниманием, а под машиной лежа все-таки трудно все точно разглядеть?

Вот эт уже интереснее) А то у меня блин в мыслях чуть не замена балки замаячила... Кстати, ктоньть может ссылку кинуть на приличную схему подвески? А то все что находиться - скан веселых картинок, которые с копейкой в комплекте давались, а там ни х__ не понятно, да и потом у меня они в реале есть - тем не менее не понятно :(

понял не дурак, дурак бы не понял :) Так знаачит эт" шпильки... Т. е они там вварены наверное? Или как? Я к тому, шо прокручиваютя они одной рукой без напряга, и видимо как-то нужно исправлять - варить штоль? И вообче, поодробнее если можна - как они там крепятся, и если я их к примеру срежу - как новые поставить?

Сильно сомневаюсь, что такое возможно <_< Но даж если так, как я потом новые рычаги к этому болту прикручу? Он же собака крутиться, хрен затянешь наверное..

угу. я так понимаю набо болты срезать. А как потом новые поставить?

Решил таки перетрясти подвеску, и все бы ОК, если б гайка которой нижний рычаг прикручен, не провернулась вместе с болтом. Как ее терь открутить?